[實用新型]一種MTU956柴油機主閥性能測試系統

有效

• 申請號: 201821920354.8
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN208968829U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 初向南;王小軍;嚴斌;姜國營;王金柱;曹登洪;周燕;李品呈;鄒付余
• 申請（專利權）人: 陽江核電有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

一種MTU956柴油機主閥性能測試系統，包括密封性測試系統和開啟時間測試系統，密封性測試系統包括為整個密封性測試系統提供壓縮空氣的氣源快速接頭，將壓縮空氣分成兩路的二位三通電磁閥，以及分別與主閥的先導氣孔Z和法蘭P相連的壓力管道一和壓力管道二，還包括與主閥的盲板連通的壓力表M3，壓力管道一上自二位三通電磁閥到主閥順次設有減壓閥和壓力表M1，壓力管道二上設有壓力表M2；開啟時間測試系統包括為同時為二位三通電磁閥和主閥的位置關系傳感器S供電的24V直流電源，以及同時與二位三通電磁閥和主閥連接的錄波儀。本實用新型測試精度高，無需將主閥返回國外廠家，降低生產成本，節約檢修時間。

技術領域

本實用新型涉及柴油機主閥性能測試領域，具體涉及一種MTU956柴油機主閥性能測試系統。

背景技術

核電廠MTU956柴油機主啟動閥采用活塞式氣動先導閥，該閥門結構緊湊復雜，閥門內部由活塞、彈簧、各類密封件以及閥門開度位置傳感器組成，因橡膠件使用壽期有限，電廠維修部門需要定期進行主閥密封件的更換。而核電廠要求應急柴油機在母線失電信號出現后的10S內完成啟動，因此對主啟動閥的性能要求很高，如檢修過程不當會導致主閥據動或動作遲緩，影響柴油機啟動成功率和啟動時間，為保證主閥檢修后的性能滿足使用要求，需要對主閥的性能進行測試，包括密封性測試與開啟時間測試，但電廠沒有能夠進行該工作的打壓工具，目前該閥門的維修主要依靠返回德國廠家維修測試，影響核電廠工作效率，維修成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種MTU956柴油機主閥性能測試系統，要解決現有技術主閥測試時間過長的技術問題；并解決現有技術生產成本過高的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種MTU956柴油機主閥性能測試系統，其特征在于，包括密封性測試系統和開啟時間測試系統，所述密封性測試系統包括為整個密封性測試系統提供壓縮空氣的氣源快速接頭，將壓縮空氣分成兩路的二位三通電磁閥，以及分別與主閥的先導氣孔Z和法蘭P相連的壓力管道一和壓力管道二，還包括與主閥的盲板連通的壓力表M3，所述壓力管道一上自二位三通電磁閥到主閥順次設有減壓閥和壓力表M1，所述壓力管道二上設有壓力表M2；

所述開啟時間測試系統包括為同時為二位三通電磁閥和主閥的位置關系傳感器S供電的24V直流電源，以及同時與二位三通電磁閥和主閥連接的錄波儀。

進一步優選地，所述氣源快速接頭接入的壓縮空氣的壓力為38～42bar。

進一步地，所述氣源快速接頭接入的壓縮空氣的壓力為40bar。

進一步地，所述減壓閥將壓縮空氣降壓至6-7bar，通入先導氣孔Z后，用以驅動主閥的機械先導機構。

進一步地，所述主閥為活塞式氣動先導閥。

此外，所述24V直流電源與二位三通電磁閥之間的連通電線上設有空開。

更加優選地，所述主閥包括頂桿、活塞、閥體、彈簧、限位套、上滑閥、下滑閥、導向襯套、端蓋、滑閥桿、閥位開關、密封圈、排氣閥和手柄。

實施本實用新型可以達到以下有益效果：

本實用新型可在同一平臺下實現主閥密封性試驗、功能試驗、開啟時間測試三重功能，全面的驗證檢修后或新采購到場主啟動閥備件的質量，確保柴油機設備的啟動可靠性；

本實用新型測試精度高，使用簡潔，節約成本，該平臺使用高精度錄波儀對主啟動閥開啟時間進行測試，測試精度高，無需將主閥返回國外廠家，降低生產成本，節約檢修時間。

本實用新型可擴展性強。該平臺除可用于檢修后主啟動閥的測試外，還可用于主啟動閥缺陷的原因分析與對比，通過調整各接口尺寸和氣壓可實現對其他同類閥門的驗證，擴展性強，使用范圍廣。

附圖說明