[實用新型]框架、冷凝器總成及車輛有效
| 申請號: | 201821937038.1 | 申請日: | 2018-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN209395578U | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發明(設計)人: | 肖美連;馬艷波;羅林國;張軍杰;翟洪軍 | 申請(專利權)人: | 吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60K11/04 | 分類號: | B60K11/04 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 徐麗 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷凝器 冷凝器總成 散熱器 框架主體 裝配 散熱器安裝 安裝組件 通用化 適應性修改 安裝設備 汽車部件 生產效率 外觀形狀 集成化 包絡 右梁 左梁 車型 申請 | ||
1.一種框架,用于集成裝配冷凝器和散熱器,其特征在于,包括冷凝器安裝組件、散熱器安裝組件和具有左梁、右梁的框架主體;
所述冷凝器安裝組件包括至少一個第一冷凝器安裝結構和至少一個第二冷凝器安裝結構,所述第一冷凝器安裝結構設置在所述左梁上,所述第二冷凝器安裝結構設置在所述右梁上;所述冷凝器安裝組件用于將所述冷凝器與所述框架主體相連接;
所述散熱器安裝組件包括至少一個第一散熱器安裝結構和至少一個第二散熱器安裝結構,所述第一散熱器安裝結構設置在所述左梁上,所述第二散熱器安裝結構設置在所述右梁上;所述散熱器安裝組件用于將所述散熱器與所述框架主體相連接。
2.根據權利要求1所述的框架,其特征在于,所述框架主體還包括上梁和下梁,所述上梁和所述下梁連接在所述左梁和所述右梁之間;
所述上梁上設置有上限位件,所述下梁上設置有下限位件,所述上限位件和所述下限位件之間形成容置空間,所述容置空間用于容納所述冷凝器,所述上限位件用于抵接所述冷凝器的上邊緣,所述下限位件用于抵接所述冷凝器的下邊緣。
3.根據權利要求2所述的框架,其特征在于,
所述上限位件和所述下限位件連續地或間隔地設置。
4.根據權利要求2所述的框架,其特征在于,
所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁中每相鄰的兩個之間連接有加強筋,且所述加強筋不與所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁的端部連接;
所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁中相對的兩個之間連接有加強筋。
5.根據權利要求1所述的框架,其特征在于,
所述第一冷凝器安裝結構為限位槽,所述限位槽的開口方向朝向所述右梁的方向,所述限位槽用于容納所述冷凝器的儲液罐;
所述第二冷凝器安裝結構包括上安裝件和下安裝件,所述上安裝件和所述下安裝件的一端均與所述右梁連接,所述上安裝件的另一端設置有上折彎部,所述下安裝件的另一端設置有下折彎部,所述右梁、所述上安裝件、所述下安裝件、所述上折彎部和所述下折彎部形成安裝空間,所述安裝空間用于安裝所述冷凝器的進口壓板或出口壓板。
6.根據權利要求1所述的框架,其特征在于,
所述第一散熱器安裝結構和所述第二散熱器安裝結構均為卡舌,所述卡舌用于與所述散熱器的卡舌槽相適配。
7.根據權利要求1所述的框架,其特征在于,還包括緩沖件;
所述散熱器安裝組件與所述冷凝器安裝組件設置在所述框架主體的后側;
至少一個所述緩沖件設置在所述左梁的前側,至少一個所述緩沖件設置在所述右梁的前側上。
8.根據權利要求7所述的框架,其特征在于,
所述緩沖件為橡膠緩沖板;
沿由后向前的方向,所述橡膠緩沖板的截面面積逐漸減小。
9.一種冷凝器總成,其特征在于,包括:冷凝器和如權利要求1至8中任一項所述的框架,所述冷凝器通過所述框架的冷凝器安裝組件連接在所述框架上。
10.一種車輛,其特征在于,包括散熱器、散熱風扇和如權利要求9所述冷凝器總成;
所述冷凝器總成通過所述框架的散熱器安裝組件連接在所述散熱器上;
連接有所述散熱器的所述冷凝器總成連接在所述散熱風扇的前側。
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