[實(shí)用新型]一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821948552.5 | 申請日: | 2018-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN209215138U | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮晉祥;國興玉;張鵬;管志光;張吉衛(wèi);吳清珍;賈倩;楊福廣;阮久宏;王慧君;韓鷹 | 申請(專利權(quán))人: | 山東交通學(xué)院 |
| 主分類號: | G01N3/34 | 分類號: | G01N3/34 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250357 山東省濟(jì)南*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 碾壓輪 鏈傳動 導(dǎo)軌 轉(zhuǎn)場 加速加載實(shí)驗(yàn) 本實(shí)用新型 動力機(jī)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)效率 循環(huán)式 加速加載試驗(yàn) 模塊集成化 行走導(dǎo)向輪 后行走輪 環(huán)境單元 環(huán)境模塊 加載模塊 連接關(guān)系 系統(tǒng)領(lǐng)域 一體設(shè)計(jì) 副驅(qū)動 面配合 組連接 拆裝 加載 勞動 維護(hù) | ||
1.一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),包括機(jī)架(1)和安裝在機(jī)架(1)上的動力機(jī)構(gòu)、鏈傳動副、碾壓輪組、導(dǎo)軌(11)、控制柜(6)、后支腿(7)和前支腿(15),動力機(jī)構(gòu)通過鏈傳動副與碾壓輪組連接,碾壓輪組的加載輪(13)與導(dǎo)軌(11)的環(huán)形加載面配合,其特征在于:
1)所述機(jī)架(1)上還設(shè)置有環(huán)境單元(16);
2)所述導(dǎo)軌(11)為箱式結(jié)構(gòu),內(nèi)部填充減震材料,導(dǎo)軌(11)的上加載面(23)為平直面,下加載面(24)為船底型,且下加載面(24)的直線段與試驗(yàn)?zāi)雺郝访嫫叫校霞虞d面(23)與下加載面(24)的兩端通過曲線段(22)平滑過渡連接;
3)碾壓輪組為多個,每個碾壓輪組包括兩個加載輪(13)和一個以上的碾壓輪(12),碾壓輪(12)位于兩個加載輪(13)之間且同軸設(shè)置,兩個加載輪(13)沿著環(huán)形加載面做循環(huán)運(yùn)動,同步運(yùn)動的碾壓輪(12)實(shí)現(xiàn)碾壓;
4)鏈傳動副有兩組,對稱設(shè)置在導(dǎo)軌(11)的兩側(cè),每組鏈傳動副包括主動鏈輪(2)、鏈條(4)和從動鏈輪(5),鏈條(4)將主動鏈輪(2)和從動鏈輪(5)鏈接在一起,且兩個主動鏈輪(2)同軸設(shè)置,兩個從動鏈輪(5)同軸設(shè)置,兩個主動鏈輪(2)的輪軸接動力機(jī)構(gòu);
所述鏈條(4)是由多個鏈條段依次連接形成的封閉環(huán)形結(jié)構(gòu),相鄰鏈條段之間通過聯(lián)軸節(jié)(26)和鏈條銷軸(19)相連,每個碾壓輪組的加載軸兩端通過聯(lián)軸節(jié)(26)連接兩組鏈傳動副的鏈條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述環(huán)境單元是制冷空調(diào)、加熱器、加濕器、噴淋裝置和紫外光照裝置中的幾種或全部的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述多個碾壓輪組沿著鏈條等間距排列,且至少兩個相鄰碾壓輪組同時對路面進(jìn)行碾壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述碾壓輪組的數(shù)量為偶數(shù)個,相鄰兩個碾壓輪組沿著鏈條平行且緊密排列成一組,至少一組碾壓輪組對路面進(jìn)行碾壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述聯(lián)軸節(jié)(26)端面開設(shè)卡孔(27),碾壓輪組的加載軸端部配合插入聯(lián)軸節(jié)(26)的卡孔(27)內(nèi)并固定連接;所述碾壓輪組的加載軸軸線與鏈條縱向中心線垂直相交設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述主動鏈輪(2)和從動鏈輪(5)之間還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)間距的鏈傳動漲緊裝置(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述機(jī)架(1)的底部前后方還分別設(shè)置有前行走導(dǎo)向輪(14)和后行走輪(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述控制柜(6)包括主機(jī)、顯示器和變頻器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述動力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(10)和與其連接的減速器(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全環(huán)境足尺循環(huán)式加速加載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于,所述機(jī)架(1)上還設(shè)置有發(fā)電機(jī)組(25)。
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