[實(shí)用新型]城市軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)橋架內(nèi)專(zhuān)用放線(xiàn)支架裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821909444.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209291703U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚樂(lè)樂(lè);張杰;蘇兆路;鄧躍輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交隧道局電氣化工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65H57/14
• 分類(lèi)號(hào): B65H57/14
• 代理公司: 鄭州大通專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

1.城市軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)橋架內(nèi)專(zhuān)用放線(xiàn)支架裝置，其特征在于，包括固定鋼板（1）和活動(dòng)鋼板（2），所述固定鋼板（1）的上端和活動(dòng)鋼板（2）的上端鉸接，固定鋼板（1）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪組件，固定鋼板（1）的另一側(cè)焊接有兩個(gè)平行設(shè)置的支撐鋼片（7），所述活動(dòng)鋼板（2）的一側(cè)固定有連接座（3），所述連接座（3）上可調(diào)連接有活動(dòng)鋼柱（5），所述活動(dòng)鋼柱（5）的一端鉸接有卡板（6），所述卡板（6）的豎截面為L(zhǎng)形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述城市軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)橋架內(nèi)專(zhuān)用放線(xiàn)支架裝置，其特征在于，所述滑輪組件為直道滑輪組件，所述直道滑輪組件包括輪軸（8）和滑輪（9），所述輪軸（8）與固定鋼板（1）螺紋連接，所述滑輪（9）套設(shè)在輪軸（8）上與輪軸（8）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述城市軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)橋架內(nèi)專(zhuān)用放線(xiàn)支架裝置，其特征在于，所述滑輪組件為彎道滑輪組件，所述彎道滑輪組件包括輪軸（8）、滑輪（9）和兩個(gè)支撐板（10），兩個(gè)所述支撐板（10）平行固定設(shè)置在固定鋼板（1）的一側(cè)，所述滑輪（9）套設(shè)在輪軸（8）上與輪軸（8）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪軸（8）的兩端分別與兩個(gè)支撐板（10）螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述城市軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)橋架內(nèi)專(zhuān)用放線(xiàn)支架裝置，其特征在于，所述滑輪組件為直角滑輪組件，所述直角滑輪組件包括活動(dòng)板（11）、兩個(gè)輪軸（8）和兩個(gè)滑輪（9），所述活動(dòng)板（11）鉸接在固定鋼板（1）的上端，所述滑輪（9）套設(shè)在輪軸（8）上與輪軸（8）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)輪軸（8）分別螺紋連接活動(dòng)板（11）和固定鋼板（1），兩個(gè)輪軸（8）之間通過(guò)L形柱（12）固定連接。

5.據(jù)權(quán)利要求1所述城市軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)橋架內(nèi)專(zhuān)用放線(xiàn)支架裝置，其特征在于，所述固定鋼板（1）和活動(dòng)鋼板（2）均對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有通孔（14），所述通孔（14）位于支撐鋼片（7）的上方，固定鋼板（1）和活動(dòng)鋼板（2）之間通過(guò)螺栓穿過(guò)通孔（14）可拆卸連接。

6.據(jù)權(quán)利要求1所述城市軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)橋架內(nèi)專(zhuān)用放線(xiàn)支架裝置，其特征在于，所述連接座（3）上鉸接有把手（4），所述把手（4）可調(diào)連接有活動(dòng)鋼柱（5）。

7.據(jù)權(quán)利要求6所述城市軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)橋架內(nèi)專(zhuān)用放線(xiàn)支架裝置，其特征在于，所述活動(dòng)鋼柱（5）呈U形，活動(dòng)鋼柱（5）的兩個(gè)端頭均開(kāi)設(shè)有螺紋，所述把手（4）的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)焊接有立柱（13），所述立柱（13）上開(kāi)設(shè)有圓孔，活動(dòng)鋼柱（5）的端頭穿過(guò)圓孔通過(guò)螺帽固定。