[實用新型]一種船舶通用動力機構

有效

• 申請號: 201821955020.4
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209142366U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 付政
• 申請（專利權）人: 付政
• 主分類號: B63H11/02
• 分類號: B63H11/02
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙) 42216
• 代理人: 李杰

1.一種船舶通用動力機構，它由船體外殼（1）、密封腔（2）、起伏裝置（3）、前轉向裝置（4）和后輔助轉向裝置（5）構成；其特征在于：船體外殼（1）船首處設置有進水腔口（7），進水腔口（7）內設置有起伏裝置（3），起伏裝置（3）后端的進水腔口（7）內設置有前轉向裝置（4）；前轉向裝置（4）后端的船體外殼（1）內對稱設置有貫通狀的密封腔（2），進水腔口（7）與密封腔（2）連通；密封腔（2）的前端裝有前球閥（8），密封腔（2）的后端裝有后球閥（9）；前球閥（8）和后球閥（9）之間的密封腔（2）內間隔狀安裝有前動力軸（10）、中動力軸（11）和后動力軸（12），密封腔（2）之間的船體外殼（1）內與前動力軸（10）、中動力軸（11）和后動力軸（12）對應狀安裝有前動力機（13）、中動力機（14）和后動力機（15），前動力機（13）、中動力機（14）和后動力機（15）通過傳動桿（21）和傘齒輪（17）與對應的前動力軸（10）、中動力軸（11）和后動力軸（12）連接；密封腔（2）后端口處裝有后輔助轉向裝置（5）。

2.根據權利要求1所述的一種船舶通用動力機構，其特征在于：所述的起伏裝置（3）前端的進水腔口（7）內裝有過濾網（18）。

3.根據權利要求1所述的一種船舶通用動力機構，其特征在于：所述的前動力軸（10）、中動力軸（11）和后動力軸（12）上分別安裝有螺旋葉輪（19）。

4.根據權利要求1所述的一種船舶通用動力機構，其特征在于：所述的起伏裝置（3）由起伏電機（31）、裝配座（32）、起伏齒條（33）、起伏板（34）和固定桿（35）構成，裝配座（32）呈上下狀對稱設置，裝配座（32）內滑動插裝有起伏齒條（33），起伏齒條（33）一側通過裝配密封腔（20）裝有起伏電機（31），起伏電機（31）兩側裝有傳動桿（21），起伏電機（31）的傳動軸通過傘齒輪（17）與傳動桿（21）連接，傳動桿（21）上分別安裝有傳動齒輪（22），傳動齒輪（22）與起伏齒條（33）嚙合連接；起伏齒條（33）另一側呈上下狀對稱設置固定桿（35），固定桿（35）與起伏齒條（33）之間呈上下狀對稱設置起伏板（34），起伏板（34）的一端通過銷軸（23）與固定桿（35）連接，起伏板（34）的另一端通過銷軸（23）與起伏齒條（33）連接。

5.根據權利要求1所述的一種船舶通用動力機構，其特征在于：所述的前轉向裝置（4）由轉向電機（41）、轉向板（42）、轉向齒條（43）、固定座（44）、裝配桿（45）和轉向齒輪（46）構成，固定座（44）呈對稱設置，固定座（44）之間滑動安裝有轉向齒條（43），轉向齒條（43）一側通過裝配密封腔（20）裝有轉向電機（41），轉向電機（41）的傳動軸上裝有轉向齒輪（46），轉向齒輪（46）與轉向齒條（43）嚙合連接；轉向齒條（43）另一側設置有裝配桿（45），裝配桿（45）與轉向齒條（43）之間設置有轉向板（42），轉向板（42）的一端通過銷軸（23）與裝配桿（45）活動連接，轉向板（42）的另一端通過銷軸（23）與轉向齒條（43）活動連接。

6.根據權利要求1所述的一種船舶通用動力機構，其特征在于：所述的后輔助轉向裝置（5）由輔助轉向電機（51）、輔助轉向板（52）、輔助轉向齒條（53）、輔助轉向齒輪（54）、扶正座（55）構成，扶正座（55）呈對稱設置，扶正座（55）之間活動安裝有輔助轉向板（52），輔助轉向板（52）的一側通過裝配密封腔（20）裝有輔助轉向電機（51）、輔助轉向電機（51）的傳動軸上裝有傳動齒輪B（24），傳動齒輪B（24）與輔助轉向齒條（53）嚙合連接，輔助轉向齒條（53）的另一端嚙合連接輔助轉向齒輪（54），輔助轉向板（52）的一端的端頭固定安裝有輔助轉向齒輪（54）。

7.根據權利要求3所述的一種船舶通用動力機構，其特征在于：所述的前動力軸（10）的葉輪（25）為3片葉輪，中動力軸（11）和后動力軸（12）的葉輪（25）為2片葉輪。

8.根據權利要求1所述的一種船舶通用動力機構，其特征在于：所述的中動力軸（11）和后動力軸（12）之間的密封腔（2）上設置有取水口（26）。