[實(shí)用新型]與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821936011.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209096718U | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 閆玉勇;金焱峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 綿陽(yáng)市世通電氣有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61D15/00 | 分類號(hào): | B61D15/00;B60M1/28 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 賈曉燕 |
| 地址: | 621000 四*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底盤 車梯 配合 固定單元 防側(cè)翻裝置 接觸網(wǎng)檢修 鎖緊單元 本實(shí)用新型 軌道 燕尾槽 燕尾 發(fā)生移動(dòng) 相對(duì)設(shè)置 重心偏移 連接件 側(cè)翻 限位 銷釘 檢修 移動(dòng) 安全 | ||
1.一種與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置,其特征在于,包括:
與車梯底盤中兩個(gè)相對(duì)設(shè)置連接件相配合的固定單元;
與所述固定單元相配合,以將底盤固定在軌道上的鎖緊單元;
其中,所述固定單元、鎖緊單元之間通過(guò)相配合的燕尾槽、燕尾臺(tái)以連接,且所述燕尾槽、燕尾臺(tái)通過(guò)與其相配合的銷釘進(jìn)行限位。
2.如權(quán)利要求1所述的與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述固定單元包括;
與連接件相配合至少兩個(gè)U形固定件;
與各U形固定件相配合的第一連接板;
其中,各所述U形固定件穿過(guò)第一連接板以通過(guò)相配合的螺母以固定,且所述燕尾槽被配置在第一連接板上,且與軌道相背離的一側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述螺母與第一連接板之間通過(guò)至少一個(gè)墊片和/或波浪形墊圈以固定。
4.如權(quán)利要求1所述的與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述燕尾槽的底部?jī)啥朔謩e設(shè)置有弧形槽;
所述燕尾槽內(nèi)還設(shè)置有沉槽,所述燕尾臺(tái)上設(shè)置有與沉槽相配合的凸起部。
5.如權(quán)利要求1所述的與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述鎖緊單元包括:
與固定單元相配合的連接機(jī)構(gòu);
與軌道相配合的夾緊機(jī)構(gòu);
穿過(guò)連接機(jī)構(gòu)以與夾緊機(jī)構(gòu)相配合的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);
其中,所述夾緊機(jī)構(gòu)被配置為包括與軌道相配合的夾具,所述夾具的連接端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端連接;
所述夾具連接端通過(guò)相配合的轉(zhuǎn)軸與連接機(jī)構(gòu)連接,以在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下,使夾具沿轉(zhuǎn)軸處于開合或閉合狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求5所述的與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述連接機(jī)構(gòu)被配置為包括:
與連接單元相相配合的第二連接板,所述燕尾臺(tái)被配置在第二連接板上;
在第二連接板相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置有構(gòu)成容置空間的第三連接板,第四連接板;
其中,所述第三連接板、第四連接板上設(shè)置有對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行限定的固定面,且所述轉(zhuǎn)軸被配置在第三連接板、第四連接板之間,并與夾具工作位置相對(duì)應(yīng)。
7.如權(quán)利要求5所述的與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被配置為包括:
與夾緊機(jī)構(gòu)相配合的驅(qū)動(dòng)桿;
與驅(qū)動(dòng)桿連接的偏心輪;
與連接機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)桿相配合的伸縮套;
其中,所述偏心輪上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)桿的驅(qū)動(dòng)方向相配合的把手;
所述伸縮套內(nèi)設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)桿相配合的彈性件;
所述驅(qū)動(dòng)桿的動(dòng)力輸出端通過(guò)第五連接件進(jìn)而與夾具連接。
8.如權(quán)利要求7所述的與接觸網(wǎng)檢修車梯底盤相配合的防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述伸縮套被配置為包括:
穿過(guò)連接機(jī)構(gòu)且與驅(qū)動(dòng)桿相配合的第一套筒;
以及與第一套筒、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合的第二套筒;
其中,所述第一套筒、第二套筒內(nèi)設(shè)置有相配合的滑臺(tái)、滑槽,所述彈性件被配置在第一套筒、第二套筒之間,且第一套筒內(nèi)設(shè)置有對(duì)彈性件進(jìn)行限定的第一端面,所述第二套筒上設(shè)置有對(duì)偏心輪的進(jìn)行輔助限位的第二端面。
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