[實(shí)用新型]一種滑移裝載機(jī)散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821949167.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209067337U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚澤萍;劉利明;胡慧雯;劉均益;羅斌;劉振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山河智能裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00;F02B67/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 鄒劍峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑移裝載機(jī)散熱裝置，包括散熱器和散熱風(fēng)扇，所述散熱器通過(guò)鉸鏈鉸接安裝在滑移裝載機(jī)的一側(cè)機(jī)體框架上，所述散熱器與另一側(cè)機(jī)體框架之間通過(guò)可分離的鎖定機(jī)構(gòu)連接，通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)散熱器在機(jī)體框架上的鎖定連接和擺動(dòng)打開(kāi)；所述散熱風(fēng)扇固定安裝在滑移裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間，所述散熱風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)端朝向發(fā)動(dòng)機(jī)，出風(fēng)端與散熱器的散熱通道活動(dòng)對(duì)接。本實(shí)用新型的滑移裝載機(jī)散熱裝置改進(jìn)了滑移裝載機(jī)維護(hù)性能，將散熱器鉸接連接，通過(guò)擺動(dòng)散熱器，提供維護(hù)人員可直接接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他元器件的空間，提升產(chǎn)品的維護(hù)性能，縮減維護(hù)時(shí)間，整個(gè)散熱裝置的結(jié)構(gòu)具有操縱方便、安全可靠、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滑移裝載機(jī)散熱裝置。

背景技術(shù)

滑移裝載機(jī)一般為左右框架結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要設(shè)備位于框架的中間，難以通過(guò)左右兩側(cè)接觸中間的發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，而散熱器位于車體的后面，同樣阻擋了后面的維護(hù)面，因此在對(duì)對(duì)滑移裝載機(jī)進(jìn)行維護(hù)的空間十分狹小。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有滑移裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)等主要設(shè)備維護(hù)空間狹小的問(wèn)題，提供一種能夠提升滑移裝載機(jī)維護(hù)性能的滑移裝載機(jī)散熱裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

滑移裝載機(jī)散熱裝置，包括散熱器4和散熱風(fēng)扇14，所述散熱器4通過(guò)鉸鏈9鉸接安裝在滑移裝載機(jī)的一側(cè)機(jī)體框架上，所述散熱器4與另一側(cè)機(jī)體框架之間通過(guò)可分離的鎖定機(jī)構(gòu)3連接，通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)3實(shí)現(xiàn)散熱器在機(jī)體框架上的鎖定連接和擺動(dòng)打開(kāi)；

所述散熱風(fēng)扇14固定安裝在滑移裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器4之間，所述散熱風(fēng)扇14的進(jìn)風(fēng)端朝向發(fā)動(dòng)機(jī)，出風(fēng)端與散熱器4的散熱通道活動(dòng)對(duì)接。

進(jìn)一步的，所述散熱器4靠近散熱風(fēng)扇14的側(cè)面上固定設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩13，所述導(dǎo)風(fēng)罩13一端與散熱風(fēng)扇14的出風(fēng)口活動(dòng)對(duì)接，另一端與散熱器4的散熱通道全覆蓋對(duì)接。

進(jìn)一步的，所述散熱風(fēng)扇14同軸安裝在導(dǎo)風(fēng)圈10內(nèi)，所述導(dǎo)風(fēng)圈10一端開(kāi)口朝向發(fā)動(dòng)機(jī)，另一端開(kāi)口與導(dǎo)風(fēng)罩13活動(dòng)對(duì)接。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)風(fēng)圈10朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的一端開(kāi)口設(shè)置有保護(hù)網(wǎng)，用于散熱風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)和保護(hù)作用。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)風(fēng)圈10與導(dǎo)風(fēng)罩13之間設(shè)有彈性密封件12，在散熱器鎖定狀態(tài)時(shí)，彈性密封件12實(shí)現(xiàn)導(dǎo)風(fēng)圈10與導(dǎo)風(fēng)罩13的對(duì)接密封。

進(jìn)一步的，所述鎖定機(jī)構(gòu)3包括安裝座3-1和插銷3-2以及固定安裝在機(jī)體框架上的散熱器固定座2；

所述安裝座3-1固定在散熱器4側(cè)邊，其上設(shè)有兩個(gè)同軸的插銷孔，所述散熱器4在鎖定連接狀態(tài)下，安裝座3-1上的插銷孔分別位于散熱器固定座2的上下兩端，并與散熱器固定座2上的插銷孔對(duì)齊，所述插銷3-2同時(shí)穿過(guò)安裝座3-1和散熱器固定座2上的插銷孔，將散熱器4鎖定連接在機(jī)體框架上。

進(jìn)一步的，所述插銷3-2插裝在安裝座3-1的插銷孔內(nèi)，其上套裝有限位彈簧3-3，并通過(guò)限位彈簧3-3與安裝座3-1之間彈性限位連接。

在本實(shí)用新型的滑移裝載機(jī)散熱裝置中，所述散熱器4采用水冷散熱器，內(nèi)部設(shè)有冷卻水管道，并與進(jìn)水管5和出水管7循環(huán)連通。

進(jìn)一步的，所述散熱器4作為滑移裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)散熱器，內(nèi)部伴隨冷卻水管道設(shè)有液壓油管道，所述液壓油管路通過(guò)進(jìn)油管8和回油管6連接到滑移裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)中。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)水管5、出水管7、進(jìn)油管8和回油管6均為具有擺動(dòng)余量的柔性管，保證以上管路可以隨著散熱器的擺動(dòng)而適應(yīng)調(diào)整長(zhǎng)度。