[實用新型]汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821932183.0
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209140257U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 北京奧博汽車電子電器有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;H02K15/02
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

本實用新型公開了汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置，其設(shè)于壓力機(jī)的壓頭下方并通過支撐架與壓頭可拆卸連接，包括：移動托板，其水平設(shè)置；導(dǎo)向組件，其水平設(shè)置并與移動托板左右滑動連接；軸肩壓胎和爪子壓胎，其分別豎直貫穿設(shè)于移動托板的左右兩側(cè)，軸肩壓胎和爪子壓胎設(shè)置為可上下微量移動，且軸肩壓胎、爪子壓胎和壓頭的中軸線位于同一豎直面上，軸肩壓胎和爪子壓胎的內(nèi)部還相應(yīng)設(shè)有容納發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸頭的空腔；氣缸，其活塞桿通過水平設(shè)置的拉桿與移動托板連接。本實用新型具有可實現(xiàn)兩種壓胎的自動轉(zhuǎn)換，快速便捷，定位準(zhǔn)確，防錯到位等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝領(lǐng)域。更具體地說，本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝過程中，兩種壓胎的更換都是由人工手動操作，費(fèi)時費(fèi)力，且存在定位誤差，而且由于兩種壓胎的外形相似，工人容易混淆，導(dǎo)致裝錯，影響正常生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置，其可實現(xiàn)兩種壓胎的自動轉(zhuǎn)換，快速便捷，定位準(zhǔn)確，防錯到位。

為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的目的和其它優(yōu)點，提供了一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置，其設(shè)于壓力機(jī)的壓頭下方并通過支撐架與所述壓頭可拆卸連接，包括：移動托板，其水平設(shè)置；導(dǎo)向組件，其水平設(shè)置并與所述移動托板左右滑動連接；軸肩壓胎和爪子壓胎，其分別豎直貫穿設(shè)于所述移動托板的左右兩側(cè)，所述軸肩壓胎和爪子壓胎設(shè)置為可上下微量移動，且所述軸肩壓胎、爪子壓胎和壓頭的中軸線位于同一豎直面上，所述軸肩壓胎和爪子壓胎的內(nèi)部還相應(yīng)設(shè)有容納發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸頭的空腔；氣缸，其活塞桿通過水平設(shè)置的拉桿與所述移動托板連接，所述氣缸設(shè)置為，當(dāng)壓頭在軸肩壓裝結(jié)束抬起時，氣缸的活塞桿收縮，使拉桿拉動移動托板移動至爪子壓胎的中軸線與壓頭的中軸線重合；當(dāng)壓頭在爪子壓裝結(jié)束抬起時，氣缸的活塞桿伸展，使拉桿推動移動托板移動至軸肩壓胎的中軸線與壓頭的中軸線重合。

優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置，所述移動托板為方形板，所述移動托板的前后兩側(cè)分別設(shè)有垂直貫穿其左右側(cè)面設(shè)置的通孔，所述導(dǎo)向組件為兩個圓柱形的導(dǎo)軌，其中部套設(shè)于所述通孔內(nèi)，兩端分別與所述支撐架固接。

優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置，所述移動托板的前側(cè)面和后側(cè)面上均設(shè)有凹槽，所述通孔貫穿所述凹槽設(shè)置。

優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置，所述軸肩壓胎和爪子壓胎的位于所述移動托板下方的周面上分別設(shè)有環(huán)形凸起，所述移動托板的底面與所述環(huán)形凸起的位置相適應(yīng)處設(shè)有承托所述環(huán)形凸起的壓胎托盤，所述壓胎托盤的上方留有供所述環(huán)形凸起上下移動的空間。

優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置，所述導(dǎo)軌的左右兩側(cè)分別設(shè)有行程開關(guān)或距離傳感器，所述行程開關(guān)或距離傳感器和所述氣缸均與所述壓力機(jī)的PRC控制系統(tǒng)連接。

優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置，所述軸肩壓胎4和爪子壓胎5的中軸線間的間距為100±0.1mm。

本實用新型的有益效果是：

第一、通過氣缸帶動移動托板移動即可實現(xiàn)兩種壓胎的自動轉(zhuǎn)換，操作快速便捷，定位準(zhǔn)確；

第二、通過在移動托板的前側(cè)面和后側(cè)面上設(shè)置凹槽，可大大降低通孔的加工難度，縮短工時；

第三、通過將氣缸、行程開關(guān)或距離傳感器與壓力機(jī)的PRC控制系統(tǒng)連接，可共享相關(guān)指令，有效避免壓胎錯裝，防錯到位，定位更準(zhǔn)確。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壓裝壓胎轉(zhuǎn)換裝置的主視機(jī)構(gòu)示意圖；