[實(shí)用新型]水下液壓減震裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821967465.4 | 申請日： | 2018-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN209293763U | 公開（公告）日： | 2019-08-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 田源 | 申請（專利權(quán)）人： | 美鉆深海能源科技研發(fā)（上海）有限公司;美鉆石油鉆采系統(tǒng)（上海）有限公司 |
| 主分類號： | E21B43/01 | 分類號： | E21B43/01;E21B41/00;F16F15/023 |
| 代理公司： | 上海元好知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323 | 代理人： | 張靜潔;徐雯瓊 |
| 地址： | 201306 上海市浦東*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣囊 減震筒 伸縮桿 液壓減震裝置 本實(shí)用新型 海水進(jìn)出口 上端固定 水下設(shè)備 底端 海水 連接設(shè)置 上下運(yùn)動 海水腔 抗沖擊 連接管 壓力差 減振 筒口 連通 轉(zhuǎn)換 | ||
本實(shí)用新型涉及一種水下液壓減震裝置，固定安裝在水下設(shè)備的底部，包含：第一減震筒，其內(nèi)部上端固定設(shè)置有第一氣囊，其底端開設(shè)有海水進(jìn)出口，海水由該海水進(jìn)出口注入第一減震筒的內(nèi)部，在第一氣囊的下方形成海水腔；第二減震筒，其內(nèi)部上端固定設(shè)置有第二氣囊；伸縮桿，其由第二減震筒的底端筒口插入，且該伸縮桿的頂端與第二氣囊相接觸；連接管，連接設(shè)置在第一氣囊和第二氣囊之間，使第一氣囊和第二氣囊之間連通。本實(shí)用新型通過將海水的壓力差轉(zhuǎn)換至伸縮桿的上下運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對水下設(shè)備的減振和抗沖擊作用，有效提高安全性和可靠性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種減震裝置，具體是指一種用于水下石油開采設(shè)備的液壓減震裝置，屬于水下石油開采裝備的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著人類社會以及科技技術(shù)的不斷發(fā)展，我們對于能源的需求也越來越大，從而使得人類對于水下能源的探索越來越頻繁，因此水下的各種工程建設(shè)和投資也不斷增長。為了開發(fā)深海油氣資源，因此需要使用到水下采油系統(tǒng)，也相對緩解了石油資源需求日漸緊張的銳勢。
水下液壓裝置是水下采油系統(tǒng)中較為重要的一種水下設(shè)備，主要用于將全部或部分油氣集輸裝備固定設(shè)置于海底。水下液壓裝置安裝在水下采油系統(tǒng)上，具有維護(hù)成本低、安裝空間小的特性。
因?yàn)楹５拙哂械牟淮_定震動因素十分復(fù)雜且頻繁，極易對在水下建設(shè)的各類工程裝備，包括水下采油設(shè)備等產(chǎn)生極大的破壞。因此，需要在各種水下設(shè)備上安裝液壓減震裝置，為水下設(shè)備提供有效的防沖擊和減震。
目前，現(xiàn)有傳統(tǒng)的陸地用液壓減震裝置都是通過人工控制來實(shí)施的，在封閉的水下環(huán)境中是無法使用且滿足需要的。
因此，本實(shí)用新型提出一種水下液壓減震裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和限制，針對深海油氣資源的開發(fā)，應(yīng)用于水下設(shè)備，具有防沖擊和減震效果，增強(qiáng)水下設(shè)備的安全性和可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種水下液壓減震裝置，通過將海水的壓力差轉(zhuǎn)換至伸縮桿的上下運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對水下設(shè)備的減振和抗沖擊作用，有效提高安全性和可靠性。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種水下液壓減震裝置，固定安裝在水下設(shè)備的底部，包含：第一減震筒，其內(nèi)部上端固定設(shè)置有第一氣囊，其底端開設(shè)有海水進(jìn)出口，海水由該海水進(jìn)出口注入第一減震筒的內(nèi)部，在第一氣囊的下方形成海水腔；第二減震筒，其內(nèi)部上端固定設(shè)置有第二氣囊；伸縮桿，其由第二減震筒的底端筒口插入，且該伸縮桿的頂端與第二氣囊相接觸；連接管，連接設(shè)置在第一氣囊和第二氣囊之間，使第一氣囊和第二氣囊之間連通。
所述的水下設(shè)備為：水下油田鉆采設(shè)備的井口生產(chǎn)通道、水下采油樹、閥門、或管匯；以及水下氣田鉆采設(shè)備的井口生產(chǎn)通道、水下采油樹、閥門、或管匯。
所述的第一減震筒與水下設(shè)備的設(shè)備底座之間通過螺栓固定連接；所述的第二減震筒與水下設(shè)備的設(shè)備底座之間也通過螺栓固定連接。
所述的伸縮桿的頂端設(shè)置有一層防腐蝕的軟質(zhì)材料，緩沖伸縮桿與第二氣囊之間的接觸。
所述的伸縮桿的頂部側(cè)壁與第二減震筒的內(nèi)壁之間設(shè)置有多道O型密封圈。
所述的第二減震筒的底端筒口上設(shè)置有防水密封蓋，其與第二減震筒之間通過螺紋連接，形成第二減震筒的底端筒口與伸縮桿之間的平面密封。
所述的第一氣囊和第二氣囊內(nèi)部充氮?dú)鈿怏w。
所述的第一氣囊和第二氣囊均采用水下氣管接頭連接至連接管的兩端。
所述的第一減震筒、第二減震筒以及伸縮桿均采用防腐蝕鋼材制成。
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