[實用新型]一種背罐車提罐油缸差動控制系統

有效

• 申請號: 201821929772.3
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209354450U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 李曉洛;李張英;陳獻暉;張子勝;王悅;閆夏云;周芳
• 申請（專利權）人: 中原特種車輛有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B11/16;B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種背罐車提罐油缸差動控制系統，包括液壓泵、左側提罐油缸和右側提罐油缸，還包括單路換向閥和三位四通換向閥，所述液壓泵出液口通過管道與單路換向閥P1口相連通，單路換向閥T1口通過管道與油箱相連通，單路換向閥A1口通過管道分別與左側提罐油缸和右側提罐油缸的無桿腔相連通，單路換向閥B1口通過管道與三位四通換向閥P2口相連通，三位四通換向閥的工作口通過管道分別與左側提罐油缸和右側提罐油缸的有桿腔相連通，三位四通換向閥的T2口為不通狀態。本實用新型通過單路換向閥和三位四通換向閥的配合使用，可實現左側提罐油缸和右側提罐油缸的單獨控制，結構簡單，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及液壓控制系統技術領域，尤其是一種背罐車提罐油缸差動控制系統。

背景技術

油田用背罐車在現場工作過程中，需要用到左、右側提罐油缸通過鋼絲繩拉緊裝置提起罐體到設定位置，但由于工作中各缸所受的負載不均衡，摩擦阻力不相等、泄漏量的不同以及油缸制造上的誤差等因素，在提升過程中經常會出現左、右側提罐油缸不同步及地面不平造成的被提罐體傾斜情況，這時就需要單獨控制左側或右側提罐油缸進行微調使罐體平衡。但目前背罐車液壓控制系統無法實現左、右側提罐油缸的單獨動作，故不能進行單側高度調節，給現場工作人員帶來不便，影響到整個背罐車的作業效果與作業進度。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種背罐車提罐油缸差動控制系統，其通過單路換向閥和三位四通換向閥的配合使用，可實現左側提罐油缸和右側提罐油缸的單獨控制，解決了目前背罐車液壓控制系統無法實現左、右側提罐油缸單獨動作的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種背罐車提罐油缸差動控制系統，包括液壓泵、左側提罐油缸和右側提罐油缸，還包括單路換向閥和三位四通換向閥，所述液壓泵出液口通過管道與單路換向閥P1口相連通，單路換向閥T1口通過管道與油箱相連通，單路換向閥A1口通過管道分別與左側提罐油缸和右側提罐油缸的無桿腔相連通，單路換向閥B1口通過管道與三位四通換向閥P2口相連通，三位四通換向閥的工作口通過管道分別與左側提罐油缸和右側提罐油缸的有桿腔相連通，三位四通換向閥的T2口為不通狀態。

作為本實用新型的一種改進，所述三位四通換向閥的工作口為A2口和B2口，A2通過管道與右側提罐油缸的有桿腔相連通，B2口通過管道與左側提罐油缸的有桿腔相連通。

作為本實用新型的一種改進，所述的液壓泵為齒輪油泵。

作為本實用新型的一種改進，所述單路換向閥為三位四通閥或三位六通閥，其中位機能為“O”型，三位四通換向閥的中位機能為“P”型。

作為本實用新型的一種改進，所述單路換向閥和三位四通換向閥為手動換向閥或電磁換向閥或其組合。

作為本實用新型的一種改進，所述左側提罐油缸和右側提罐油缸均為雙作用油缸。

作為本實用新型的一種改進，所述液壓泵與單路換向閥之間的管道上設有壓力表。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過單路換向閥和三位四通換向閥的配合使用，可實現左側提罐油缸和右側提罐油缸的單獨控制，結構簡單，操作方便，制造成本和維修費用較低，安裝便利，便于推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓控制系統原理圖。

圖中1.油箱，2.回油濾油器，3.液壓泵，4.壓力表截止閥，5壓力表，6.單路換向閥，7.三位四通換向閥，8.左側提罐油缸，9.右側提罐油缸，10.吸油濾油器。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。