[實用新型]一種汽車駐車空調系統

有效

• 申請號: 201821911964.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209365807U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 徐俊華;王朝平;胡楊輝;魏文洪;謝超;江惟上;熊鋒華
• 申請（專利權）人: 江西新電汽車空調系統有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 李衛東

本實用新型涉及一種汽車駐車空調系統，它包括外飾蓋板、冷凝風扇、空調箱殼體、線束總成、鼓風風機、內飾及控制面板總成、儲液罐總成、管路總成、低壓電動壓縮機、冷凝器總成、蒸發器帶膨脹閥總成；低壓電動壓縮機、冷凝器、蒸發器帶膨脹閥總成、儲液罐總成通過管路總成依次聯通形成冷媒回路；低壓電動壓縮機、冷凝器風扇、鼓風風機、內飾及控制面板總成通過線束總成連接，形成電器回路并統一與蓄電電池連接。空調箱殼體連通車外環境，內飾及控制面板總成連通車內環境，空調箱殼體與內飾總成相互連通，使得鼓風風機及蒸發器總成共同工作提供的冷氣輸入到車內，實現車內降溫。本實用新型節能環保，噪音低，體重小，高度低，拆裝檢修方便。

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，特別設計一種汽車駐車空調系統。

背景技術

目前市場的駐車空調系統主要是頂置駐車空調系統，現有的頂置空調技術方案存在很多弊端：a、鼓風電機布置在車內,給車內造成噪音困擾；b、高度太高，布置在車頂，在特定環境下，給行車增加負擔；c、體重大成本高；d、關鍵零部件零散分布，集成度低，拆卸維修不便。

實用新型內容：

為了解決以上問題，本實用新型提供一種結構合理、占用空間小、噪音小、制作成本低的駐車空調系統。

為了實現上述目的本實用新型采用如下技術方案：一種汽車駐車空調系統，它包括外飾蓋板、冷凝風扇、空調箱殼體、線束總成、鼓風風機、內飾及控制面板總成、儲液罐總成、管路總成、低壓電動壓縮機、冷凝器總成、蒸發器帶膨脹閥總成；

所述低壓電動壓縮機、所述冷凝器、所述蒸發器帶膨脹閥總成、所述儲液罐總成通過所述管路總成依次聯通形成冷媒回路；所述低壓電動壓縮機、所述冷凝器風扇、所述鼓風風機、所述內飾及控制面板總成通過所述線束總成連接，形成電器回路并統一與蓄電電池連接。

所述空調箱殼體連通車外環境，所述內飾及控制面板總成連通車內環境，所述空調箱殼體與所述內飾總成相互連通，使得所述鼓風風機及所述蒸發器總成共同工作提供的冷氣輸入到車內，實現車內降溫。

所述低壓電動壓縮機、所述冷凝風扇、所述鼓風風機，所有具有噪音特征的部件全部布置在車外，降低車內噪音，提高車內舒適性。

所述空調箱殼體、所述外飾蓋板、所述冷凝器、所述冷凝風扇、所述線束總成、所述鼓風風機、所述儲液罐總成、所述管路總成、所述低壓電動壓縮機、所述冷凝器總成、所述蒸發器帶膨脹閥總成，全部集成在一起，并布置在車外，便于裝拆、更換、檢修。

所述冷凝器總成斜倒布置，所述低壓電動壓縮機和所述儲液罐總成均采用臥倒布置，大幅度節省車身高度空間，便于行車。

所述低壓電動壓縮機為純電動壓縮機，低壓驅動，使用蓄電電池即可驅動，節能環保。

所述蒸發器及膨脹閥總成為雙平行流微通道蒸發器，提高性能并節省空間。

所述冷凝器總成為平行流微通道冷凝器，提高性能并節省空間。

所述空調箱殼體采用塑膠材料注塑成型以及局部金屬骨架，減重降本。

空調箱殼體連通車外環境，內飾及控制面板總成連通車內環境，空調箱殼體與內飾總成相互連通，使得鼓風風機及蒸發器總成共同工作提供的冷氣輸入到車內，實現車內降溫。本實用新型節能環保，噪音低，體重小，高度低，拆裝檢修方便。

本實用新型空調箱殼體連通車外環境，內飾及控制面板總成連通車內環境，空調箱殼體與內飾總成相互連通，使得鼓風風機及蒸發器總成共同工作提供的冷氣輸入到車內，實現車內降溫。本實用新型具有節能環保，噪音低，拆裝檢修方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構爆炸示意圖；

圖2為本實用新型隱去外飾蓋板俯視圖；