[實用新型]一種汽車減振器儲油缸焊接氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201821957497.6
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN208968764U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 劉德波;高干沖;張海濤
• 申請（專利權）人: 日照潤增機械有限公司
• 主分類號: G01M3/10
• 分類號: G01M3/10
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 王茜;李麗

本實用新型公開了一種汽車減振器儲油缸焊接氣密性檢測裝置，涉及氣密性檢測技術領域。本實用新型包括箱體，箱體內壁一相對面陣列均設有三個滑軌；三個滑軌內表面滑動配合有移動機構；箱體頂部連通有導氣管；導氣管一端連通有檢測罐；箱體內壁固定有彈簧；彈簧一端固定有支撐板；檢測罐內表面固定有限位板；檢測罐通過限位板將檢測罐分隔為儲水腔和接水腔；接水腔周側面與導氣管連通。本實用新型通過通過移動機構與箱體抽拉式的結構設計，支撐板和密封環對儲油缸進行固定密封，提高了儲油缸的密封性，同時檢測罐對儲油缸焊接氣密性進行快速檢測，減少了人力物力的消耗，且結構簡單，提高了儲油缸焊接氣密性檢測的效率。

技術領域

本實用新型屬于氣密性檢測技術領域，特別是涉及一種汽車減振器儲油缸焊接氣密性檢測裝置。

背景技術

汽車減振器是用來衰減車身和車輪支間彈性元件所儲存振動能的懸架部件，而儲油缸作為汽車減振器流體介質的存儲部件，其性能直接影響到汽車減振器的壽命和安全。

對儲油缸而言，儲油缸的氣密性是基本要求，現有技術中對儲油缸氣密性的檢測，主要是人工進行，即人工對儲油缸內接入氣體密封，再將其放入水箱中，如果出現氣泡，即表面儲油缸焊接出現裂痕，存在漏洞的現象，但這種方式檢測效率低下，工序繁瑣，且對儲油缸密封不嚴的話，即便儲油缸焊接不存在漏氣，放入水中也會出現氣泡，影響檢測結果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車減振器儲油缸焊接氣密性檢測裝置，解決了現有檢測裝置效率低下，工序繁瑣、密封性較差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種汽車減振器儲油缸焊接氣密性檢測裝置，包括箱體，所述箱體內壁一相對面陣列均設有若干滑軌；若干所述滑軌內表面滑動配合有移動機構；所述箱體頂部連通有導氣管；所述導氣管一端連通有檢測罐；所述箱體內壁固定有彈簧；所述彈簧一端固定有支撐板；

所述移動機構包括密封板；所述密封板一表面固定有U形板；所述U形板周側面陣列均設有與滑軌相配合的滑條；所述密封板一表面固定有密封環；所述密封板另一端設有進氣管；所述進氣管貫穿密封板；

所述檢測罐內表面固定有限位板；所述檢測罐通過限位板將檢測罐分隔為儲水腔和接水腔；所述接水腔周側面與導氣管連通；所述儲水腔底部設有鋼球；所述限位板一表面開有與鋼球相配合的槽口。

進一步地，所述U形板周側面陣列均設有透氣孔。

進一步地，所述箱體一側面開有與密封板相配合的槽孔；所述箱體一側面陣列均設固定有若干扣件。

進一步地，所述密封板一表面陣列均設有與扣件相配合的扣座。

進一步地，所述儲水腔周側面設有觀察窗。

進一步地，所述接水腔周側面設有出水管；所述出水管周側面設有閥門。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過移動機構與箱體抽拉式的結構設計，支撐板和密封環對儲油缸進行固定密封，提高了儲油缸的密封性，同時檢測罐對儲油缸焊接氣密性進行快速檢測，減少了人力物力的消耗，且結構簡單，能方便快捷地對儲油缸焊接氣密性進行快速檢測，提高了儲油缸焊接氣密性檢測的效率。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。