[實用新型]汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置

有效

• 申請號: 201821932183.0
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209140257U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 董國慶
• 申請（專利權）人: 北京奧博汽車電子電器有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;H02K15/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

本實用新型公開了汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置，其設于壓力機的壓頭下方并通過支撐架與壓頭可拆卸連接，包括：移動托板，其水平設置；導向組件，其水平設置并與移動托板左右滑動連接；軸肩壓胎和爪子壓胎，其分別豎直貫穿設于移動托板的左右兩側，軸肩壓胎和爪子壓胎設置為可上下微量移動，且軸肩壓胎、爪子壓胎和壓頭的中軸線位于同一豎直面上，軸肩壓胎和爪子壓胎的內部還相應設有容納發電機轉子軸頭的空腔；氣缸，其活塞桿通過水平設置的拉桿與移動托板連接。本實用新型具有可實現兩種壓胎的自動轉換，快速便捷，定位準確，防錯到位等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車發電機轉子壓裝領域。更具體地說，本實用新型涉及一種汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置。

背景技術

現有的汽車發電機轉子壓裝過程中，兩種壓胎的更換都是由人工手動操作，費時費力，且存在定位誤差，而且由于兩種壓胎的外形相似，工人容易混淆，導致裝錯，影響正常生產。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置，其可實現兩種壓胎的自動轉換，快速便捷，定位準確，防錯到位。

為了實現根據本實用新型的目的和其它優點，提供了一種汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置，其設于壓力機的壓頭下方并通過支撐架與所述壓頭可拆卸連接，包括：移動托板，其水平設置；導向組件，其水平設置并與所述移動托板左右滑動連接；軸肩壓胎和爪子壓胎，其分別豎直貫穿設于所述移動托板的左右兩側，所述軸肩壓胎和爪子壓胎設置為可上下微量移動，且所述軸肩壓胎、爪子壓胎和壓頭的中軸線位于同一豎直面上，所述軸肩壓胎和爪子壓胎的內部還相應設有容納發電機轉子軸頭的空腔；氣缸，其活塞桿通過水平設置的拉桿與所述移動托板連接，所述氣缸設置為，當壓頭在軸肩壓裝結束抬起時，氣缸的活塞桿收縮，使拉桿拉動移動托板移動至爪子壓胎的中軸線與壓頭的中軸線重合；當壓頭在爪子壓裝結束抬起時，氣缸的活塞桿伸展，使拉桿推動移動托板移動至軸肩壓胎的中軸線與壓頭的中軸線重合。

優選的是，所述的汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置，所述移動托板為方形板，所述移動托板的前后兩側分別設有垂直貫穿其左右側面設置的通孔，所述導向組件為兩個圓柱形的導軌，其中部套設于所述通孔內，兩端分別與所述支撐架固接。

優選的是，所述的汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置，所述移動托板的前側面和后側面上均設有凹槽，所述通孔貫穿所述凹槽設置。

優選的是，所述的汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置，所述軸肩壓胎和爪子壓胎的位于所述移動托板下方的周面上分別設有環形凸起，所述移動托板的底面與所述環形凸起的位置相適應處設有承托所述環形凸起的壓胎托盤，所述壓胎托盤的上方留有供所述環形凸起上下移動的空間。

優選的是，所述的汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置，所述導軌的左右兩側分別設有行程開關或距離傳感器，所述行程開關或距離傳感器和所述氣缸均與所述壓力機的PRC控制系統連接。

優選的是，所述的汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置，所述軸肩壓胎4和爪子壓胎5的中軸線間的間距為100±0.1mm。

本實用新型的有益效果是：

第一、通過氣缸帶動移動托板移動即可實現兩種壓胎的自動轉換，操作快速便捷，定位準確；

第二、通過在移動托板的前側面和后側面上設置凹槽，可大大降低通孔的加工難度，縮短工時；

第三、通過將氣缸、行程開關或距離傳感器與壓力機的PRC控制系統連接，可共享相關指令，有效避免壓胎錯裝，防錯到位，定位更準確。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一個實施例的汽車發電機轉子壓裝壓胎轉換裝置的主視機構示意圖；