[實用新型]一種具有良好穩定性的汽車差速器

有效

• 申請號: 201821920906.5
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209067791U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 林敏紅
• 申請（專利權）人: 溫嶺市歐迪機械有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H57/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實用新型公開了一種具有良好穩定性的汽車差速器，涉及到汽車機械應用領域，包括殼體，殼體的內部設有豎直放置的從動齒輪，從動齒輪的底部設有主動齒輪，且主動齒輪與從動齒輪嚙合連接，主動齒輪的輪齒的一側設有凸齒，從動齒輪的輪齒的一側開設有與凸齒相匹配的齒槽，凸齒與齒槽卡接，齒槽的槽壁固定粘貼有儲油棉，從動齒輪一端的兩側均固定安裝有樞架，兩個樞架的一端的內部均活動連接有傳動軸，傳動軸的一端固定連接于行星齒輪的中心位置處，兩個行星齒輪之間設有連接軸。本實用新型具有很好的穩定性，且齒輪間嚙合工作時，嚙合強度較高，提高齒輪間嚙合的穩定性，通過儲油棉對齒輪的輪齒進行供油，提高齒輪的工作時長。

技術領域

本實用新型涉及汽車機械應用領域，特別涉及一種具有良好穩定性的汽車差速器。

背景技術

汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前后輪的轉速差。

我們常見的差速器在工作時，齒輪間配合工作時，差速器整體的穩定性不是很好，齒輪間的嚙合不是很精密，容易使汽車在左右移動時，汽車兩側車輪的速度不一致，容易使汽車的車輪曲線行駛時有轉速差存在，使汽車曲線行駛時不穩定。

另外齒輪需要定期注入齒輪油，注入齒輪油時需要對差速器進行拆卸，操作頻繁且麻煩，不利于汽車長時間的在路上行駛。

因此，發明一種具有良好穩定性的汽車差速器來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有良好穩定性的汽車差速器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有良好穩定性的汽車差速器，包括殼體，所述殼體的內部設有豎直放置的從動齒輪，所述從動齒輪的底部設有主動齒輪，且主動齒輪與從動齒輪嚙合連接，所述主動齒輪的輪齒的一側設有凸齒，所述從動齒輪的輪齒的一側開設有與凸齒相匹配的齒槽，所述凸齒與齒槽卡接，所述齒槽的槽壁固定粘貼有儲油棉，所述從動齒輪一端的兩側均固定安裝有樞架，兩個所述樞架的一端的內部均活動連接有傳動軸，所述傳動軸的一端固定連接于行星齒輪的中心位置處，兩個所述行星齒輪之間設有連接軸，所述連接軸的兩端分別與兩個行星齒輪活動連接，所述行星齒輪的兩側均設有太陽齒輪，所述殼體靠近太陽齒輪的兩側均開設有散熱口，所述散熱口內安裝有散熱扇。

優選的，所述主動齒輪、從動齒輪、行星齒輪和太陽齒輪均為錐形形狀的齒輪，所述主動齒輪的直徑小于從動齒輪的直徑，所述行星齒輪和太陽齒輪大小相同，兩個所述行星齒輪和兩個太陽齒輪形成一個閉環，且行星齒輪與太陽齒輪嚙合連接。

優選的，兩個所述太陽齒輪的一端均固定連接有輸出軸，所述輸出軸的外部套設有第一軸套，所述輸出軸的一端與第一軸套內部安裝的軸承穿插連接，所述輸出軸的外壁固定安裝有若干個限位塊，所述軸承的內壁開設有若干個與限位塊相匹配的限位槽，所述限位塊嵌入限位槽內。

優選的，所述主動齒輪的底端固定連接有輸入軸，所述輸入軸的外部套設有第二軸套，所述殼體分別與第一軸套和第二軸套通過螺栓固定連接。

優選的，所述第一軸套的頂部安裝有型號為TM618N/H的控制器，所述散熱扇通過控制器與外界電源電性連接。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過兩個行星齒輪和兩個太陽齒輪之間的相互嚙合，用以調整前后輪或左右輪的轉速差，保證汽車曲線行駛時旋轉速度基本保持一致，提高汽車行駛時的安全性；