[實用新型]一種基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構

有效

• 申請號: 201821959077.1
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209799700U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 黃浩;單新華;王金;宋廣全;戴一飛;陸炯
• 申請（專利權）人: 無錫海核裝備科技有限公司
• 主分類號: E05F11/54
• 分類號: E05F11/54;E05B3/00;E05B15/00
• 代理公司: 32248 無錫大揚專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張勝飛

本實用新型涉及核電站安全殼系統，具體說是基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構。它包括箱體，箱體上有上齒輪軸和下齒輪軸，上齒輪軸上有上手輪，下齒輪軸上有下手輪。箱體的側壁上有鎖緊插銷，箱體的頂部有豎向布置的推桿和開鎖齒輪軸。其特點是上齒輪軸與下齒輪軸間的箱體內有轉軸，轉軸上依次設置有第一凸輪、第二凸輪、第三凸輪和第四凸輪。位于箱體內的鎖緊插銷一端上有第一連接軸，位于箱體內的推桿一端上有第二連接軸。第一凸輪與第二凸輪間對應的箱體內有齒條，齒條一端固定有第三連接軸。上齒輪軸通過齒輪傳動機構與第一凸輪相連，第一凸輪與下齒輪軸間有互鎖機構。該驅動機構的結構簡單、占用的空間較小，可靠性較強。

技術領域

本實用新型涉及核電站安全殼系統，具體說是用于驅動人員閘門開關的基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構。

背景技術

目前，核電站安全殼的人員閘門驅動機構有兩種：一種申請號為201210418786X的中國專利，另一種為申請號為2013205664495的中國專利。

申請號為201210418786X的中國專利公開的人員閘門驅動機構包括箱體，傳動齒輪輪系和不完全齒輪輪系，該不完全齒輪輪系含有從動不完全齒輪Ⅰ 、從動不完全齒輪Ⅱ、從動不完全齒輪Ⅲ 和主動不完全齒輪。所述主動不完全齒輪與從動不完全齒輪Ⅰ、從動不完全齒輪Ⅱ、從動不完全齒輪Ⅲ 間歇嚙合。所述從動不完全齒輪Ⅰ與其輪軸鍵聯接，該輪軸上安裝連桿Ⅰ，連桿Ⅰ與人員閘門的壓力平衡閥相聯接。所述的從動不完全齒輪Ⅱ與連接有連桿Ⅱ，連桿Ⅱ則與人員閘門鎖緊裝置聯接。所述的從動不完全齒輪Ⅲ連接有齒條，齒條則與人員閘門中部傳動箱的錐齒輪組相聯接。這種傳動箱利用三個不完全齒輪分別帶動連桿Ⅰ、連桿Ⅱ和齒條運動，每個不完全齒輪均需要配合輪軸和傳動齒輪，因而，這種傳動箱需要的零部件較多，結構復雜，占用的空間較大。

申請號為2013205664495的中國專利公開了一種人員閘門驅動機構包括可作連續回轉運動的驅動部件、設有平衡閥連接端口的閥板部件、設有鎖緊連接端口的鎖緊部件、設有門轉動連接端口的轉動部件及與所述閥板部件相連接的聯鎖部件。所述的閥板部件、鎖緊部件和轉動部件圍繞驅動部件設置。這種驅動機構中閥板部件、鎖緊部件和轉動部件需圍繞驅動部件設置，使得可利用的空間較小，導致受力部件的結構尺寸較小，可靠性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構，該驅動機構的結構簡單、占用的空間較小，可靠性較強。

為解決上述問題，提供以下技術方案：

本實用新型的一種基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構包括箱體，箱體上有上齒輪軸和下齒輪軸，上齒輪軸和下齒輪軸的兩端均穿過箱體側壁伸出在外，上齒輪軸和下齒輪軸與箱體間均呈轉動狀配合，上齒輪軸的一外伸端上有上手輪，下齒輪軸的一外伸端上有下手輪。所述箱體的側壁上有水平布置的鎖緊插銷，箱體的頂部有豎向布置的推桿和開鎖齒輪軸，鎖緊插銷、推桿和開鎖齒輪軸的一端均位于箱體內，另一端均位于箱體外，且鎖緊插銷、推桿和開鎖齒輪軸與箱體間均呈滑動狀配合。其特點是所述上齒輪軸與下齒輪軸間的箱體內有轉軸，轉軸的兩端與箱體側壁間呈轉動狀配合，轉軸上依次設置有第一凸輪、第二凸輪、第三凸輪和第四凸輪，第一凸輪、第二凸輪、第三凸輪和第四凸輪均為凹槽凸輪，第一凸輪的凹槽形狀與第二凸輪的凹槽形狀相同，且二者凹槽的位置相對，第三凸輪的凹槽形狀與第四凸輪的凹槽形狀相同，且二者凹槽的位置相對。位于箱體內的鎖緊插銷一端上有第一連接軸，位于箱體內的推桿一端上有第二連接軸，第一連接軸和第二連接軸均位于第三凸輪與第四凸輪的凹槽間。所述第一凸輪與第二凸輪間對應的箱體內有水平布置的齒條，齒條與箱體間呈沿齒條的縱向滑動狀配合，齒條一端固定有第三連接軸，第三連接軸位于第一凸輪與第二凸輪間的凹槽內，所述開鎖齒輪軸的齒輪與齒條相嚙合。所述第一凸輪為帶齒凸輪，所述上齒輪軸通過齒輪傳動機構與第一凸輪相連，第一凸輪與下齒輪軸間有互鎖機構。

其中，所述齒輪傳動機構包括傳動齒輪軸，傳動齒輪軸上有大齒輪和小齒輪，大齒輪與上齒輪軸的齒輪嚙合在一起，小齒輪與第一凸輪相嚙合。