[實用新型]一種適用于安裝在船側的直升機平臺

有效

• 申請號: 201821923216.5
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209208996U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 吳晨暉;李海東;舒正誼;雷亞紅;向麗君;周薪蓉;陳睿;余曼;阮靜
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: B63B35/50
• 分類號: B63B35/50
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王維

1.一種適用于安裝在船側的直升機平臺，其特征在于，其包括：

第一平臺(1)，其設于船側的甲板上方；

升降組件，其設于所述第一平臺(1)靠近所述船側的端部下方，所述升降組件用于所述第一平臺(1)的升降，當所述第一平臺(1)升起時在其下方形成收納空間；

轉動裝置(3)，其設于所述升降組件上；

第二平臺(4)，其一端與所述轉動裝置(3)相連，當所述第一平臺(1)升起時，所述轉動裝置(3)驅動所述第二平臺(4)轉動并收納于所述收納空間內，當所述第二平臺(4)轉出所述收納空間時，所述第二平臺(4)至少部分伸出所述船側，所述第一平臺(1)下降至所述第二平臺(4)的高度，構成直升機平臺。

2.如權利要求1所述的一種適用于安裝在船側的直升機平臺，其特征在于，所述直升機平臺還包括支撐組件，所述支撐組件包括：

多個第一支撐件(50)，多個所述第一支撐件(50)均勻間隔分布于所述第一平臺(1)的下方，用于支撐所述第一平臺(1)；

第二支撐件(51)，其位于所述第二平臺(4)的下方，所述第二支撐件(51)的一端與所述第二平臺(4)相連，另一端置于所述船側的甲板上，所述第二支撐件(51)用于支撐所述第二平臺(4)。

3.如權利要求2所述的一種適用于安裝在船側的直升機平臺，其特征在于，所述第一支撐件(50)包括：

第一支撐桿(500)，其一端與所述第一平臺(1)相連；

第二支撐桿(501)，其一端與所述第一支撐桿(500)遠離所述第一平臺(1)的一端相連；

轉軸(502)，其位于所述第一支撐桿(500)和第二支撐桿(501) 的連接處，所述轉軸(502)用于所述第二支撐桿(501)繞所述第一支撐桿(500)自由轉動；

限位件，其設于所述第一支撐件(50)上，用于限制所述第一支撐桿(500)和第二支撐桿(501)的相對轉動。

4.如權利要求3所述的一種適用于安裝在船側的直升機平臺，其特征在于：所述第一支撐桿(500)靠近所述轉軸(502)的一端上設有第一通孔。

5.如權利要求4所述的一種適用于安裝在船側的直升機平臺，其特征在于，所述限位件包括：

限位筒(503)，其套設于所述第二支撐桿(501)上且可以在所述第一支撐桿(500)和第二支撐桿(501)上自由上下滑動，所述限位筒(503)上設有第二通孔；

限位板(504)，其垂直設于所述第一支撐桿(500)上且位于所述第一通孔的上方；

插銷(505)，其同時穿過所述第一通孔和第二通孔時，所述限位筒(503)的上端與所述限位板(504)的底面相貼，限制所述第一支撐桿(500)和第二支撐桿(501)的相對轉動。

6.如權利要求1所述的一種適用于安裝在船側的直升機平臺，其特征在于：所述第一平臺(1)和第二平臺(4)均為半六邊形結構，所述第二平臺(4)的邊長略小于所述第一平臺(1)的邊長。

7.如權利要求1所述的一種適用于安裝在船側的直升機平臺，其特征在于：所述升降組件包括第一升降件(20)和多個第二升降件(21)，所述第一升降件(20)位于所述第一平臺(1)靠近所述船側的端部中心下方，多個所述第二升降件(21)分別位于所述第一平臺(1)遠離所述船側的端部頂點下方，所述第一升降件(20)和第二升降件(21)用于所述第一平臺(1)的升降。