[實用新型]一種用于鐵道車輛超偏載檢測的鋼軌應力傳感器有效
| 申請號： | 201821965402.5 | 申請日： | 2018-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN209069464U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發明（設計）人： | 徐莉 | 申請（專利權）人： | 安徽華立遠望智能科技有限公司 |
| 主分類號： | G01L1/22 | 分類號： | G01L1/22;G01G19/04 |
| 代理公司： | 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102 | 代理人： | 張建宏 |
| 地址： | 233000 安徽省蚌*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鋼軌 應力傳感器 盲孔 鐵道車輛 本實用新型 超偏載檢測 鋼軌夾具 車輪 雙剪切梁結構 電阻應變片 車輪作用 鋼軌區段 鋼軌受力 基體安裝 檢測結果 相對設置 應力檢測 變化量 剪切梁 偏載 受力 同軸 變形 超載 兩邊 采集 檢測 分析 | ||
【權利要求書】：
1.一種用于鐵道車輛超偏載檢測的鋼軌應力傳感器，其特征在于：包括有矩形的基體和兩個連接于基體上方的鋼軌夾具；所述的基體相對的前、后端面上均設置有兩個盲孔，且兩端面的盲孔一一同軸相對設置，盲孔內均設置有電阻應變片，基體同軸的兩盲孔所在部分為剪切梁結構；所述的鋼軌夾具包括有轉接梁、兩個分別連接于轉接梁兩端的夾板，每個夾板均包括有豎直部和彎折部，彎折部的底端連接于豎直部的頂端且彎折部與豎直部之間的夾角為鈍角，兩個夾板彎折部的頂端相對設置，兩個夾板豎直部的底端分別固定連接于轉接梁的兩端，兩個鋼軌夾具的轉接梁分別固定連接于基體兩端部的上端面上且轉接梁與基體為互相垂直結構。
2.根據權利要求1所述的一種用于鐵道車輛超偏載檢測的鋼軌應力傳感器，其特征在于：所述的基體的中部上且位于兩組同軸的盲孔之間設置有上下貫通的安裝孔，支撐螺栓從上往下穿過安裝孔。
3.根據權利要求1所述的一種用于鐵道車輛超偏載檢測的鋼軌應力傳感器，其特征在于：所述的電阻應變片選用二片半橋型電阻應變片，一個二片半橋型電阻應變片中的二片電阻應變片分別安裝于同軸的兩個盲孔中，且二個二片半橋型電阻應變片連接組成工作電橋。
4.根據權利要求1所述的一種用于鐵道車輛超偏載檢測的鋼軌應力傳感器，其特征在于：所述的鋼軌夾具的每個夾板其彎折部上均設置有鋼軌定位安裝孔。
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