[實用新型]一種用于汽車線束耐熱性能檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821952840.8 | 申請日： | 2018-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN209167172U | 公開（公告）日： | 2019-07-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳鵬;王德剛;辛平;郭雷;吳成飛;朱丹丹;張奎;李逸 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)安泰（十堰）汽車電氣系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | G01N25/00 | 分類號： | G01N25/00 |
| 代理公司： | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李靜 |
| 地址： | 442000 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 頂部外壁 耐熱性能 汽車線束 活動板 本實用新型 檢測裝置 外壁焊接 固定板 支撐座 滑槽 滑塊 凸起 焊接 箱體頂部內(nèi)壁 底部內(nèi)壁 高溫環(huán)境 高溫狀態(tài) 滑動連接 檢測結(jié)果 螺栓固定 限位固定 增加裝置 真實模擬 檢測線 檢測 對線 抗拉 適配 外壁 線束 真實性 多樣性 失敗 | ||
本實用新型公開了一種用于汽車線束耐熱性能檢測裝置，包括箱體，所述箱體頂部內(nèi)壁與底部內(nèi)壁均通過螺栓固定有支撐座，且兩個支撐座一側(cè)外壁焊接有連接塊，所述連接塊頂部外壁開有滑槽，且滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊，所述滑塊頂部外壁焊接有活動板，且活動板一側(cè)外壁開有凹槽，所述連接塊頂部外壁一側(cè)焊接有固定板，所述固定板一側(cè)外壁焊接有凸起，且凸起規(guī)格與活動板上的凹槽規(guī)格相適配。本實用新型不僅能夠真實模擬汽車線束所處的高溫環(huán)境，增加線束耐熱性能檢測結(jié)果的真實性，而且能夠?qū)€束端起到限位固定，防止在拉動過程中線束脫落，避免檢測失敗，還能夠檢測線束在高溫狀態(tài)下抗拉能力，增加裝置檢測功能的多樣性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車線束檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車線束耐熱性能檢測裝置。
背景技術(shù)
線束是將一組金屬線和電纜綁在一起，運載設(shè)備之間來往的信號和電源的連接線，是汽車電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。線束在汽車運轉(zhuǎn)中起著決定性的作用，確保線束性能合格即是確定了汽車性能是否欠佳，而汽車線束很多處于高溫狀態(tài)下，所以需要對其進行耐熱性能進行檢測。
而現(xiàn)有汽車線束檢測機構(gòu)，主要進行其拉力測試，而線束耐熱性能檢測裝置目前還不成熟，不能滿足人們的要求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種用于汽車線束耐熱性能檢測裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：
一種用于汽車線束耐熱性能檢測裝置，包括箱體，所述箱體頂部內(nèi)壁與底部內(nèi)壁均通過螺栓固定有支撐座，且兩個支撐座一側(cè)外壁焊接有連接塊，所述連接塊頂部外壁開有滑槽，且滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊，所述滑塊頂部外壁焊接有活動板，且活動板一側(cè)外壁開有凹槽，所述連接塊頂部外壁一側(cè)焊接有固定板，所述固定板一側(cè)外壁焊接有凸起，且凸起規(guī)格與活動板上的凹槽規(guī)格相適配，所述活動板與固定板一側(cè)外壁螺紋連接同一個固定螺栓，所述箱體一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有固定板，且固定板一側(cè)外壁通過螺栓固定有電動升降桿，所述電動升降桿延長桿的一端焊接有連接環(huán)，且連接環(huán)一側(cè)外壁栓接有鋼絲繩，所述鋼絲繩遠離連接環(huán)的一端栓接有鉤環(huán)。
進一步的，所述箱體一側(cè)外壁開有安裝口，且安裝口內(nèi)壁焊接有風(fēng)管。
進一步的，所述風(fēng)管進風(fēng)口外壁邊緣處通過螺栓固定有濾塵網(wǎng)，且風(fēng)管一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有風(fēng)機。
進一步的，所述風(fēng)管一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有電加熱絲，且風(fēng)管頂部外壁與底部外壁開有導(dǎo)線孔。
進一步的，所述箱體底部外壁四個拐角處均焊接有支撐腳，且支撐腳底部外壁開有防滑紋路。
進一步的，所述箱體一側(cè)外壁邊緣處通過鉸鏈鉸接有箱門，且箱門上設(shè)有門把手。
進一步的，所述電動升降桿、風(fēng)機和電加熱絲均通過導(dǎo)線連接有開關(guān)，且開關(guān)連接有控制器。
本實用新型的有益效果為：
1.通過電加熱絲的設(shè)置能夠?qū)€束周圍空氣進行加熱，另外風(fēng)機模擬汽車運動過程中的空氣流動，真實模擬汽車線束所處的高溫環(huán)境，增加線束耐熱性能檢測結(jié)果的真實性。
2.通過活動板的設(shè)置能夠帶動滑塊在滑槽內(nèi)滑動，方便調(diào)節(jié)與固定板之間的夾持距離，方便對線束進行夾持，另外固定板上的凸起和活動板上的凹槽能夠進一步對線束端起到限位固定，防止在拉動過程中線束脫落，避免檢測失敗。
3.通過鋼絲繩和鉤環(huán)的設(shè)置能夠在電動升降桿的帶動下對線束進行拉伸，檢測線束在高溫狀態(tài)下抗拉能力，增加裝置檢測功能的多樣性。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種用于汽車線束耐熱性能檢測裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)安泰（十堰）汽車電氣系統(tǒng)有限公司，未經(jīng)東風(fēng)安泰（十堰）汽車電氣系統(tǒng)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821952840.8/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
