[實用新型]一種軌道鋼自動精確定距編組裝置

有效

• 申請號: 201821929492.2
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209352225U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 蔣紅濤;朱劍;董獻軍
• 申請（專利權）人: 江蘇環信機械工程有限公司
• 主分類號: B65G57/00
• 分類號: B65G57/00;B65G35/00;B65G43/00;B66F3/24;B66F3/25
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波;孫燕波

本實用新型涉及一種軌道鋼自動精確定距編組裝置，它包括軌道鋼輸送架，所述軌道鋼輸送架前側設置有編碼平臺，所述軌道鋼輸送架和編碼平臺下方設置有平移軌道，所述平移軌道上設置有碼垛車，所述碼垛車上設置有舉升機構。本實用新型一種軌道鋼自動精確定距編組裝置，它能夠實現軌道鋼編組自動精確定位，只需事先設定好編組定位數據，無需人工干預即可按碼垛面的要求編組，無需再次調整，提高了碼垛的效率。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道鋼自動精確定距編組裝置，主要應用于冶金行業軌道鋼的成品碼垛。

背景技術

軌道鋼碼垛屬于型鋼碼垛的范疇，定尺后的軌道鋼按照指定的垛面尺寸碼放成捆。現有的型鋼碼垛機多集中在大規格型鋼生產領域中，存在成本高、工作節奏慢、使用的產品范圍窄，編組的效率低且需要人工干預等突出問題。

鑒于軌道鋼斷面形狀不規整，需要根據不同規格的軌道鋼實現精確定距編組，在保證倒置序列編組準確插在正置編組中前提下，定位精度需要控制在±1mm以下。

采用原始的人工碼垛形式，工作強度很大，效率低、工人的安全很難有效得到完全保障。

現有的半自動碼垛的方式，編組的軌道鋼間距精確度較低，編組間距小會產生倒置編組無法順利插入正置編組的問題；編組間距大將導致碼垛面過于松散穩定性差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種軌道鋼自動精確定距編組裝置，它克服了傳統方式編組定距精確度不足的問題，能夠快速精度定距，從而提高軌道鋼碼垛的效率，提高包裝質量、節約人力，改善工作環境。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種軌道鋼自動精確定距編組裝置，它包括軌道鋼輸送架，所述軌道鋼輸送架前側設置有編碼平臺，所述軌道鋼輸送架和編碼平臺下方設置有平移軌道，所述平移軌道上設置有碼垛車，所述碼垛車上設置有舉升機構。

優選的，所述平移軌道包括軌道本體，所述軌道本體底部通過壓板螺栓設置有多個壓板。

優選的，所述碼垛車包括車體，所述車體底部設置有四個滾輪。

優選的，所述舉升機構包括立柱，所述立柱上設置有上下兩個第一轉軸，上下兩個第一轉軸上均設置有連桿，上下兩個連桿平行布置，所述立柱前側設置有托臂，所述托臂與立柱平行布置，所述立柱、托臂和上下兩個連桿形成一個平行四邊形機構；所述立柱前側還設置有液壓油缸，所述液壓油缸缸體端與碼垛車相鉸接，所述液壓油缸活塞桿端鉸接有擺臂，所述擺臂后端與下側的第一轉軸相連接。

優選的，所述碼垛車在平移機構的驅動下能夠沿平移軌道左右移動。

優選的，所述平移機構位于平移軌道上方。

優選的，所述平移機構包括鏈架，所述鏈架前后兩側分別設置有從動鏈輪和主動鏈輪，所述從動鏈輪和主動鏈輪之間繞置有鏈條，所述鏈條通過伺服電機驅動，所述鏈條上設置有牽引節，所述碼垛車通過牽引節與鏈條相連接。

優選的，所述伺服電機通過減速機降速轉動。

本實用新型一種軌道鋼自動精確定距編組裝置，它能夠實現軌道鋼編組自動精確定位，只需事先設定好編組定位數據，無需人工干預即可按碼垛面的要求編組，無需再次調整，提高了碼垛的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種軌道鋼自動精確定距編組裝置的結構示意圖。

其中：

軌道鋼輸送架 1

平移軌道 2

軌道本體 2.1

壓板螺栓 2.2

壓板 2.3