[實(shí)用新型]一種基于ZigBee的智能停車(chē)場(chǎng)管理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821937861.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209417940U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張楠楠;張曉;保聰安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 塔里木大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 深圳市瑞方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44314
• 代理人: 林儉良

本實(shí)用新型涉及一種基于ZigBee的智能停車(chē)場(chǎng)管理裝置，包括設(shè)置在停車(chē)位上的智能停車(chē)樁，所述智能停車(chē)樁上分別設(shè)置ZigBee終端節(jié)點(diǎn)、紅外檢測(cè)傳感器以及車(chē)牌識(shí)別器，還包括ZigBee協(xié)調(diào)器、上位機(jī)以及智能車(chē)位鎖，通過(guò)設(shè)置在智能停車(chē)樁上的紅外檢測(cè)傳感器與車(chē)牌識(shí)別器進(jìn)行車(chē)輛識(shí)別與車(chē)牌信息記錄，再通過(guò)ZigBee網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，可以更好地實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位的有效管理，解決停車(chē)難問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車(chē)場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于ZigBee的智能停車(chē)場(chǎng)管理裝置。

背景技術(shù)

21世紀(jì)是信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，各類創(chuàng)新技術(shù)項(xiàng)目的普遍應(yīng)用已經(jīng)成為社會(huì)的主流趨勢(shì)，并且智能化已經(jīng)逐步深入人心。停車(chē)位的需求也從以往的機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)到平面式停車(chē)場(chǎng)，再到后來(lái)新型的遙控停車(chē)場(chǎng)，伴隨著居民生活水平的提高，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的功能需求也越來(lái)越高。

當(dāng)今智能化停車(chē)場(chǎng)在我國(guó)并沒(méi)有普遍建設(shè)，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)缺失人性化的管理運(yùn)行機(jī)制，大多數(shù)的停車(chē)場(chǎng)因面對(duì)日益增長(zhǎng)的停車(chē)需求而變得手足無(wú)措，車(chē)輛進(jìn)出管理，收費(fèi)過(guò)程，車(chē)位查詢等變得越來(lái)越困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力同時(shí)也極其的不便利，且目前停車(chē)位設(shè)置的停車(chē)樁在人為遮擋攝像頭的情況下，無(wú)法拍攝到當(dāng)前停車(chē)的車(chē)牌信息，影響計(jì)費(fèi)與車(chē)位的更新。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種基于ZigBee的智能停車(chē)場(chǎng)管理裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種基于ZigBee 的智能停車(chē)場(chǎng)管理裝置，包括設(shè)置在停車(chē)位上的智能停車(chē)樁，所述智能停車(chē)樁上分別設(shè)置ZigBee終端節(jié)點(diǎn)、紅外檢測(cè)傳感器以及車(chē)牌識(shí)別器，還包括ZigBee 協(xié)調(diào)器、上位機(jī)以及智能車(chē)位鎖，所述紅外檢測(cè)傳感器設(shè)置在所述智能停車(chē)樁表面以采集停車(chē)位信息、并與所述ZigBee終端節(jié)點(diǎn)連接；

所述車(chē)牌識(shí)別器通過(guò)升降轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述智能停車(chē)樁的頂部并與所述ZigBee終端節(jié)點(diǎn)連接、并在當(dāng)所述紅外檢測(cè)傳感器測(cè)量到車(chē)輛出入所述停車(chē)位時(shí)開(kāi)啟并采集車(chē)輛牌號(hào)信息，或當(dāng)相鄰的車(chē)牌識(shí)別器未正常工作時(shí)接收來(lái)自所述上位機(jī)的控制指令進(jìn)而開(kāi)啟并轉(zhuǎn)動(dòng)采集相鄰?fù)＼?chē)位的車(chē)輛牌號(hào)信息；

所述ZigBee協(xié)調(diào)器與所述ZigBee終端節(jié)點(diǎn)通訊連接、匯集所述停車(chē)位信息及所述車(chē)輛牌號(hào)信息；

所述上位機(jī)與所述ZigBee協(xié)調(diào)器通過(guò)串行接口接連、匯集并處理所述停車(chē)位信息及所述車(chē)輛牌號(hào)信息；

所述智能車(chē)位鎖設(shè)置在所述停車(chē)位上并與所述ZigBee終端節(jié)點(diǎn)連接、當(dāng)所述停車(chē)位被預(yù)約時(shí)接收來(lái)自所述上位機(jī)的控制信號(hào)而啟動(dòng)所述智能車(chē)位鎖進(jìn)行鎖定。

優(yōu)選地，還包括與所述上位機(jī)連接、用于顯示所述停車(chē)位使用情況的顯示器。

優(yōu)選地，所述ZigBee終端節(jié)點(diǎn)采用CC2530芯片。

優(yōu)選地，所述紅外檢測(cè)傳感器設(shè)置在所述智能停車(chē)樁上，采用Gaston E18 型紅外探測(cè)器。

優(yōu)選地，所述車(chē)牌識(shí)別器通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述升降轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)進(jìn)而伸出或縮回至所述智能停車(chē)樁的頂部?jī)?nèi)。

優(yōu)選地，所述紅外檢測(cè)傳感器測(cè)量當(dāng)前停車(chē)位有車(chē)輛出入時(shí)、通過(guò)所述 ZigBee終端節(jié)點(diǎn)將信息發(fā)送到所述上位機(jī)并由所述上位機(jī)發(fā)送控制指令到所述車(chē)牌識(shí)別器、進(jìn)而控制所述車(chē)牌識(shí)別器啟動(dòng)并采集車(chē)輛牌號(hào)信息。

優(yōu)選地，所述CC2530芯片包括2個(gè)支持多個(gè)電路通信的USART、19個(gè) 4mA的通用引腳和2個(gè)20mA的引腳、使用IR電路、捕獲數(shù)據(jù)32kHz的睡眠定時(shí)器、AES協(xié)調(diào)電路以及一個(gè)定時(shí)器。

優(yōu)選地，所述CC2530芯片通訊頻率為2.4GHz。

優(yōu)選地，所述升降轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括承托所述車(chē)牌識(shí)別器的升降桿、以及設(shè)置在所述升降桿底部的轉(zhuǎn)動(dòng)件。