[實用新型]一種高精度二維主軸承蓋定位結構有效
| 申請號: | 201821954302.2 | 申請日: | 2018-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN209067682U | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發明(設計)人: | 陳惠蓮 | 申請(專利權)人: | 寧波金鑫粉末冶金有限公司 |
| 主分類號: | F16C35/00 | 分類號: | F16C35/00;F02F1/00 |
| 代理公司: | 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219 | 代理人: | 張文忠 |
| 地址: | 315202 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主軸承蓋 凸起部 發動機缸體 本實用新型 定位結構 固定孔 二維 發動機缸體表面 十字形結構 定位壓痕 豎向設置 向下凸起 中心設置 逐漸減小 曲軸 固定的 抱軸 適配 外周 制造 | ||
1.一種高精度二維主軸承蓋定位結構,包括與發動機缸體(1)相固定的主軸承蓋本體(2),所述的主軸承蓋本體(2)的兩側分別豎向設置有固定孔(21),所述的主軸承蓋本體(2)的中心設置有與曲軸相適配的抱軸孔(22),其特征是:所述的主軸承蓋本體(2)的底面上在固定孔(21)的外周設置有2個水平方向凹槽(31)和2個垂直方向凹槽(32),所述的水平方向凹槽(31)和垂直方向凹槽(32)內分別有向下凸起的凸起部(4),4個凸起部(4)構成十字形結構,所述的凸起部(4)的截面面積向下逐漸減小,所述的凸起部(4)的硬度大于所述發動機缸體(1)的硬度,主軸承蓋本體(2)與發動機缸體(1)首次固定時,凸起部(4)在發動機缸體(1)表面形成定位壓痕(11)。
2.根據權利要求1所述的一種高精度二維主軸承蓋定位結構,其特征是:所述的水平方向凹槽(31)和垂直方向凹槽(32)的內端分別與所述固定孔(21)相通,所述的垂直方向凹槽(32)的外端與所述的主軸承蓋本體(2)的側面相平齊,內側水平方向凹槽(31)的外端與抱軸孔(22)相通,外側水平方向凹槽(31)的外端與主軸承蓋本體(2)的外側面相平齊。
3.根據權利要求2所述的一種高精度二維主軸承蓋定位結構,其特征是:所述的凸起部(4)沿固定孔(21)的直徑方向設置。
4.根據權利要求3所述的一種高精度二維主軸承蓋定位結構,其特征是:所述的凸起部(4)的徑向截面呈三角形結構。
5.根據權利要求4所述的一種高精度二維主軸承蓋定位結構,其特征是: 所述的凸起部(4)凸出所述主軸承蓋本體(2)下表面部分等高。
6.根據權利要求5所述的一種高精度二維主軸承蓋定位結構,其特征是:所述的凸起部(4)凸出所述主軸承蓋本體(2)下表面的高度≤1mm。
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