[實用新型]一種船舶通用動力機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821955020.4
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209142366U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付政
• 申請（專利權(quán)）人: 付政
• 主分類號: B63H11/02
• 分類號: B63H11/02
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所(普通合伙) 42216
• 代理人: 李杰

本實用新型涉一種船舶通用動力機(jī)構(gòu)，屬于船舶動力技術(shù)領(lǐng)域。它由船體外殼、密封腔、起伏裝置、前轉(zhuǎn)向裝置、后輔助轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成；船體外殼船首處設(shè)置有進(jìn)水腔口，進(jìn)水腔口內(nèi)設(shè)置有起伏裝置，起伏裝置后端的進(jìn)水腔口內(nèi)設(shè)置有前轉(zhuǎn)向裝置；前轉(zhuǎn)向裝置后端的船體外殼內(nèi)設(shè)置有貫通狀的密封腔，進(jìn)水腔口與密封腔連通；密封腔內(nèi)間隔狀安裝有前吸力動力軸、中加速動力軸和后加速動力軸，密封腔之間的船體外殼內(nèi)設(shè)置有前正反轉(zhuǎn)動力機(jī)、中正反轉(zhuǎn)動力機(jī)和后正反轉(zhuǎn)動力機(jī)；密封腔后端口處裝有后輔助轉(zhuǎn)向裝置；解決了傳統(tǒng)船舶因螺旋槳的槳葉少導(dǎo)致排水量小，船頭水阻力成正比，船航行速度慢的問題，本實用新型通過水下噴射高壓水流的方式提高船的排水量，增加航行速度，提高了船的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種船舶通用動力機(jī)構(gòu)，屬船舶動力技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，船舶作為一種主要在水上運行的交通工具，在現(xiàn)實生活中被廣泛的應(yīng)用于各個行業(yè)里，傳統(tǒng)船舶的驅(qū)動方式是采用獨立尾部螺旋槳推進(jìn)，將船頭做成尖形減少船頭與水的水阻力，船動力越強(qiáng)，水的阻力越大。船水上部分的重力需要水下船體體積上浮力承載，船水上部分和水下體積浮力成正比。因此，研制一種減小船頭水阻力，將水阻力轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁吸水力。吸入船身內(nèi)，通過多級加速，再將吸入的水流以高壓噴射的方式噴出，提高船的排水量增加船速的船舶通用動力機(jī)構(gòu)顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種將船頭水阻力吸入船身，減小船面與水接觸的阻力，再以水下噴射高壓水流的方式，增加船的排水量，以提高船舶航行速度的船舶通用動力機(jī)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種船舶通用動力機(jī)構(gòu)，它由船體外殼、密封腔、起伏裝置、前轉(zhuǎn)向裝置、后輔助轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成；其特征在于：船體外殼船首處設(shè)置有進(jìn)水腔口，進(jìn)水腔口內(nèi)設(shè)置有起伏裝置，起伏裝置后端的進(jìn)水腔口內(nèi)設(shè)置有前轉(zhuǎn)向裝置；前轉(zhuǎn)向裝置后端的船體外殼內(nèi)對稱設(shè)置有貫通狀的密封腔，進(jìn)水腔口與密封腔連通；密封腔的前端裝有前球閥，密封腔的后端裝有后球閥；前球閥和后球閥之間的密封腔內(nèi)間隔狀安裝有前吸力動力軸、中加速動力軸和后加速動力軸，密封腔之間的船體外殼內(nèi)與前吸力動力軸、中加速動力軸和后加速動力軸對應(yīng)狀安裝有前正反轉(zhuǎn)動力機(jī)、中正反轉(zhuǎn)動力機(jī)和后正反轉(zhuǎn)動力機(jī)，前正反轉(zhuǎn)動力機(jī)、中正反轉(zhuǎn)動力機(jī)和后正反轉(zhuǎn)動力機(jī)通過傳動桿和傘齒輪與對應(yīng)的前吸力動力軸、中加速動力軸和后加速動力軸連接；密封腔后端口處裝有后輔助轉(zhuǎn)向裝置，所述的起伏裝置前端的進(jìn)水腔口內(nèi)裝有過濾網(wǎng)，所述的前吸力動力軸、中加速動力軸和后加速動力軸上分別安裝有螺旋葉輪。

所述的起伏裝置由起伏電機(jī)、裝配座、起伏齒條、起伏板和固定桿構(gòu)成，裝配座呈上下狀對稱設(shè)置，裝配座內(nèi)滑動插裝有起伏齒條，起伏齒條一側(cè)通過裝配密封腔裝有起伏電機(jī)，起伏電機(jī)兩側(cè)裝有傳動桿，起伏電機(jī)的傳動軸通過傘齒輪與傳動桿連接，傳動桿上分別安裝有傳動齒輪，傳動齒輪與起伏齒條嚙合連接；起伏齒條另一側(cè)呈上下狀對稱設(shè)置固定桿，固定桿與起伏齒條之間呈上下狀對稱設(shè)置起伏板，起伏板的一端通過銷軸與固定桿連接，起伏板的另一端通過銷軸與起伏齒條連接。

所述的前轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)向電機(jī)、轉(zhuǎn)向板、轉(zhuǎn)向齒條、固定座、裝配桿和轉(zhuǎn)向齒輪構(gòu)成，固定座呈對稱設(shè)置，固定座之間滑動安裝有轉(zhuǎn)向齒條，轉(zhuǎn)向齒條一側(cè)通過裝配密封腔裝有轉(zhuǎn)向電機(jī)，轉(zhuǎn)向電機(jī)的傳動軸上裝有轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒輪與轉(zhuǎn)向齒條嚙合連接；轉(zhuǎn)向齒條另一側(cè)設(shè)置有裝配桿，裝配桿與轉(zhuǎn)向齒條之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向板，轉(zhuǎn)向板的一端通過銷軸與裝配桿活動連接，轉(zhuǎn)向板的另一端通過銷軸與轉(zhuǎn)向齒條活動連接。

所述的后輔助轉(zhuǎn)向裝置由輔助轉(zhuǎn)向電機(jī)、輔助轉(zhuǎn)向板、輔助轉(zhuǎn)向齒條、輔助轉(zhuǎn)向齒輪、扶正座構(gòu)成，扶正座呈對稱設(shè)置，扶正座之間活動安裝有輔助轉(zhuǎn)向板，輔助轉(zhuǎn)向板的一側(cè)通過裝配密封腔裝有輔助轉(zhuǎn)向電機(jī)、輔助轉(zhuǎn)向電機(jī)的傳動軸上裝有活動齒輪，活動齒輪與輔助轉(zhuǎn)向齒條嚙合連接，輔助轉(zhuǎn)向齒條的另一端嚙合連接輔助轉(zhuǎn)向齒輪，輔助轉(zhuǎn)向板的一端的端頭固定安裝有輔助轉(zhuǎn)向齒輪。

所述的前吸力動力軸的葉輪為3片螺旋葉輪，中加速動力軸和后加速動力軸的葉輪為2片螺旋葉輪。