[實用新型]一種新能源汽車后背箱鉸鏈鉆孔機構

有效

• 申請號: 201821959579.4
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209394021U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 李健;芮忠南;孫蘭娟;閻智慧
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/12
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

本實用新型提供了一種新能源汽車后背箱鉸鏈鉆孔機構，所述固定板頂部中心軸處焊接有殼體，所述殼體內壁通過螺栓固定連接有電機，所述電機輸出端通過鍵連接有第一轉動盤，所述第一轉動盤頂部中心軸處焊接有放置管，所述放置管的一端延伸至殼體外側；本實用新型通過第二螺桿、防滑板、放置管等零部件組成結構，此結構可以保證第二轉動盤固定在放置管外側，使放置管內部緊緊固定住不同尺寸的鉆桿；本實用新型通過第二轉動盤、放置管、電機、圓環形齒輪、滑動板、橡膠塊、導桿、套管、齒輪等零部件組成結構，此結構可以擴大裝置的使用范圍。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造輔助設備領域，具體而言，涉及一種新能源汽車后背箱鉸鏈鉆孔機構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

在新能源汽車制造過程中，需要制造后備箱鉸鏈孔，這時需要進行鉆孔操作；

而現有的操作設備只能放一種規格的鉆孔，但是制造過程中，需要不同規格的鉆孔，這時增加了公司的成本支出。

實用新型內容

為了解決上述的問題，本實用新型提出一種新能源汽車后背箱鉸鏈鉆孔機構，其特征在于，包括固定板，所述固定板頂部中心軸處焊接有殼體，所述殼體內壁通過螺栓固定連接有電機，所述電機輸出端通過鍵連接有第一轉動盤，所述第一轉動盤頂部中心軸處焊接有放置管，所述放置管的一端延伸至殼體外側，所述固定板底部中心軸處焊接有把手。

進一步改進在于：所述殼體外側開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑動板，所述滑動板一端延伸至所述滑槽內部。

進一步改進在于：所述滑動板內部為圓環形，所述滑動板的外側焊接有圓環形齒輪，所述圓環形齒輪外側焊接有第二轉動盤，所述圓環形齒輪的一側焊接有滑動板，所述殼體外側開設有第一通孔，所述第一通孔數量為三個，所述第一通孔內壁兩側開設有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動連接有螺管，所述螺管的一端焊接有齒輪，所述齒輪與所述圓環形齒輪相互嚙合。

進一步改進在于：所述螺管內部通過螺紋連接有第一螺桿，所述放置管內壁一側焊接有套管，所述套管內部套設有導桿，所述放置管頂部中心軸處開設有第二通孔，所述第二通孔橫截面為圓形，且所述導桿一端延伸至所述第二通孔內部。

進一步改進在于：所述第一螺桿的一端焊接有橡膠塊，所述導桿的一端通過螺釘連接有所述橡膠塊，所述橡膠塊、第一螺桿及螺管數量為三個。

進一步改進在于：所述第二轉動盤一側開設有第三通孔，所述第三通孔內部加工有螺紋，且所述第三通孔內部通過螺紋連接有第二螺桿，所述第二螺桿的一端通過螺釘固定連接有防滑板，所述防滑板的一側加工有防滑紋。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型通過第二螺桿、防滑板、放置管等零部件組成結構，此結構可以保證第二轉動盤固定在放置管外側，使放置管內部緊緊固定住不同尺寸的鉆桿。

2、本實用新型通過第二轉動盤、放置管、電機、圓環形齒輪、滑動板、橡膠塊、導桿、套管、齒輪等零部件組成結構，此結構可以擴大裝置的使用范圍。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型的放置管俯視放大結構示意圖。

圖標：1-固定板、2-殼體、3-電機、4-第一轉動盤、5-放置管、 6-把手、7-滑動板、8-圓環形齒輪、9-第二轉動盤、10-螺管、11- 齒輪、12-第一螺桿、13-套管、14-導桿、15-橡膠塊、16-第二螺桿、 17-防滑板。

具體實施方式