[實(shí)用新型]一種汽車內(nèi)飾面板觸點(diǎn)裝配設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821957628.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209239402U | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 覃方銳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海愷杰汽車塑料零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P19/00 | 分類號(hào): | B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254 | 代理人: | 劉伍堂 |
| 地址: | 201315 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車內(nèi)飾 裝配設(shè)備 觸點(diǎn) 能級(jí) 本實(shí)用新型 流水線機(jī)構(gòu) 裝配自動(dòng)化 自動(dòng)化裝配 機(jī)械設(shè)備 夾取機(jī)構(gòu) 整體操作 裝配機(jī)構(gòu) 裝配效率 生產(chǎn)成本 裝配 生產(chǎn) | ||
1.一種汽車內(nèi)飾面板觸點(diǎn)裝配設(shè)備,包括型材流水線機(jī)構(gòu)、Y軸移動(dòng)及夾取機(jī)構(gòu)、供料及裝配機(jī)構(gòu),其特征在于:型材流水線機(jī)構(gòu)(1)后部的上方設(shè)有Y軸移動(dòng)及夾取機(jī)構(gòu)(2),型材流水線機(jī)構(gòu)(1)后部的右側(cè)設(shè)有供料及裝配機(jī)構(gòu)(3);
所述的型材流水線機(jī)構(gòu)(1)包括鋁合金型材、支撐臺(tái)面、傳動(dòng)電機(jī)、傳輸皮帶、產(chǎn)品定位胎具、載板、傳感器、阻擋氣缸、連接塊、頂升氣缸、導(dǎo)柱,鋁合金型材(8)的頂部設(shè)有支撐臺(tái)面(10),位于支撐臺(tái)面(10)的中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有傳輸皮帶(12),位于傳輸皮帶(12)的前側(cè)下方通過電機(jī)連接件連接傳動(dòng)電機(jī)(11),位于傳輸皮帶(12)的后側(cè)下方的鋁合金型材(8)上設(shè)有頂升氣缸(15)的一端,頂升氣缸(15)的另一端連接連接塊(16)的底部,連接塊(16)的頂部四周分別連接導(dǎo)柱(17)的一端,導(dǎo)柱(17)的另一端上方設(shè)有載板(18),載板(18)上設(shè)有產(chǎn)品定位胎具(19);
所述的Y軸移動(dòng)及夾取機(jī)構(gòu)(2)包括上連接板、另一導(dǎo)柱、固定板、Z軸第一段氣缸、Z軸第二段氣缸、下連接板、夾緊氣缸、夾手、Y軸導(dǎo)軌、Y軸氣缸、支撐鋼板、支撐鋁合金型材,位于傳輸皮帶(12)后側(cè)的支撐臺(tái)面(10)上連接四根支撐鋁合金型材(21)的一端,四根支撐鋁合金型材(21)的另一端連接支撐鋼板(22),所述的支撐鋼板(22)的中部設(shè)有方形孔(5),位于方形孔(5)后側(cè)的支撐鋼板(22)上設(shè)有Y軸導(dǎo)軌(23),所述的Y軸導(dǎo)軌(23)通過滑塊連接固定板(28)的一端,固定板(28)的另一端連接Y軸氣缸(24);固定板(28)上固定Z軸第一段氣缸(25),所述的Z軸第一段氣缸(25)的伸出軸貫穿固定板(28)與Z軸第二段氣缸(29)連接, Z軸第二段氣缸(29)的伸出軸連接夾手(32);
所述的供料及裝配機(jī)構(gòu)(3)包括圓形振動(dòng)盤、支撐架、直振器、支撐平臺(tái)、光纖傳感器、限位塊、支撐件、支撐固定胎具、導(dǎo)桿、夾緊定位塊、直線氣缸、頂料氣缸,位于Y軸移動(dòng)及夾取機(jī)構(gòu)(2)的后側(cè)設(shè)有支撐架(37),支撐架(37)內(nèi)圓形振動(dòng)盤(38),位于支撐架(37)的前端連接支撐平臺(tái)(40),支撐平臺(tái)(40)上設(shè)有支撐件(45),所述的支撐件(45)呈n型結(jié)構(gòu);所述的圓形振動(dòng)盤(38)的輸出端連接直振雙通道滑道(42)的一端,直振雙通道滑道(42)的另一端位于支撐架(37)的下方,并且位于直振雙通道滑道(42)的另一端的左側(cè)設(shè)有光纖傳感器(47)及限位塊(46),光纖傳感器(47)及限位塊(46)與支撐件(45)連接;位于直振雙通道滑道(42)的另一端下方設(shè)有夾緊定位塊(49)的一端,夾緊定位塊(49)的另一端通過氣缸連接件(33)連接頂料氣缸(51)的伸出軸,頂料氣缸(51)固定在支撐平臺(tái)(40)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾面板觸點(diǎn)裝配設(shè)備,其特征在于:位于支撐臺(tái)面(10)下方的鋁合金型材(8)上設(shè)有鈑金封板(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾面板觸點(diǎn)裝配設(shè)備,其特征在于:位于支撐臺(tái)面(10)下方設(shè)有電控箱(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾面板觸點(diǎn)裝配設(shè)備,其特征在于:位于鋁合金型材(8)的底部設(shè)有支撐腳滾輪(7)及支撐腳杯(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾面板觸點(diǎn)裝配設(shè)備,其特征在于:位于傳輸皮帶(12)的前側(cè)設(shè)有連桿(4),連桿(4)上設(shè)有阻擋氣缸(14),阻擋氣缸(14)的一側(cè)設(shè)有傳感器(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾面板觸點(diǎn)裝配設(shè)備,其特征在于:所述的Y軸氣缸(24)位于方形孔(5)前側(cè)的支撐鋼板(22)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾面板觸點(diǎn)裝配設(shè)備,其特征在于:位于Z軸第一段氣缸(25)的外側(cè)設(shè)有上連接板(26),所述的上連接板(26)為方形環(huán)結(jié)構(gòu),上連接板(26)的底部四周分別連接另一導(dǎo)柱(27)的一端,另一導(dǎo)柱(27)的另一端貫穿固定板(28)與下連接板(30)連接,所述的下連接板(30)上設(shè)有Z軸第二段氣缸(29),Z軸第二段氣缸(29)的伸出軸貫穿下連接板(30)與夾手(32)連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海愷杰汽車塑料零部件有限公司,未經(jīng)上海愷杰汽車塑料零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821957628.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種汽車內(nèi)飾板材組合物、汽車內(nèi)飾復(fù)合板及其制備方法
- 基于圖像識(shí)別的汽車車型的識(shí)別方法及裝置
- 一種組合式汽車內(nèi)飾燈
- 一種汽車內(nèi)飾嵌飾板裝飾條焊接工裝
- 一種汽車內(nèi)飾面的修復(fù)翻新方法
- 低光澤汽車內(nèi)飾的制備方法、低光澤汽車內(nèi)飾及汽車
- 汽車內(nèi)飾表皮、汽車內(nèi)飾包覆產(chǎn)品和汽車
- 汽車內(nèi)飾護(hù)理組合物、護(hù)理汽車內(nèi)飾的方法以及汽車內(nèi)飾
- 一種汽車內(nèi)飾條的連接結(jié)構(gòu)
- 一種汽車頂內(nèi)飾的卡接機(jī)構(gòu)





