[實用新型]一體式天平校準裝置

有效

• 申請號: 201821925879.0
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN208887892U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 閔夫;楊彥廣;李緒國;皮興才;邱華誠;馮雙;毛春滿;龍正義;李杰
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發展中心超高速空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 賈曉燕

本實用新型公開了一種一體式天平校準裝置，包括：校準基座、連接在校準基座上的多自由度調整臺；天平立支架，其連接在多自由度調整臺上；一體式天平，其固定在天平立支架上；加載套，其將一體式天平拉緊固定；三個加載立柱，其連接在校準基座上，且分別位于加載套的兩側和一體式天平的軸向方向；滑輪，其通過滑輪連接桿固定在加載立柱的支撐板上；軸向/側向/偏航加載托盤，其通過加載線連接在加載套上，加載線置于滑輪的走線槽內，且一端連接在加載套上，另一端連接軸向/側向/偏航加載托盤，可實現軸向力、側向力和偏航力矩的加載；法向/俯仰/滾轉加載托盤，其通過加載線連接在加載套上，可實現法向力、俯仰力矩和滾轉力矩的加載。

技術領域

本實用新型屬于航空航天試驗技術領域，具體涉及一種一體式應變天平校準裝置，該天平校準裝置可實現應變天平在體軸系下的六分量加載，根據相應的校準方法可得到準確的天平校準公式。

背景技術

天平校準過程是應變天平在風洞測力試驗前最重要的過程，天平校準的目的是得到應變天平的吹風公式，因此，天平校準是評估應變天平性能的重要過程，天平校準架是測試中的重要裝置。

一般而言，風洞測力裝置常采用分體式結構，即分為測力天平，支桿等支撐結構件。針對小載荷應變天平或應用在小尺寸的風洞中的應變天平而言，這種分體式結構不再適用，此時，應采用測力天平與支桿的一體化設計方法。在校準過程中，分體式結構的測力天平需與試驗用支桿配合安裝后，再安裝在校準架上，或者將天平與校準用標準支桿連接，再安裝在校準架上，這兩種常用的安裝方式對校準架的尺寸均有一定的要求。而采用一體式設計的測力天平，測力天平與支桿是整體結構，尺寸更加小巧，對校準架的整體尺寸要求低。為實現一體式測力天平的校準，設計一種針對改天平的校準架是非常有意義的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種針對一體式天平的校準裝置，提供了一套一體式測力天平的校準裝置，解決了一體式天平的校準問題。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種一體式天平校準裝置，包括：

校準基座，其緊固連接在地面上；

多自由度調整臺，其可拆卸連接在校準基座上；

天平立支架，其可拆卸連接在多自由度調整臺的安裝平面上；

一體式天平，其尾部等直段與天平立支架的圓孔配合，同時采用方鍵進行周向定位，并通過螺母Ⅰ拉緊固定在天平立支架上；

加載套，其內具有與一體式天平前端錐部相配合的錐形孔，其通過錐形孔與一體式天平前端錐部匹配連接，并通過螺母Ⅱ將一體式天平拉緊固定在加載套內；

三個加載立柱，其可拆卸連接在校準基座上，且分別位于加載套的兩側和一體式天平的軸向方向；

滑輪，其通過帶有輕質軸承的滑輪連接桿固定在加載立柱的支撐板上；

軸向/側向/偏航加載托盤，其通過加載線連接在加載套上，加載線置于滑輪的走線槽內，且一端連接在加載套上，另一端連接軸向/側向/偏航加載托盤，可實現軸向力、側向力和偏航力矩的加載；

法向/俯仰/滾轉加載托盤，其通過加載線連接在加載套上，可實現法向力、俯仰力矩和滾轉力矩的加載。

優選的是，所述多自由度調整臺為六自由度調整臺，其可實現軸向X，法向Y，側向Z，偏航My，俯仰力矩Mz，滾轉力矩Mx六個方向的調整。

優選的是，所述一體式天平將天平測量元件與支桿一體化設計，包括：前端螺紋段、前端錐部、軸向測量元件、法向/俯仰/側向/偏航/滾轉五分量測量元件、支桿段、尾部等直段。

優選的是，所述天平立支架的圓孔處有四個方鍵鍵槽，所述一體化天平可在周向四個位置，即0°，90°，180°和270°定位。