[實用新型]一種鋁合金粉罐車新式擋泥板支撐

有效

• 申請號: 201821922542.4
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209037682U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 孟蘭杰;謝顯亮;薛南;周春捷;唐志偉;汪慶港
• 申請（專利權）人: 山東萬事達專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18;B60P3/22
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

一種鋁合金粉罐車用罐體支撐裝置，包括鋁合金大梁、安裝板、立板、支撐管、連接板、擋泥板和加固板，連接板的豎直面與擋泥板在預設位置處通過螺栓連接，連接板的上面設置有支撐管，連接板與支撐管通過螺栓連接，支撐管靠近鋁合金大梁的一端與安裝板通過螺栓連接，安裝板的上表面與立板的下端面焊接，在安裝板和立板的結合部設置有兩個加固板，加固板與安裝板和立板的結合部焊接，立板與鋁合金大梁通過螺栓連接，本實用新型將鋁合金粉罐車擋泥板支撐與擋泥板改為螺栓固定連接，擋泥板前支撐管與前支架安裝板形成一體式結構，通過異形切割改變附件結構，實現車輛附件裝配化，減少焊接，便于維修與更換部件并且實現外觀美化。

技術領域

本實用新型涉及鋁合金粉罐車領域，更準確地說是鋁合金粉罐車新式擋泥板支撐。

背景技術

隨著國家治理超重力度的加強，國內一些罐車制造商開始逐步采用鋁合金材料制作液罐車和粉罐車，這些新研制的車型自重輕，能夠給客戶帶來很大的收益。但鋁罐和鋁車架開裂并不像鐵罐和鐵車架開裂維修方便，很難找到維修點，現在市場上的同類產品一種是擋泥板支撐直接焊接到腹板扣盒或者大梁腹板上，出現問題后需要焊接操作，維修成本高，一種鋁合金粉罐車擋泥板支撐焊接到懸架安裝立板上面，前支架腹板與前支架安裝立板大小和高度受限，導致鐵制擋泥板支撐安裝位置受限，經常出現擋泥板安裝后前后位置不居中，影響車輛外觀。

發明內容

為了解決鋁合金粉罐車存在的技術缺陷問題，本實用新型提供了一種鋁合金粉罐車新式擋泥板支撐。

本實用新型的技術方案為：一種鋁合金粉罐車新式擋泥板支撐，包括鋁合金大梁、安裝板、立板、支撐管、連接板、擋泥板和加固板，其特征在于所述連接板設置為豎直面板和水平面板組成的L型結構，所述豎直面與擋泥板在預設位置處通過螺栓連接，連接板的水平面板上設置有支撐管，支撐管上設置有螺栓孔，連接板的水平面板與支撐管通過螺栓連接，支撐管靠近鋁合金大梁的一端與安裝板通過螺栓連接，安裝板的上表面與立板的下端面焊接，安裝板和立板的結合部設置有兩個加固板，所述加固板為梯形板材，加固板與安裝板和立板的結合部焊接，立板與鋁合金大梁通過螺栓連接。

所述的一種鋁合金粉罐車新式擋泥板支撐，還包括中間支撐部，中間支撐部包括安裝板、立板、支架和加固板，支架為T型材切割而成的倒“L”字型結構，支架設置在擋泥板的下面，支架與擋泥板的底端通過螺栓連接，安裝板和立板的結合部設置有兩個加固板，加固板與安裝板和立板的結合部焊接連接，支架的立面與其中一個加固板通過螺栓連接。

所述的一種鋁合金粉罐車新式擋泥板支撐，還包括支撐擋泥板的后端支撐部，后端支撐部包括安裝板、立板、支撐管、連接板和加固立板，所述加固立板設置為兩塊，兩塊加固立板呈“7”字型結構，兩塊加固立板按照設定的間距和位置焊接在安裝板和立板的結合部，支撐管設置在兩塊加固立板的之間，與兩塊加固立板通過螺栓連接，支撐管的下端設置有連接板，支撐管與連接板通過螺栓連接。

所述支撐管為方形管材。

本實用新型的有益效果：本實用新型將鋁合金粉罐車擋泥板支撐結構進行改良，擋泥板支撐與擋泥板的連接改為螺栓固定連接，一旦出現問題，方便用戶維修更換，降低維修成本，并且擋泥板支撐與懸架側面加強板共用安裝板，充分利用現有附件進行改良，改良后的附件與新設計的構件共同形成擋泥板支撐；因粉罐車罐體是V型結構此種結構能夠保證擋泥板的中心與中橋輪胎中心對齊，使整體結構布置比較合理，同時又減少車輛配件的種類利于本產品的標準化。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。

附圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

附圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

附圖3是本實用新型的A方向支撐結構示意圖；

附圖4是本實用新型的B方向中間支撐部結構示意圖；