[實用新型]一種自行車避震結構

有效

• 申請號: 201821907135.6
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209208956U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 吳彩云
• 申請（專利權）人: 吳彩云
• 主分類號: B62K25/02
• 分類號: B62K25/02
• 代理公司: 深圳市沃德知識產權代理事務所(普通合伙) 44347
• 代理人: 于志光;吳歡

1.一種自行車避震結構，包括自行車體(1)，其特征在于：所述自行車體(1)上設置有車架(2)，所述車架(2)包括前上叉(21)、前下叉(22)、頭管(23)、中管(24)、后上叉(25)、后下叉(26)和勾爪(27)，所述頭管(23)安裝在自行車體(1)的前輪支撐架上，所述頭管(23)的上端和下端分別固定連接有前上叉(21)和前下叉(22)，所述前上叉(21)和前下叉(22)均遠離頭管(23)的一端分別連接在中管(24)的上端和下端，所述中管(24)的上端還設置有后上叉(25)，所述中管(24)的下端還設置有后下叉(26)，所述后上叉(25)和后下叉(26)均遠離中管(24)的一端相連接，所述后上叉(25)和后下叉(26)的連接處還設置有勾爪(27)。

2.根據權利要求1所述的一種自行車避震結構，其特征在于：所述后上叉(25)包括左后上叉(251)和右后上叉(252)，所述左后上叉(251)和右后上叉(252)為一體式結構。

3.根據權利要求2所述的一種自行車避震結構，其特征在于：所述左后上叉(251)和右后上叉(252)的一體式結構與中管(24)之間設置有避震膠(3)。

4.根據權利要求1所述的一種自行車避震結構，其特征在于：所述后下叉(26)上還設置有五通轉軸(4)，所述五通轉軸(4)處設置有支桿(5)，通過五通轉軸(4)處設置的支桿(5)可調節整個后上叉(25)和后下叉(26)與中管(24)之間的距離。

5.根據權利要求1所述的一種自行車避震結構，其特征在于：所述后下叉(26)的延伸處還設置有腳踏板(6)。