[實(shí)用新型]拖拉機(jī)的電液控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821936480.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209164570U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王團(tuán)偉;邵年;張建峰;于泮濤;張友才;張繼偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/00
• 分類號(hào): F16H61/00;F15B11/08;F15B13/04
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種拖拉機(jī)的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，所述拖拉機(jī)包括：至少兩個(gè)離合器，所述電液控制系統(tǒng)包括：變量泵(1)、第一調(diào)節(jié)閥(2)、第二調(diào)節(jié)閥(3)和至少兩個(gè)第一比例閥(4)，所述變量泵(1)的進(jìn)油口與拖拉機(jī)的油箱連通，所述變量泵(1)的出油口分別與所述第一調(diào)節(jié)閥(2)的進(jìn)油口和所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的進(jìn)油口連通，所述第一調(diào)節(jié)閥(2)的出油口與所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的進(jìn)油口連通，所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的出油口分別與各所述第一比例閥(4)的進(jìn)油口連通，各所述第一比例閥(4)的出油口分別與各所述離合器一對(duì)一連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，在各所述第一比例閥(4)的出油口與各所述離合器之間的油路內(nèi)分別設(shè)置有單向閥，各所述單向閥的進(jìn)油口分別與各所述第一比例閥(4)的出油口連通，各所述單向閥的出油口分別與各所述離合器連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的出油口與各所述第一比例閥(4)的進(jìn)油口之間的油路內(nèi)分別設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第二比例閥(5)和第一通斷閥(6)，所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的出油口還與所述第二比例閥(5)的進(jìn)油口連通，所述第二比例閥(5)的出油口與所述第一通斷閥(6)的進(jìn)油口連通，所述第一通斷閥(6)的出油口與所述拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的出油口與所述第二比例閥(5)的進(jìn)油口之間的油路內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第二通斷閥(7)，所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的出油口還與所述第二通斷閥(7)的進(jìn)油口連通，所述第二通斷閥(7)的出油口與所述拖拉機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第三通斷閥(8)，所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的出油口還與所述第三通斷閥(8)的進(jìn)油口連通，所述第三通斷閥(8)的出油口與所述拖拉機(jī)的差速器連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：蓄能器(9)，所述第二調(diào)節(jié)閥(3)的出油口還與所述蓄能器(9)連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：潤(rùn)滑系統(tǒng)(10)，所述第一調(diào)節(jié)閥(2)的回油口與所述潤(rùn)滑系統(tǒng)(10)連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電液控制系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一調(diào)節(jié)閥(2)的回油口與所述潤(rùn)滑系統(tǒng)(10)之間的油路內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。