[實用新型]一種新能源汽車的電源控制設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821933165.4
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209224915U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設計）人: 陳光武
• 申請（專利權）人: 廣西藍創(chuàng)新能源汽車服務有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64;B60L58/26
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權代理有限公司 11616
• 代理人: 王勇

1.一種新能源汽車的電源控制設備，包括安裝箱(1)、箱蓋(2)、緩沖裝置(3)和抵緊裝置(4)，其特征在于：所述安裝箱(1)的上方通過彈簧合頁轉動連接有箱蓋(2)，所述安裝箱(1)的橫向內(nèi)壁頂端固定焊接有四組矩形陣列排列的緩沖裝置(3)，所述緩沖裝置(3)的頂端固定焊接有支撐板(5)，所述支撐板(5)上端設置有電源控制設備本體(19)，所述安裝箱(1)的四組豎向內(nèi)壁均固定焊接有兩組并排設置的抵緊裝置(4)；

所述安裝箱(1)的四組豎向內(nèi)壁均鉆設有多組均勻排列的貫通的橫向通孔(6)，且橫向通孔(6)內(nèi)壁安裝有過濾網(wǎng)(7)，所述安裝箱(1)的遠離彈簧合頁的一組側板的頂端挖設有導線槽(8)，且導線槽(8)內(nèi)壁通過黏膠粘接有橡膠板，所述箱蓋(2)的底端通過黏膠粘接有泡沫柱(9)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車的電源控制設備，其特征在于：所述箱蓋(2)的底端也通過黏膠粘接有橡膠板，所述箱蓋(2)側面還安裝有能夠安裝箱(1)固定連接的密碼鎖(10)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車的電源控制設備，其特征在于：所述緩沖裝置(3)包括圓板(11)、支柱(12)、中空柱(13)、第一彈簧(14)和第二彈簧(15)，所述中空柱(13)設置為底端為閉合結構的圓管，所述支柱(12)底端固定連接有圓板(11)，所述支柱(12)穿過中空柱(13)，且圓板(11)設置在中空柱(13)內(nèi)腔，所述支柱(12)上半部外周套接有第一彈簧(14)，且第一彈簧(14)的底端與中空柱(13)的頂端固定焊接，所述圓板(11)的底端固定焊接有第二彈簧(15)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車的電源控制設備，其特征在于：所述抵緊裝置(4)包括吊耳(16)、抵桿(17)和壓力彈簧(18)，所述吊耳(16)固定焊接在安裝箱(1)的豎向內(nèi)壁的上半部，所述吊耳(16)通過轉軸與抵桿(17)鉸接，所述抵桿(17)的下半部的外周曲面通過壓力彈簧(18)與安裝箱(1)最近的豎向內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車的電源控制設備，其特征在于：所述導線槽(8)的豎向剖面上半部為矩形，下半部為半圓形，且導線槽(8)與泡沫球之間形一個圓柱形的通道。