[實用新型]一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈有效
| 申請號： | 201821952515.1 | 申請日： | 2018-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN208997969U | 公開（公告）日： | 2019-06-18 |
| 發明（設計）人： | 陳凱航;莊寶山;李宗濤;湯勇;余樹東;余彬海 | 申請（專利權）人： | 華南理工大學 |
| 主分類號： | F21S41/141 | 分類號： | F21S41/141;F21S41/25;F21S45/47;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司： | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍;江裕強 |
| 地址： | 510640 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 扁平熱管 燈柱 陶瓷基板 電路板 本實用新型 高效散熱 光學透鏡 殼體內壁 散熱鰭片 車燈 光效 殼體 焊接 光學透鏡設計 一體化制備 光斑 凹槽表面 底部通孔 散熱效果 生產效率 一體化 工藝流程 電極線 高熱流 散熱 槽道 出射 可控 冷端 脹管 生產工藝 光源 緊貼 優化 | ||
1.一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：包括燈柱殼體（1）、扁平熱管（2）、尾部散熱鰭片（3）、陶瓷基板（4）、LED芯片（5）和電路板（6），所述扁平熱管（2）通過脹管方式緊貼燈柱殼體（1）內壁，冷端與尾部散熱鰭片（3）焊接，所述陶瓷基板（4）通過燈柱殼體（1）表面的凹槽底部通孔焊接在扁平熱管（2）表面，所述LED芯片（5）封裝在陶瓷基板（4）上，所述電路板（6）插在扁平熱管（2）與燈柱殼體（1）內壁之間的槽道中，與陶瓷基板（4）上的電極線連接。
2.根據權利要求1所述的一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：還包括光學透鏡（8），所述光學透鏡（8）擺置在燈柱殼體（1）的凹槽表面上。
3.根據權利要求1所述的一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：所述燈柱殼體（1）由鋁合金材料制成，通過壓鑄成型或機加工制造，為中空管狀殼體，外表面對稱設置有凹槽結構，所述凹槽兩側設有注膠口和排氣口（9），底面設有通孔，所述注膠口、排氣口（9）和通孔均通過壓鑄成型或加工成型。
4.根據權利要求1所述的一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：所述扁平熱管（2）是由銅基材的銅粉材料制成的燒結型吸液芯熱管，厚度為0.5～3.5mm。
5.根據權利要求1或2所述的一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：所述燈柱殼體（1）表面凹槽內部通過膠體（7）封裝，所述膠體（7）為熒光膠或硅膠（10），凹槽內部封裝的涂覆方式為點膠涂覆、保形涂覆或遠程涂覆。
6.根據權利要求5所述的一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：凹槽和光學透鏡（8）之間通過注膠口和排氣口（9）注膠封裝。
7.根據權利要求1所述的一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：所述陶瓷基板（4）厚度為0.2～0.8mm，所述LED芯片（5）和電極線均設置在陶瓷基板（4）的表面，所述LED芯片（5）與電極線連接。
8.根據權利要求1所述的一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：所述電路板（6）為PFC柔性電路板，設有正極和負極外接線路，厚度為0.1～0.5mm。
9.根據權利要求1所述的一種一體化高效散熱及光效優化的LED車燈，其特征在于：所述燈柱殼體（1）的厚度為4～5mm，所述凹槽深度為0.5～1.5mm。
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