[實用新型]一種箱式牽引變電站內(nèi)部氣壓控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821953710.6 | 申請日： | 2018-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN209200499U | 公開（公告）日： | 2019-08-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 袁曉昂;仇敏;闞勁松;胡佳駿;史娟;伊晟 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海拓及軌道交通設(shè)備股份有限公司 |
| 主分類號： | H02B7/00 | 分類號： | H02B7/00;H02B1/56;H02B1/46;H02B1/28 |
| 代理公司： | 上海愉騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31306 | 代理人： | 唐海波 |
| 地址： | 201802 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣壓 微正壓裝置 實時監(jiān)測 箱體內(nèi)部 新風(fēng)風(fēng)機 增壓單元 傳感器 控制系統(tǒng) 內(nèi)部氣壓 箱體外部 高防護(hù) 濾網(wǎng) 裝設(shè) 變電站 牽引 溫度實時監(jiān)測 本實用新型 進(jìn)風(fēng)口氣壓 集裝箱式 密閉性能 進(jìn)風(fēng)處 微正壓 增壓 進(jìn)風(fēng) 啟停 壓差 過濾 防護(hù) 新風(fēng) 配備 | ||
1.一種箱式牽引變電站內(nèi)部氣壓控制系統(tǒng)，其特征在于：包括箱體(1)、增壓單元(2)和微正壓裝置(3)；
所述箱體(1)采用集裝箱式結(jié)構(gòu)，箱體(1)的外殼上開設(shè)有新風(fēng)進(jìn)風(fēng)口，所述增壓單元(2)安裝在所述箱體(1)的新風(fēng)進(jìn)風(fēng)口處，所述增壓單元(2)由新風(fēng)風(fēng)機(4)和高防護(hù)等級的濾網(wǎng)(5)組成，所述高防護(hù)等級的濾網(wǎng)(5)安裝在所述新風(fēng)進(jìn)風(fēng)口上，所述新風(fēng)風(fēng)機(4)安裝在所述高防護(hù)等級的濾網(wǎng)(5)的后方；
所述微正壓裝置(3)安裝在所述箱體(1)內(nèi)部，所述微正壓裝置(3)配備有多個實時監(jiān)測傳感器，其中箱體外部氣壓實時監(jiān)測傳感器(6)和箱體外部溫度實時監(jiān)測傳感器(7)安裝在箱體外部，箱體內(nèi)部氣壓實時監(jiān)測傳感器(8)和箱體內(nèi)部溫濕度實時監(jiān)測傳感器(9)在箱體內(nèi)部，進(jìn)風(fēng)口氣壓實時監(jiān)測傳感器(10)和進(jìn)風(fēng)口溫濕度實時監(jiān)測傳感器(11)安裝在所述新風(fēng)風(fēng)機(4)后方，所述箱體外部氣壓實時監(jiān)測傳感器(6)、箱體外部溫度實時監(jiān)測傳感器(7)、箱體內(nèi)部氣壓實時監(jiān)測傳感器(8)、箱體內(nèi)部溫濕度實時監(jiān)測傳感器(9)、進(jìn)風(fēng)口氣壓實時監(jiān)測傳感器(10)、進(jìn)風(fēng)口溫濕度實時監(jiān)測傳感器(11)分別通過導(dǎo)線與微正壓裝置(3)的信號輸入端連接；
所述微正壓裝置(3)的信號輸出端通過控制導(dǎo)線連接所述增壓單元(2)內(nèi)的新風(fēng)風(fēng)機(4)。
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