[實用新型]一種高強度車體沖壓冷成型模具

有效

• 申請號: 201821931751.5
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209465533U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 黃美麗;姚富娟;李守剛;楊振華;朱永清
• 申請（專利權）人: 天津恒興機械設備有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D45/00;B21D55/00;B21C51/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 劉瑞芳

本實用新型提出一種高強度車體沖壓冷成型模具，包括：固定底座、上模座、下凹模、上凸模、驅動機構，下凹模固定安裝在固定底座上，上凸模通過驅動機構安裝在上模座上，上凸模上固定安裝有沖刀，下凹模上設有沖壓孔，沖壓孔與沖刀匹配，其中，固定底座內部中空，沖壓孔與固定底座內部連通，固定底座內安裝有輸送電機、齒輪板、齒輪、收集箱，固定底座內兩側設有滑槽，齒輪板的兩側設有滑塊，齒輪板滑動設置在滑槽之間，齒輪板下側設有齒條，齒輪板的一端底部與齒輪嚙合，齒輪通過聯軸器與輸送電機轉動連接，固定底座的一端設有出料口，收集箱放置于齒輪板上，收集箱位于沖壓孔的下方。本實用新型結構簡單，設計巧妙，能夠實現自動收集廢料。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，特別涉及一種高強度車體沖壓冷成型模具。

背景技術

隨著安全法規越來越健全和油價不斷升高，汽車制造商必須相應提高車體的剛性以保證安全；減輕車身的重量以提高燃料的效率。材料研發、設計、制造三個領域正聯手合作以期達到這些目標。優質鋼材、成形工藝革新以及新的沖壓構思集成一起，以達到更優化的效果。

在對車體進行沖壓成型時，車體上需打各種孔，以配合其他沖壓件的安裝等，現有技術中，沖孔后的廢料往往都是需要人工及時的進行清理，費時費力，效率低，且安全性差。

因此本實用新型設計了一種高強度車體沖壓冷成型模具，將車體沖壓件放置在下凹模上，上凸模在驅動機構的驅動下向下運動，沖刀向下運動至沖壓孔內，從而在車體沖壓件上沖孔，沖孔后的廢料沿沖壓孔落入收集箱內，壓力傳感器檢測到收集箱內的廢料重量超過預設值時，便發送信號至處理器，處理器輸出控制信號至輸送電機來驅動輸送電機啟動，輸送電機啟動后帶動齒輪轉動，進而帶動齒輪板向出料口處移動，當收集箱移動至出料口處時，用壓力推開箱門，工作人員通過把手將收集箱拉出，倒出里面的廢料，然后放回齒輪板上，輸送電機將齒輪板送回固定底座內，繼續進行廢料收集工作。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提出一種高強度車體沖壓冷成型模具，能夠自動收集廢料，并且結構設計巧妙，完整，安全性能高。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種高強度車體沖壓冷成型模具，其特征在于，包括：固定底座、上模座、下凹模、上凸模、驅動機構，所述下凹模固定安裝在所述固定底座上，所述上凸模通過所述驅動機構安裝在所述上模座上，所述上凸模與下凹模上下對應，所述上凸模相對于所述上模座上下運動，所述上凸模上固定安裝有沖刀，所述下凹模上設有沖壓孔，所述沖壓孔與所述沖刀匹配，其中，所述固定底座內部中空，所述沖壓孔與所述固定底座內部連通，所述固定底座內安裝有輸送電機、齒輪板、齒輪、收集箱，所述固定底座內兩側設有滑槽，所述齒輪板的兩側設有滑塊，所述齒輪板滑動設置在所述滑槽之間，所述齒輪板下側設有齒條，所述齒輪板的一端底部與齒輪嚙合，所述齒輪通過聯軸器與所述輸送電機轉動連接，所述固定底座的一端設有出料口，所述收集箱放置于所述齒輪板上，所述收集箱位于所述沖壓孔的下方。

進一步，所述驅動機構包括驅動氣缸、驅動桿，所述驅動氣缸固定安裝在所述上模座上，所述上模座上設有貫通孔，所述驅動桿的一端與所述驅動氣缸固定連接，另一端穿過所述貫通孔與所述上凸模固定連接。

進一步，所述上模座的兩側設有導向筒，所述固定底座的兩側設有與所述導向筒對應的導向柱。

進一步，所述收集箱的底部固定安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器、輸送電機分別連接處理器，所述處理器固定安裝在固定底座內部。

進一步，所述收集箱的頂部安裝有箱蓋，所述箱蓋由左箱蓋和右箱蓋組成，所述左箱蓋和右箱蓋向收集箱下側開啟，所述箱蓋與收集箱之間通過扭簧連接。

進一步，所述收集箱的朝向出料口的一端安裝有把手。

進一步，所述出料口出安裝有箱門，所述箱門朝外側開，所述箱門與固定底座之間通過扭簧連接。