[實用新型]一種電梯復合式超速保護裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821959404.3 | 申請日： | 2018-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN209038795U | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 關(guān)偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 關(guān)偉 |
| 主分類號： | B66B5/04 | 分類號： | B66B5/04;B66B5/18 |
| 代理公司： | 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陳娟 |
| 地址： | 110168 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電梯廂 伸縮桿 超速保護裝置 復合式 控制器 電梯 減速槽 減速 墻體 電梯保護裝置 本實用新型 控制器檢測 滑槽 加長 失控 | ||
1.一種電梯復合式超速保護裝置，包括：其特征在于：
包括電梯廂(1)，所述電梯廂(1)的底部設(shè)置有控制器(2)，所述控制器(2)的兩側(cè)均設(shè)置有伸縮桿(3)，所述伸縮桿(3)的一端固定連接有減速球(4)；
所述電梯廂(1)的一側(cè)設(shè)置有墻體(5)，所述墻體(5)的一側(cè)開設(shè)有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的下方開設(shè)有第二滑槽(7)；
所述第一滑槽(6)的內(nèi)部活動連接有第一滑塊(8)，所述第一滑塊(8)的一側(cè)固定連接有第一減速板(10)，所述第一減速板(10)的一側(cè)開設(shè)有第一減速槽(11)；
所述第一滑槽(6)的內(nèi)部活動連接有第二滑塊(9)，所述第二滑塊(9)的一側(cè)固定連接有第二減速板(12)，所述第二減速板(12)靠近第一減速槽(11)的一側(cè)開設(shè)有第二減速槽(13)；
所述第一減速板(10)的另一側(cè)設(shè)置有第一螺絲柱(14)，所述第一螺絲柱(14)的外表面螺紋連接有第一螺絲帽(15)；
所述第二減速板(12)的另一側(cè)設(shè)置有第二螺絲柱(16)，所述第二螺絲柱(16)的外表面螺紋連接有第二螺絲帽(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯復合式超速保護裝置，其特征在于，
所述第一減速板(10)靠近第一減速槽(11)的一側(cè)活動連接有第二減速板(12)，所述第一減速板(10)的另一側(cè)活動連接有墻體(5)，所述第二減速板(12)的另一側(cè)活動連接有墻體(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯復合式超速保護裝置，其特征在于，
所述第一螺絲帽(15)的一側(cè)固定連接有第一減速板(10)，所述第二螺絲帽(17)的一側(cè)固定連接有第二減速板(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯復合式超速保護裝置，其特征在于，
所述伸縮桿(3)的數(shù)量為兩個，所述減速球(4)的數(shù)量為兩個，所述第一滑塊(8)的數(shù)量為兩個，所述第二滑塊(9)的數(shù)量為兩個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯復合式超速保護裝置，其特征在于，
所述第一減速板(10)的數(shù)量為兩個，所述第二減速板(12)的數(shù)量為兩個，所述第一螺絲柱(14)和第二螺絲柱(16)的數(shù)量為兩個，所述第一螺絲帽(15)和第二螺絲帽(17)的數(shù)量為兩個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯復合式超速保護裝置，其特征在于，
所述第一滑槽(6)和第二滑槽(7)的數(shù)量都是兩個，所述第一滑塊(8)和第二滑塊(9)的數(shù)量都是四個。
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