[實用新型]一種磁控動感單車阻力調節及急剎機構

有效

• 申請號: 201821940412.3
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209437952U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 侯巖衛;潘巖君
• 申請（專利權）人: 廈門頂健健康科技有限公司
• 主分類號: A63B21/005
• 分類號: A63B21/005;A63B22/08
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

1.一種磁控動感單車阻力調節及急剎機構，包括主架、慣性輪和磁力板組件，所述磁力板組件和慣性輪分別裝在主架上，并使磁力板組件配置在慣性輪的輪沿附近；所述磁力板組件包括磁力板和磁力板上所安裝的磁鐵；其特征在于：所述磁力板的中部樞接在所述主架上，磁力板的一端連接一拉簧，磁力板的另一端通過微調線連接微調旋鈕以實現阻力多擋調節；還包括一壓緊塊，一剎車手柄、一剎車線和磁力板拉板，所述壓緊塊固定在所述磁力板的一端，所述磁力板拉板的一端樞接在主架上，剎車線的一端與磁力板拉板的另一端相連接，剎車線的另一端與剎車手柄相連接，所述磁力板拉板的另一端還連接微調線的外套接頭。

2.根據權利要求1所述的磁控動感單車阻力調節及急剎機構，其特征在于：所述主架包括一個向慣性輪的輪沿方向延伸的安裝柱，安裝柱的末端裝有第一U型件，所述磁力板的中部通過一磁力板軸樞接在所述安裝柱的末端的第一U型件中。

3.根據權利要求2所述的磁控動感單車阻力調節及急剎機構，其特征在于：所述拉簧的一端設有第一鉤頭以鉤住所述磁力板的一端，所述磁力板的一端設有用來配合拉簧的第一鉤頭的第一鉤孔；所述拉簧的另一端設有第二鉤頭以鉤住所述安裝柱，所述安裝柱設有用來配合拉簧的第二鉤頭的第二鉤孔。

4.根據權利要求1所述的磁控動感單車阻力調節及急剎機構，其特征在于：所述磁力板的另一端設有第一卡孔，所述微調線的前端設有第一卡頭，微調線的第一卡頭卡在磁力板的另一端的第一卡孔中。

5.根據權利要求2所述的磁控動感單車阻力調節及急剎機構，其特征在于：所述安裝柱的側壁裝有第二U型件，且第二U型件的U型開口方向與第一U型件的U型開口方向呈90度，所述磁力板拉板的一端通過拉線板軸樞接在所述安裝柱的第二U型件中。

6.根據權利要求5所述的磁控動感單車阻力調節及急剎機構，其特征在于：所述磁力板拉板的另一端設有第二卡孔，所述剎車線的一端設有第二卡頭，剎車線的第二卡頭卡在磁力板拉板的另一端的第二卡孔中；所述磁力板拉板的另一端還設有第三卡孔，所述微調線的外套接頭卡在磁力板拉板的另一端的第三卡孔中。

7.根據權利要求2所述的磁控動感單車阻力調節及急剎機構，其特征在于：所述安裝柱裝有L型部件，L型部件的L型的一邊固定在所述安裝柱的側壁，L型部件的L型的另一邊設有第四卡孔，剎車線的外套接頭卡在L型部件的第四卡孔中。