[實用新型]一種利用離心力進行防滑的V帶輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821972740.1 | 申請日： | 2018-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN209354613U | 公開（公告）日： | 2019-09-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉軒佑 | 申請（專利權(quán)）人： | 劉軒佑 |
| 主分類號： | F16H55/38 | 分類號： | F16H55/38 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 650000 云南省昆明市五華*** | 國省代碼： | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 防滑塊 防滑 溢流閥 連桿活塞 液壓缸 本實用新型 液壓缸活塞 活動腔 輪緣 內(nèi)壁滑動 內(nèi)部設(shè)置 配合設(shè)置 打滑 減小 輪輻 輪轂 貼合 外周 概率 | ||
本實用新型提供了一種利用離心力進行防滑的V帶輪，包括輪緣、輪輻、輪轂、V帶槽、防滑腔、防滑塊、連桿、連桿活塞、活動腔、第一溢流閥、液壓缸、液壓缸活塞、氣孔、第二溢流閥，輪緣的外周開有V帶槽，V帶槽的底部開設(shè)有防滑腔，防滑腔的內(nèi)部設(shè)置有防滑塊，防滑塊的底部固定連接有連桿，連桿的另一端固定設(shè)置有連桿活塞，活動腔的底部設(shè)置有第一溢流閥、第二溢流閥，液壓缸的內(nèi)壁滑動設(shè)置有液壓缸活塞，液壓缸的底部開有氣孔。本實用新型因防滑塊與連桿、連桿活塞的配合設(shè)置，可以在V帶輪高速旋轉(zhuǎn)時，利用向外甩的離心力將防滑塊與V帶底部相貼合，增加V帶與V帶輪之間的摩擦力，提高V帶傳動的穩(wěn)定性，減小打滑產(chǎn)生的概率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及V帶輪技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，特別涉及一種利用離心力進行防滑的V帶輪。
背景技術(shù)
V帶傳動廣泛應(yīng)用與各種場合，但是V帶在在長期使用后，V帶會被拉伸變長，V帶直徑變小，導(dǎo)致V帶與V帶輪之間摩擦力變小，從而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并且在高速旋轉(zhuǎn)的場合，V帶受高速旋轉(zhuǎn)的影響，離心力會非常大，從而減小了V帶與V帶輪之間的接觸面積，導(dǎo)致之間的摩擦力不夠，從而也會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響傳動。
基于上述本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的V帶輪主要存在以下幾點不足，比如：
V帶輪在高速旋轉(zhuǎn)時，V帶會出現(xiàn)很強的離心力，當離心應(yīng)力增加時，V帶直徑就會變小，從而減小了V帶工作面與V帶輪之間的接觸面積，導(dǎo)致之間的摩擦力不夠，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，而且現(xiàn)有技術(shù)的V帶輪無法針對上述情況進行有效的增加摩擦力，防止打滑。
實用新型內(nèi)容
為解決上述提出的問題，本發(fā)明提供一種利用離心力進行防滑的V帶輪，以解決現(xiàn)有的V帶輪在高速旋轉(zhuǎn)時V帶工作面與V帶輪之間摩擦力減小，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象的問題。
本發(fā)明一種利用離心力進行防滑的V帶輪的目的和功效，由以下具體技術(shù)手段所達成：
一種利用離心力進行防滑的V帶輪，包括輪緣、輪輻、輪轂、V帶槽、防滑腔、防滑塊、連桿、連桿活塞、活動腔、第一溢流閥、液壓缸、液壓缸活塞、氣孔、第二溢流閥，所述輪緣的內(nèi)側(cè)固定連接有輪輻，所述輪輻的另一端固定連接有輪轂，所述輪緣的外周開有V帶槽，所述V帶槽的底部開設(shè)有防滑腔，所述防滑腔位于輪緣的內(nèi)部，所述防滑腔的內(nèi)部設(shè)置有防滑塊，所述防滑塊的底部固定連接有連桿，所述連桿的另一端固定設(shè)置有連桿活塞，所述連桿活塞與活動腔的內(nèi)壁滑動連接，所述活動腔的底部設(shè)置有第一溢流閥、第二溢流閥，所述第一溢流閥和第二溢流閥的底部固定設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的內(nèi)壁滑動設(shè)置有液壓缸活塞，所述液壓缸的底部開有氣孔。
進一步的，所述防滑塊上表面為圓弧形，并且上方設(shè)置有防滑鋸齒。
進一步的，所述第一溢流閥、第二溢流閥均為單向溢流閥，且第二溢流閥的設(shè)定壓力大于第一溢流閥所設(shè)定的壓力。
進一步的，所述第一溢流閥由液壓缸流向活動腔，第二溢流閥由活動腔流向液壓缸。
進一步的，所述液壓缸活塞的上方為液壓油，且液壓缸活塞的下方為空腔。
進一步的，所述氣孔與液壓缸底部的空腔相通，且氣孔的另一端與外界相通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明因防滑塊與連桿、連桿活塞的配合設(shè)置，可以在V帶輪高速旋轉(zhuǎn)時，利用向外甩的離心力將防滑塊與V帶底部相貼合，增加V帶與V帶輪之間的摩擦力，提高V帶傳動的穩(wěn)定性，減小打滑產(chǎn)生的概率。
本發(fā)明因液壓缸與活動腔的配合設(shè)置，可以在V帶輪高速旋轉(zhuǎn)時，利用離心力將液壓缸內(nèi)部的液壓油擠進活動腔，而后活動腔的液壓油通過油壓將連桿活塞往活動腔上方頂，以此可以對連桿、防滑塊起到支撐和借力作用，保證防滑塊與V帶底部貼合緊密，進一步增加摩擦力。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的正面剖視圖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于劉軒佑，未經(jīng)劉軒佑許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821972740.1/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
