[實用新型]一種用于風機塔筒的免爬提升裝置

有效

• 申請號: 201821932360.5
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209493201U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 趙荊;周靜偉;魏樂;楊偉
• 申請（專利權）人: 國家電投集團寧夏能源鋁業科技工程有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/00;B66B1/34
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 馬金紅

1.一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，包括爬梯(1)、導軌(2)、電動機(3-1)、減速機(3-2)、升降車、傳動裝置、防墜鋼纜(6)；

所述導軌(2)的數量為2個、且對稱安裝于爬梯(1)的兩側，所述電動機(3-1)和減速機(3-2)均安裝于爬梯(1)的下部；

所述升降車包括車架(4-1)、控制板(4-2)、踏板(4-3)、防墜器(4-4)、滾輪(4-5)，所述控制板(4-2)和踏板(4-3)分別安裝于車架(4-1)的上部和下部，所述防墜器(4-4)安裝于車架(4-1)的側部，所述滾輪(4-5)的數量為偶數個、且對稱安裝于車架(4-1)的兩側；

所述升降車通過滾輪(4-5)與導軌(2)滾動連接；

所述傳動裝置包括定滑輪(5-1)、限位輪(5-2)、傳動輪(5-3)、張緊輪(5-4)、傳動鋼纜(5-5)，所述定滑輪(5-1)安裝于爬梯(1)的上部，所述限位輪(5-2)、傳動輪(5-3)、張緊輪(5-4)均安裝于爬梯(1)的下部；

所述傳動鋼纜(5-5)的一端固定在車架(4-1)的底端，另一端依次包繞過限位輪(5-2)、傳動輪(5-3)、張緊輪(5-4)和定滑輪(5-1)后，固定在車架(4-1)的頂端；

所述電動機(3-1)的輸出軸與減速機(3-2)連接，所述減速機(3-2)的輸出軸與傳動輪(5-3)連接；

所述防墜鋼纜(6)的一端固定在爬梯(1)的上部，另一端穿過升降車的防墜器(4-4)后固定在爬梯(1)的下部。

2.如權利要求1所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，所述傳動裝置的數量為2組、且對稱安裝于爬梯(1)的兩側，所述減速機(3-2)為雙輸出軸減速機、且其2個輸出軸分別與2個傳動輪(5-3)連接。

3.如權利要求1所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，所述導軌(2)的材質為鋁合金。

4.如權利要求1-3中任一項所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，所述控制板(4-2)的表面安裝有上升按鈕和下降按鈕，所述控制板(4-2)的內部安裝有第一PLC控制器，所述上升按鈕和下降按鈕均與第一PLC控制器通信連接，所述第一PLC控制器與電動機(3-1)通信連接。

5.如權利要求4所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，所述控制板(4-2)的表面安裝有緊急制動按鈕，所述緊急制動按鈕與第一PLC控制器通信連接。

6.如權利要求4所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，所述控制板(4-2)的表面安裝有顯示屏，所述顯示屏與第一PLC控制器通信連接。

7.如權利要求4所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，還包括地面控制箱，所述地面控制箱的內部安裝有第二PLC控制器，所述第二PLC控制器與電動機(3-1)通信連接。

8.如權利要求4所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，還包括遠程遙控器，所述遠程遙控器的內部安裝有第三PLC控制器，所述第三PLC控制器與電動機(3-1)通信連接。

9.如權利要求1-3中任一項所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，所述升降車的車架(4-1)上安裝有扶手。

10.如權利要求1-3中任一項所述的一種用于風機塔筒的免爬提升裝置，其特征在于，所述升降車的車架(4-1)上安裝有安全帶。