[實用新型]連動剎車系統

有效

• 申請號: 201821921953.1
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209290599U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 郭榮彬
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62L3/04
• 分類號: B62L3/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種連動剎車系統，設置于一組設有一車架的車輛上，其特征在于，包括：

一第一剎車操作裝置，包括有一第一剎車總泵、一樞接于該第一剎車總泵上的第一剎車杠桿及一樞接于該第一剎車總泵上的第一搖臂，該第一剎車總泵包括有一第一缸體、一第一柱塞、一第一油室以及一連接該第一缸體與該第一柱塞的第一缸體彈簧，其中，該第一搖臂可推動該第一柱塞，使該第一剎車總泵送出一油壓；

一第二剎車操作裝置，包括有一第二剎車總泵、一樞接于該第二剎車總泵上的第二剎車杠桿及一樞接于該第二剎車總泵上的第二搖臂，該第二剎車總泵包括有一第二缸體、一第二柱塞、一第二油室以及一連接該第二缸體與該第二柱塞的第二缸體彈簧，其中，該第二搖臂可推動該第二柱塞，使該第二剎車總泵送出一油壓；

一第三剎車操作裝置，包括有一樞設于該車架或一搭接件的第三操作杠桿以及一夾設于該第三操作杠桿及該車架或該搭接件的回彈彈簧，使該第三操作杠桿可抵觸于該車架或該搭接件上的一止擋件；

一第一剎車產生器，包括一第一剎車卡鉗及一第一剎車碟盤，以一第一剎車油管連接該第一剎車卡鉗與該第一油室；

一第二剎車產生器，包括一第二剎車卡鉗及一第二剎車碟盤，以一第二剎車油管連接該第二剎車卡鉗與該第二油室；

一連動控制器，包括一本體及一滑設于該本體內的滑塊；

一第一剎車導線，包括一第一內線及一套設于該第一內線的第一套管，該第一內線連接該滑塊及該第三操作杠桿，該第一套管連接該本體及該車架或該搭接件；以及

一第二剎車導線，包括一第二內線及分別套設于該第二內線的一第二套管及一第三套管，該第二內線連接該第一搖臂及該第二搖臂，該第二套管連接該第一缸體及該滑塊，該第三套管連接該第二缸體及該本體。

2.一種連動剎車系統，設置于一組設有一車架的車輛上，其特征在于，包括：

一第一剎車操作裝置，包括有一第一剎車總泵、一樞接于該第一剎車總泵上的第一剎車杠桿及一樞接于該第一剎車總泵上的第一搖臂，該第一剎車總泵包括有一第一缸體、一第一柱塞、一第一油室以及一連接該第一缸體與該第一柱塞的第一缸體彈簧，其中，該第一搖臂可推動該第一柱塞，使該第一剎車總泵送出一油壓；

一第二剎車操作裝置，包括有一第二剎車總泵、一樞接于該第二剎車總泵上的第二剎車杠桿及一樞接于該第二剎車總泵上的第二搖臂，該第二剎車總泵包括有一第二缸體、一第二柱塞、一第二油室以及一連接該第二缸體與該第二柱塞的第二缸體彈簧，其中，該第二搖臂可推動該第二柱塞，使該第二剎車總泵送出一油壓；

一第三剎車操作裝置，包括有一樞設于該車架或一搭接件的第三操作杠桿以及一夾設于該第三操作杠桿及該車架或該搭接件的回彈彈簧，使該第三操作杠桿可抵觸于該車架或該搭接件上的一止擋件；

一第一剎車產生器，包括一第一剎車卡鉗及一第一剎車碟盤，以一第一剎車油管連接該一第一剎車卡鉗與該第一油室；

一第二剎車產生器，包括一第二剎車卡鉗及一第二剎車碟盤，以一第二剎車油管連接該第二剎車卡鉗與該第二油室；

一連動控制器，包括一本體及一樞設于該本體內的搖臂；

一第一剎車導線，包括一第一內線及一套設于該第一內線的第一套管，該第一內線連接該搖臂及該第三操作杠桿，該第一套管連接該本體及該車架或該搭接件；以及

一第二剎車導線，包括一第二內線及分別套設于該第二內線的一第二套管及一第三套管，該第二內線連接該第一搖臂及該第二搖臂，該第二套管連接該第一缸體及該搖臂，該第三套管連接該第二缸體及該本體。

3.根據權利要求1或2所述的連動剎車系統，其特征在于，該第三操作杠桿還包括一踩踏部。