[實(shí)用新型]一種散熱型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821955331.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN209382073U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小見;張博奇;寧忠翼;楊勝;張文勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06;F15B21/0423
• 代理公司: 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

1.一種散熱型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向機(jī)總成(2)、轉(zhuǎn)向油罐(3)與轉(zhuǎn)向泵(4)，所述轉(zhuǎn)向油罐(3)的出油口經(jīng)一號(hào)管路(81)與轉(zhuǎn)向泵(4)的進(jìn)油口相通，轉(zhuǎn)向泵(4)的出油口經(jīng)二號(hào)管路(82)與轉(zhuǎn)向機(jī)總成(2)的進(jìn)油口相通，轉(zhuǎn)向機(jī)總成(2)的出油口經(jīng)三號(hào)管路(8)與轉(zhuǎn)向油罐(3)的進(jìn)油口相通，其特征在于：

所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還包括近轉(zhuǎn)向機(jī)總成(2)設(shè)置的轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)，所述三號(hào)管路(8)包括相互連接的三號(hào)前管路(83)與三號(hào)后管路(84)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)總成(2)的出油口經(jīng)三號(hào)前管路(83)與轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)的進(jìn)油口相通，轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)的出油口經(jīng)三號(hào)后管路(84)與轉(zhuǎn)向油罐(3)的進(jìn)油口相通；所述轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)的底面經(jīng)散熱器支架(6)與轉(zhuǎn)向機(jī)支架(7)相連接，且轉(zhuǎn)向機(jī)總成(2)經(jīng)轉(zhuǎn)向機(jī)支架(7)與車架(1)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)的前、后側(cè)面均為散熱面(50)，該散熱面(50)相對(duì)于車架(1)的走向呈橫向設(shè)置，且散熱面(50)朝向車輛前進(jìn)方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種散熱型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)包括進(jìn)油端(51)、散熱本體(52)與出油端(53)，所述散熱本體(52)包括進(jìn)油柱(54)、上連接板(55)、下連接板(56)與出油柱(57)，所述進(jìn)油柱(54)的底端與進(jìn)油端(51)的頂端相連接，進(jìn)油柱(54)的內(nèi)側(cè)面的上、下兩端分別經(jīng)上連接板(55)、下連接板(56)與出油柱(57)的內(nèi)側(cè)面的上、下兩端進(jìn)行對(duì)應(yīng)連接，出油柱(57)的外側(cè)面與出油端(53)相連接，上連接板(55)、下連接板(56)之間設(shè)置有多個(gè)兩兩相互平行的散熱層板(58)，該散熱層板(58)的兩端分別與進(jìn)油柱(54)的內(nèi)側(cè)面、出油柱(57)的內(nèi)側(cè)面相連接，所有的散熱層板(58)的前側(cè)面或后側(cè)面構(gòu)成散熱面(50)；

所述散熱層板(58)的內(nèi)部開設(shè)有散熱油道(581)，進(jìn)油端(51)內(nèi)開設(shè)有進(jìn)端油腔(511)，出油端(53)內(nèi)開設(shè)有出端油腔(531)，進(jìn)油柱(54)內(nèi)開設(shè)有進(jìn)油柱腔(541)，出油柱(57)內(nèi)開設(shè)有出油柱腔(571)，所述三號(hào)前管路(83)經(jīng)進(jìn)端油腔(511)與進(jìn)油柱腔(541)的底部相通，進(jìn)油柱腔(541)的側(cè)部經(jīng)散熱油道(581)與出油柱腔(571)的一側(cè)相通，出油柱腔(571)的另一側(cè)經(jīng)出端油腔(531)與三號(hào)后管路(84)相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種散熱型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述散熱油道(581)包括多個(gè)并排設(shè)置的散熱子油道(582)，散熱子油道(582)與散熱油道(581)的走向相同，且散熱油道(581)的寬度小于散熱層板(58)的寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種散熱型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述上連接板(55)與相近的散熱層板(58)之間，下連接板(56)與相近的散熱層板(58)之間，以及相鄰的散熱層板(58)之間都設(shè)置有多個(gè)散熱片(59)，該散熱片(59)的兩端與其相接觸的上連接板(55)、下連接板(56)或散熱層板(58)進(jìn)行垂直連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種散熱型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)油端(51)與進(jìn)油柱(54)同軸設(shè)置，出油端(53)與出油柱(57)外側(cè)面的中部垂直連接，且進(jìn)油柱(54)、出油柱(57)相互平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種散熱型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)的底面上近轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)進(jìn)油口的部位的前、后側(cè)面分別與一個(gè)進(jìn)油支架(521)相連接，轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)的底面上近轉(zhuǎn)向油溫散熱器(5)出油口的部位的前、后側(cè)面分別與一個(gè)出油支架(522)相連接，進(jìn)油支架(521)、出油支架(522)經(jīng)散熱器支架(6)與轉(zhuǎn)向機(jī)支架(7)相連接。