[實用新型]電動乘用車定位及舉升裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821965688.7 | 申請日： | 2018-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN209065343U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 高紅麗 | 申請（專利權(quán)）人： | 高紅麗 |
| 主分類號： | B66F7/20 | 分類號： | B66F7/20;B66F7/08;B60S5/06 |
| 代理公司： | 北京孚睿灣知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11474 | 代理人： | 于琪 |
| 地址： | 461000 河南省許昌市魏都*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 前輪定位裝置 后輪定位裝置 電動乘用車 安裝平臺 舉升裝置 坡道 夾持桿 剪刀叉 本實用新型 控制器控制 車輛底盤 電池更換 定位準(zhǔn)確 動力電池 節(jié)省空間 前后方向 液壓方式 滾筒組 調(diào)平 夾持 整車 車身 輪胎 升降 驅(qū)動 移動 保證 | ||
1.一種電動乘用車定位及舉升裝置，包括安裝平臺、前輪定位裝置、后輪定位裝置、前坡道和后坡道，其特征在于，
所述安裝平臺包括安裝結(jié)構(gòu)體和設(shè)于所述安裝結(jié)構(gòu)體上表面中部的液壓站及控制器，所述前輪定位裝置與所述后輪定位裝置分設(shè)于所述液壓站的兩側(cè)，所述前坡道和所述后坡道均采用楔形結(jié)構(gòu)分設(shè)于所述安裝平臺的前后兩端，所述前輪定位裝置與所述后輪定位裝置通過所述液壓站進行驅(qū)動；
所述前輪定位裝置包括V形滾筒組，與所述V形滾筒組相連的第一夾持桿，與所述第一夾持桿相連的第一液壓缸、第二液壓缸，設(shè)于所述V形滾筒組底部的第一剪刀叉以及與所述第一剪刀叉相連的第三液壓缸，以及
所述后輪定位裝置包括平面滾筒組，與所述平面滾筒組相連的第二夾持桿，與所述第二夾持桿相連的第四液壓缸、第五液壓缸，設(shè)于所述平面滾筒組底部的第二剪刀叉以及與所述第二剪刀叉相連的第六液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動乘用車定位及舉升裝置，其特征在于，所述V形滾筒組的數(shù)量為兩個，所述平面滾筒組的數(shù)量為兩個，所述V形滾筒組與所述平面滾筒組中滾筒的數(shù)量相同，所述平面滾筒組中各滾筒的軸線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動乘用車定位及舉升裝置，其特征在于，所述第一剪刀叉與所述第二剪刀叉的結(jié)構(gòu)相同，所述第一夾持桿與所述第二夾持桿的結(jié)構(gòu)相同，所述第一夾持桿的軸線與所述第二夾持桿的軸線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動乘用車定位及舉升裝置，其特征在于，所述前輪定位裝置與所述后輪定位裝置由所述控制器分別獨立控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動乘用車定位及舉升裝置，其特征在于，通過所述前輪定位裝置與所述后輪定位裝置，車身與動力電池安裝面能自動保持水平狀態(tài)。
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