[實用新型]一種連續模內襯套上料裝置

有效

• 申請號: 201821942933.2
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209109969U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 李振輝;李愉愉;謝茂春;歐任洪
• 申請（專利權）人: 深圳數碼模汽車技術有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D43/04
• 代理公司: 深圳市科冠知識產權代理有限公司 44355
• 代理人: 王海駿;蔣芳霞

本實用新型涉及一種連續模內襯套上料裝置，包括上模和下模；下模上放置有產品；產品設置有與襯套對應的第一通槽；裝置還包括將襯套插入產品上第一通槽的襯套送料機；上模沿送料方向設置有對第一通槽內襯套翻邊使其掛置在產品上的鎖止沖頭，和感應沖頭；裝置還包括與感應沖頭電連接的感應連接器，以及控制上模和下模合模或開模的控制系統；感應沖頭未感應到第一通槽內的襯套時，感應連接器向控制系統發送停止合模信號；下模設置有與鎖止沖頭對應的鎖止入子，和供襯套送料機送料的第一避讓槽；一種既能快速上料，又能保障生產人員人身安全的連續模內襯套上料裝置。

技術領域

本實用新型涉及連續模生產技術領域，更具體地說，涉及一種連續模內襯套上料裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為日常生活不可或缺的一部分，因此汽車產業也發展迅猛。其中，在進行汽車零配件的生產時，常常需要加裝襯套以滿足裝配需求，現階段都是通過手動送料和手動沖壓來完成拍襯套的工藝，但手動攻孔一般需要兩到三步才能完成，效率低、工時長，勞動強度大，并且手動送料對生產人員的人身安全造成了極大威脅。因此需要設計出一種既能快速上料，又能保障生產人員人身安全的新型上料裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種既能快速上料，又能保障生產人員人身安全的連續模內襯套上料裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

構造一種連續模內襯套上料裝置，包括上模和下模；所述下模上放置有產品；其中，所述產品設置有與襯套對應的第一通槽；所述裝置還包括將所述襯套插入產品上所述第一通槽的襯套送料機；所述上模沿送料方向設置有對所述第一通槽內所述襯套翻邊使其掛置在產品上的鎖止沖頭，和感應沖頭；所述裝置還包括與所述感應沖頭電連接的感應連接器，以及控制所述上模和所述下模合模或開模的控制系統；所述感應沖頭未感應到所述第一通槽內的所述襯套時，所述感應連接器向所述控制系統發送停止合模信號；所述下模設置有與所述鎖止沖頭對應的鎖止入子、供所述襯套送料機送料的第一避讓槽，和與所述感應沖頭對應的第二避讓槽。

優選的，所述上模包括上模座、脫料背板，以及兩端連接所述上模座和所述脫料背板的復位件；所述脫料背板與所述感應沖頭可拆卸連接；所述上模座與所述鎖止沖頭可拆卸連接；所述脫料背板設置有供所述鎖止沖頭穿過的第二通槽，供所述感應沖頭穿過的第三通槽。

優選的，所述上模還包括套設在所述鎖止沖頭上頂推產品的脫料入子，和與所述脫料背板固定的限位塊；所述限位塊設置有與所述脫料入子對應的限位槽；所述脫料背板設置有與所述脫料入子對應的第一容納槽，和與所述限位塊對應的第二容納槽；所述第一容納槽和所述第二容納槽連通；所述復位件兩端連接所述限位塊和所述上模座。

優選的，所述下模包括固定連接的下模座和安裝板；所述安裝板設置有產品、與所述鎖止入子對應的第三容納槽，和所述第二避讓槽；所述下模座設置有所述第一避讓槽。

優選的，所述下模還包括與所述安裝板固定的浮料板；所述浮料板設置有傾斜的導向缺口；產品的下表面設置有爬坡斜塊；所述爬坡斜塊的上端面高于所述導向缺口的最低處。

優選的，所述感應沖頭包括螺紋連接的桿體和感應頭；所述桿體與所述脫料背板可拆卸連接。

優選的，所述感應頭包括固定連接的倒T型感應板和導向板；所述感應板包括與所述桿體螺紋連接的縱向板，和與所述縱向板固定的橫向板；所述橫向板用于頂壓所述襯套。

優選的，所述鎖止沖頭的翻邊角度為0度至30度。