[實用新型]一種基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構

有效

• 申請號: 201821959077.1
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209799700U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 黃浩;單新華;王金;宋廣全;戴一飛;陸炯
• 申請（專利權）人: 無錫海核裝備科技有限公司
• 主分類號: E05F11/54
• 分類號: E05F11/54;E05B3/00;E05B15/00
• 代理公司: 32248 無錫大揚專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張勝飛

1.一種基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構，包括箱體（1），箱體（1）上有上齒輪軸（5）和下齒輪軸（12），上齒輪軸（5）和下齒輪軸（12）的兩端均穿過箱體（1）側壁伸出在外，上齒輪軸（5）和下齒輪軸（12）與箱體（1）間均呈轉動狀配合，上齒輪軸（5）的一外伸端上有上手輪（6），下齒輪軸（12）的一外伸端上有下手輪（10）；所述箱體（1）的側壁上有水平布置的鎖緊插銷（14），箱體（1）的頂部有豎向布置的推桿（3）和開鎖齒輪軸（4），鎖緊插銷（14）、推桿（3）和開鎖齒輪軸（4）的一端均位于箱體（1）內，另一端均位于箱體（1）外，且鎖緊插銷（14）、推桿（3）和開鎖齒輪軸（4）與箱體（1）間均呈滑動狀配合；其特征在于所述上齒輪軸（5）與下齒輪軸（12）間的箱體（1）內有轉軸（18），轉軸（18）的兩端與箱體（1）側壁間呈轉動狀配合，轉軸（18）上依次設置有第一凸輪（11）、第二凸輪（20）、第三凸輪（13）和第四凸輪（15），第一凸輪（11）、第二凸輪（20）、第三凸輪（13）和第四凸輪（15）均為凹槽凸輪，第一凸輪（11）的凹槽形狀與第二凸輪（20）的凹槽形狀相同，且二者凹槽的位置相對，第三凸輪（13）的凹槽形狀與第四凸輪（15）的凹槽形狀相同，且二者凹槽的位置相對；位于箱體（1）內的鎖緊插銷（14）一端上有第一連接軸（19），位于箱體（1）內的推桿（3）一端上有第二連接軸（16），第一連接軸（19）和第二連接軸（16）均位于第三凸輪（13）與第四凸輪（15）的凹槽間；所述第一凸輪（11）與第二凸輪（20）間對應的箱體（1）內有水平布置的齒條（22），齒條（22）與箱體（1）間呈沿齒條（22）的縱向滑動狀配合，齒條（22）一端固定有第三連接軸（21），第三連接軸（21）位于第一凸輪（11）與第二凸輪（20）間的凹槽內，所述開鎖齒輪軸（4）的齒輪與齒條（22）相嚙合；所述第一凸輪（11）為帶齒凸輪，所述上齒輪軸（5）通過齒輪傳動機構與第一凸輪（11）相連，第一凸輪（11）與下齒輪軸（12）間有互鎖機構。

2.如權利要求1所述的基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構，其特征在于所述齒輪傳動機構包括傳動齒輪軸（17），傳動齒輪軸（17）上有大齒輪（171）和小齒輪（172），大齒輪（171）與上齒輪軸（5）的齒輪嚙合在一起，小齒輪（172）與第一凸輪（11）相嚙合。

3.如權利要求1所述的基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構，其特征在于所述第一凸輪（11）和第二凸輪（20）上的凹槽自其一頭到另一頭依次分為第一圓弧段（C1）和第一漸開段（D1），第一圓弧段（C1）上的各個位置與轉軸（18）的距離相等，第一漸開段（D1）上自其與第一圓弧段（C1）相連的一頭到另一頭與轉軸（18）的距離漸漸變大，在關門狀態下，第三連接軸（21）位于遠離第一漸開段（D1）的第一圓弧段（C1）一頭中；所述第三凸輪（13）和第四凸輪（15）上的凹槽自其一頭到另一頭依次分為第二圓弧段（C2）、第二漸開段（D2）和第三圓弧段（C3），第二圓弧段（C2）上的各個位置與轉軸（18）的距離相等，第二漸開段（D2）上自其與第二圓弧段（C2）相連的一頭到另一頭與轉軸（18）的距離漸漸變小，第三圓弧段（C3）上的各個位置與轉軸（18）的距離相等，在關門狀態下，第一連接軸（19）位于遠離第二漸開段（D2）的第二圓弧段（C2）一頭中，第二連接軸（16）位于第二圓弧段（C2）與第二漸開段（D2）的相連處。

4.如權利要求1所述的基于凸輪傳動的人員閘門驅動機構，其特征在于所述互鎖機構包括位于第一凸輪（11）與下齒輪軸（12）間的卡板（9），該卡板（9）呈L形，且其豎部與橫部的連接處鉸接在箱體（1）上，所述第一凸輪（11）的側壁上有凸臺（26），凸臺（26）與卡板（9）間的箱體（1）內有導向塊（27），導向塊（27）上有導向孔，導向孔內有拉桿（25），拉桿（25）的上端與凸臺（26）相連，拉桿（25）的下端與卡板（9）的橫部鉸接在一起，卡板（9）的橫部與箱體（1）間有復位拉簧（24），卡板（9）橫部一端的底部有向下伸出的凸齒（28），凸齒（28）的位置與下齒輪軸（12）的齒輪位置對應。