[實(shí)用新型]一種基于新能源汽車的齒輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821946295.1 | 申請日： | 2018-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN209067797U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 胡德京 | 申請（專利權(quán)）人： | 贛州金精機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | F16H55/12 | 分類號： | F16H55/12;F16H55/17;F16H57/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 341000 江西省贛州市瑞*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 齒板 齒輪 新能源汽車 螺紋桿 螺紋帽 圓環(huán) 齒牙 齒輪技術(shù)領(lǐng)域 螺紋連接作用 本實(shí)用新型 向前移動(dòng) 油腔內(nèi)壁 抽動(dòng) 出油孔 固定塊 進(jìn)油孔 內(nèi)表面 右側(cè)面 脫離 拆下 搭接 對齒 卡槽 卡塊 取下 推板 油腔 | ||
1.一種基于新能源汽車的齒輪，包括圓環(huán)(1)，其特征在于：所述圓環(huán)(1)的外表面與齒板(2)的內(nèi)表面搭接，所述齒板(2)的外表面開設(shè)有若干個(gè)出油孔(3)，所述齒板(2)的右側(cè)面開設(shè)有油腔(4)；
所述油腔(4)內(nèi)壁的正面開設(shè)有若干個(gè)進(jìn)油孔(5)，所述齒板(2)的外表面設(shè)置有若干個(gè)齒牙(6)，所述齒板(2)的右側(cè)面固定連接有兩個(gè)卡塊(7)，所述卡塊(7)位于卡槽(11)內(nèi)，所述卡槽(11)開設(shè)在圓環(huán)(1)的正面；
所述卡塊(7)的正面卡接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(8)位于通孔(9)和放置槽(14)內(nèi)，所述放置槽(14)開設(shè)在卡槽(11)內(nèi)壁的正面，所述通孔(9)開設(shè)在推板(10)的正面，所述推板(10)的背面與圓環(huán)(1)的正面搭接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于新能源汽車的齒輪，其特征在于：所述齒板(2)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)齒板(2)的形狀均設(shè)置為半圓形，且兩個(gè)齒板(2)的相對面搭接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于新能源汽車的齒輪，其特征在于：所述圓環(huán)(1)的正面開設(shè)有兩個(gè)凹槽(12)，所述凹槽(12)內(nèi)設(shè)置有固定塊(13)，且兩個(gè)固定塊(13)的左右兩側(cè)面分別與兩個(gè)齒板(2)的內(nèi)表面固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于新能源汽車的齒輪，其特征在于：所述卡塊(7)和卡槽(11)的形狀均設(shè)置為L形，所述卡塊(7)與卡槽(11)滿盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于新能源汽車的齒輪，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(8)包括螺紋桿(82)，所述螺紋桿(82)位于通孔(9)和放置槽(14)內(nèi)，所述放置槽(14)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置螺紋，所述螺紋桿(82)螺紋連接在螺紋帽(81)內(nèi)，所述螺紋帽(81)卡接在卡塊(7)的正面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于新能源汽車的齒輪，其特征在于：所述固定塊(13)與凹槽(12)滿盈配合，所述通孔(9)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置螺紋，內(nèi)置螺紋與螺紋桿(82)螺紋連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于贛州金精機(jī)械有限公司，未經(jīng)贛州金精機(jī)械有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821946295.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
