[實用新型]充電站及充電系統

有效

• 申請號: 201821949442.0
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209096506U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 張永恒;潘焱;于勤錄;鄧文聰
• 申請（專利權）人: 珠海銀隆電器有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊鵬

本實用新型公開了充電站及充電系統，涉及充電設備技術領域。一種充電站，包括站體、控制系統、液冷循環系統和充電柜。充電柜設置站體內。液冷循環系統包括風機、循環泵、電磁閥、開關閥、循環通道管、第一熱交換管和第二熱交換管。第一熱交換管靠近于充電柜設置。開關閥用于打開或者關閉第一熱交換管。風機用于引導氣流流經第二熱交換管。循環通道管連通第一熱交換管和第二熱交換管。循環泵安裝于循環通道管。電磁閥用于打開或關閉循環通道管。控制系統用于控制充電柜、電磁閥、循環泵、開關閥和風機。一種充電系統，其采用了上述充電站。本實用新型提供的充電站和充電系統能改善散熱效果，延長充電站的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及充電設備技術領域，具體而言，涉及充電站及充電系統。

背景技術

目前國家充電樁快速發展，而目前直流充電樁的發展主要以集中式的直流充電站為主，而集中式直流充電站中的充電柜又分為分體式直流充電柜和一體式直流充電柜，本實用新型主要針對是集中管理的多個分體式充電柜組和成充電站為主。舉例如后所術；在一個五十平方對應的封閉式分體機對應的安裝規格是四到八組三百六十千瓦的雙槍充電機，按照四組充電機組同時滿負載工作時，效率達到0.95時，其產生的熱量為360(kw)*4*(1-0.95)＝72kw，這在一個五十平的封閉式環境中，其熱量難以快速散發出去，如果配置對等規格的空調，又受安裝環境限制，而且空調制冷難以快速降低設備局部高溫。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種充電站，其能改善散熱冷卻效率，保證充電站穩定的運行，減小因局部過熱導致的產品停機或者元件損壞，延長產品壽命。

本實用新型提供一種技術方案：

一種充電站，所述充電站包括站體、控制系統、液冷循環系統和充電柜。所述充電柜用于汽車的充電，并且所述充電柜設置于所述站體內部。所述液冷循環系統包括風機、循環泵、電磁閥、開關閥、循環通道管、第一熱交換管和第二熱交換管。所述第一熱交換管設置于所述站體內部，并靠近于所述充電柜設置。所述開關閥設置于所述第一熱交換管上，并用于打開或者關閉所述第一熱交換管。所述第二熱交換管設置于所述站體外部。所述風機靠近所述第二熱交換管設置，并用于引導氣流流經所述第二熱交換管。所述循環通道管連通于所述第一熱交換管和所述第二熱交換管，并使得冷卻液在所述第一熱交換管、循環通道管和所述第二熱交換管之間循環。所述循環泵安裝于所述循環通道管，并用于向所述冷卻液提供動力。所述電磁閥設置于所述循環通道管上，并用于打開或者關閉所述循環通道管。所述控制系統設置于所述站體內部，并且，所述控制系統與所述充電柜電連接以控制所述充電柜的開關，所述控制系統與所述電磁閥電連接以控制所述電磁閥的開閉，所述控制系統與所述循環泵電連接以控制所述循環泵的開關，所述控制系統與所述開關閥電連接以控制所述開關閥的開閉，所述控制系統與所述風機電連接以控制所述風機的啟停。

進一步地，所述第二熱交換管為多個，多個所述第二熱交換管并排設置，并且相互間隔。

進一步地，多個所述第二熱交換管相互并聯。

進一步地，所述液冷循環系統還包括多個散熱片，多個所述第二熱交換管分別穿過多個所述散熱片，多個所述散熱片并排設置，并且多個所述散熱片間隔設置。

進一步地，所述充電柜為多個，多個所述充電柜間隔設置于所述站體內部。

進一步地，所述第一熱交換管為多個，多個所述第一熱交換管并排設置，并且多個所述第一熱交換管間隔設置。

進一步地，所述循環通道管包括多個支管，多個所述支管分別連接于多個所述第一熱交換管。

進一步地，多個所述第一熱交換管均設置于所述充電柜的后側。

進一步地，所述液冷循環系統還包括閥門控制器，所述閥門控制器與所述控制系統電連接，并且所述閥門控制器分別與所述開關閥和所述電磁閥電連接，所述閥門控制器用于控制所述開關閥和所述電磁閥的開閉。