[實(shí)用新型]一種剎車片固化用雙層架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821905033.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209273776U | 公開（公告）日： | 2019-08-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張海斌;趙建中;許方澤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣州帕夫斯特汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29C35/04 | 分類號(hào)： | B29C35/04;B29L31/16 |
| 代理公司： | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支架 固化層 固化 雙層架 剎車片 本實(shí)用新型 上托架 下托架 人力資源 人身安全 豎直平行 水平平行 支架中部 上端 進(jìn)爐 支腳 焊接 架子 擺放 保證 應(yīng)用 安全 | ||
1.一種剎車片固化用雙層架，包括第一支架(1)、第二支架(11)、上部固化層(5)和下部固化層(6)，其特征在于:所述第一支架(1)和第二支架(11)上端均焊接有上托架(3)，所述第一支架(1)和第二支架(11)中部均安裝有下托架(2)，所述上托架(3)上側(cè)卡設(shè)有上部固化層(5)，所述下托架(2)上側(cè)卡設(shè)有下部固化層(6)，所述第一支架(1)和第二支架(11)豎直平行設(shè)置，所述上部固化層(5)和下部固化層(6)水平平行設(shè)置，所述第一支架(1)和第二支架(11)底部安裝有支腳(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片固化用雙層架，其特征在于：所述上部固化層(5)和下部固化層(6)均由固化骨架(51)和托盤定位座(52)組成，所述托盤定位座(52)呈矩形陣列設(shè)置在固化骨架(51)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片固化用雙層架，其特征在于：所述下托架(2)和上托架(3)內(nèi)部開設(shè)有卡槽(13)，所述上部固化層(5)和下部固化層(6)下側(cè)通過設(shè)有的卡件(7)卡設(shè)在卡槽(13)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片固化用雙層架，其特征在于：所述第一支架(1)和第二支架(11)下側(cè)安裝有連接軸(8)，且連接軸(8)平行安裝有兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種剎車片固化用雙層架，其特征在于：所述連接軸(8)上開設(shè)有多個(gè)通孔(9)，所述第一支架(1)和第二支架(11)底部插設(shè)有固定銷(10)，所述連接軸(8)、第一支架(1)和第二支架(11)之間通過通孔(9)和固定銷(10)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片固化用雙層架，其特征在于：所述第一支架(1)和第二支架(11)采用16#槽鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片固化用雙層架，其特征在于：所述上托架(3)兩側(cè)安裝有擋板(12)。
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