[實用新型]一種地鐵盾構隧道與車站的接頭結構有效
| 申請號： | 201821922115.6 | 申請日： | 2018-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN209324383U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發明（設計）人： | 王凌;張躍明;史策輝;翟利華;袁江;梁劍;傅雅莉;朱正宜;鐘彥之;潘偉波 | 申請（專利權）人： | 廣州地鐵設計研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/36 | 分類號： | E21D11/36;E21D11/18;E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100 | 代理人： | 羅毅萍 |
| 地址： | 510010 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鋼板 接頭結構 鋼筋組 盾構隧道管片 封堵板 鋼環板 環向 地鐵盾構隧道 本實用新型 車站 管片 混凝土連接 車站結構 盾構隧道 固定焊接 周邊環境 拆除 接口處 內輪廓 洞門 涌水 埋設 | ||
【權利要求書】：
1.一種地鐵盾構隧道與車站的接頭結構，其特征在于，包括：
環向埋設在的盾構隧道洞門內輪廓的鋼環板；
環向埋設在盾構隧道管片背部的第一鋼板；
環向埋設鋼在盾構隧道管片端面的第二鋼板；
固定焊接在所述鋼環板和所述第一鋼板之間的封堵板；
設置在所述盾構隧道管片端面上的第一鋼筋組；
設置在車站結構端墻上的第二鋼筋組；
其中，所述第一鋼筋組和所述第二鋼筋組構成一框架，所述框架、所述第二鋼板與所述封堵板通過混凝土連接，使所述框架、所述鋼環板、所述第一鋼板、所述第二鋼板、所述封堵板形成一個整體的接頭結構。
2.根據權利要求1所述的接頭結構，其特征在于，還包括：
設置在所述盾構隧道管片端面上的第一水膨性橡膠止水條，所述第一水膨性橡膠止水條通過所述混凝土與所述第二鋼板連接；
設置在車站結構端墻上的第二水膨性橡膠止水條，所述第二水膨性橡膠止水條通過所述混凝土與所述封堵板連接。
3.根據權利要求1所述的接頭結構，其特征在于，還包括設置在所述第二鋼板上的注漿管，所述第二鋼板上設置有孔洞，所述注漿管固定穿過所述孔洞。
4.根據權利要求1-3任一所述的接頭結構，其特征在于，所述封堵板為10mm厚的扇形鋼板。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州地鐵設計研究院股份有限公司，未經廣州地鐵設計研究院股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821922115.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種穩定的隧道開挖臨時支撐裝置
- 下一篇：一種隧道錨錨塞體的防水系統
