[實(shí)用新型]一種越野卡車自救互救裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821919962.7 | 申請日： | 2018-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN209906250U | 公開（公告）日： | 2020-01-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 高軍;聶文福;葉智博;胡運(yùn)軍;韓瑞鑫 | 申請（專利權(quán)）人： | 陜西重型汽車有限公司 |
| 主分類號： | B66D1/60 | 分類號： | B66D1/60;B60D1/18 |
| 代理公司： | 11234 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 | 代理人： | 宋義興 |
| 地址： | 710200 陜西*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 絞盤 橫梁 保險(xiǎn)杠托架 電動絞盤 控制器 保險(xiǎn)杠 本實(shí)用新型 手持式控制器 狹小空間 越野卡車 轉(zhuǎn)向油罐 互換性 前面罩 轉(zhuǎn)接頭 水箱 駕駛室 支架 自救 | ||
1.一種越野卡車自救互救裝置，包括電動絞盤(7)和保險(xiǎn)杠托架(10)，其特征在于，還包括C型絞盤橫梁(1)和托架加強(qiáng)鋼板(12)，所述保險(xiǎn)杠托架(10)通過托架加強(qiáng)鋼板(12)進(jìn)行加強(qiáng)，以承受絞盤工作時(shí)的拉力，C型絞盤橫梁(1)通過兩個(gè)L型連接板(8)與保險(xiǎn)杠托架(10)相連接，保險(xiǎn)杠托架(10)與車架前端通過螺栓固定相連，電動絞盤(7)安裝在C型絞盤橫梁(1)的內(nèi)部并與所述C型絞盤橫梁(1)的上、下、前面通過螺栓固定相連，電動絞盤(7)從后部安裝進(jìn)C型絞盤橫梁(1)內(nèi)；
所述越野卡車自救互救裝置還包括用于控制電動絞盤(7)的絞盤控制器(20)、控制絞盤控制器(20)的手持式控制器(26)，以及保險(xiǎn)杠(13)，絞盤控制器(20)安裝在駕駛室前面罩內(nèi)轉(zhuǎn)向油罐支架上，保證底盤涉水時(shí)不受影響，保險(xiǎn)杠(13)上安裝有絞盤控制器轉(zhuǎn)接頭(18)，方便手持式控制器(26)與絞盤控制器(20)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野卡車自救互救裝置，其特征在于，所述越野卡車自救互救裝置還包括出繩器(6)，通過保險(xiǎn)杠(13)與C型絞盤橫梁(1)連接，出繩器(6)旁裝有系留環(huán)總成(16)，用于進(jìn)行鋼絲繩尾端的固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野卡車自救互救裝置，其特征在于，所述電動絞盤(7)通過電磁式開關(guān)(31)分別與發(fā)電機(jī)(28)和蓄電池(29)連接，并與起動機(jī)(30)隔離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野卡車自救互救裝置，其特征在于，用于將保險(xiǎn)杠托架(10)與車架前端固定的螺栓為24顆M16螺栓(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野卡車自救互救裝置，其特征在于，用于將電動絞盤(7)與C型絞盤橫梁(1)固定的螺栓為12顆M10螺栓(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的越野卡車自救互救裝置，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠(13)由8顆M16螺栓(2)安裝在C型絞盤橫梁(1)上，便于設(shè)備安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的越野卡車自救互救裝置，其特征在于，蓄電池(29)為電動絞盤(7)可供電時(shí)間不少于30分鐘。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的越野卡車自救互救裝置，其特征在于，所述C型絞盤橫梁(1)的上下面預(yù)留有方便接線的工藝孔。
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