[實(shí)用新型]一種城軌車輛組裝臺(tái)位系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821903786.8
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN209158232U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許文;孫光華;許令;張政;楊啟發(fā);王碧波;李國軍;施鋼柱
• 申請（專利權(quán)）人: 烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;胡俊

本實(shí)用新型涉及一種城軌車輛組裝臺(tái)位系統(tǒng)，包括進(jìn)風(fēng)管、電纜以及多個(gè)組裝臺(tái)位，組裝臺(tái)位上設(shè)有插座接頭、導(dǎo)風(fēng)主管和油水分離器，多個(gè)插座接頭均與電纜電連接，多個(gè)導(dǎo)風(fēng)主管通過風(fēng)盤軟管依次連通，相鄰兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)主管之間均設(shè)有手動(dòng)閥門A，進(jìn)風(fēng)管遠(yuǎn)離外部進(jìn)風(fēng)裝置的一端連通一個(gè)導(dǎo)風(fēng)主管，同一組裝臺(tái)位上的導(dǎo)風(fēng)主管和油水分離器的輸入端通過管道連通，每個(gè)油水分離器的輸出端通過管道連通手動(dòng)閥門B的一端，手動(dòng)閥門B的另一端通過連接風(fēng)管連通一風(fēng)盤的輸入端。本實(shí)用新型的有益效果是：不僅避免了每個(gè)組裝臺(tái)位直接連接較遠(yuǎn)墻壁位置的風(fēng)源接口、配電箱而導(dǎo)致的接線接管復(fù)雜，同時(shí)能在出現(xiàn)事故時(shí)直接關(guān)閉風(fēng)源和電源，提高了員工操作時(shí)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及城軌車輛組裝的平臺(tái)，尤其涉及一種城軌車輛組裝臺(tái)位系統(tǒng)。

背景技術(shù)

城軌車輛組裝平臺(tái)由總裝工作臺(tái)、材料工作臺(tái)和樓梯組成，其中數(shù)個(gè)總裝工作臺(tái)縱向排列，總裝工作臺(tái)數(shù)量由城軌車輛長度決定，總裝工作臺(tái)兩側(cè)可各放置一輛城軌車輛。組裝臺(tái)位系統(tǒng)是員工固定的工作場所，員工絕大部分時(shí)間在該場所活動(dòng)，其相關(guān)配套設(shè)施是否完善直接影響著員工工作效率。目前員工作業(yè)的風(fēng)源、電源需要從較遠(yuǎn)墻壁位置的風(fēng)源接口、配電箱中引出，效率較低，且出現(xiàn)觸電等突發(fā)事故時(shí)需要較長反應(yīng)時(shí)間才能從風(fēng)險(xiǎn)源頭控制事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種城軌車輛組裝臺(tái)位系統(tǒng)，便于員工就近獲取動(dòng)能供應(yīng)，員工根據(jù)作業(yè)需要自由調(diào)節(jié)電源和風(fēng)源的開啟和關(guān)閉，提升工作效率。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種城軌車輛組裝臺(tái)位系統(tǒng)，包括與外部進(jìn)風(fēng)裝置連通的進(jìn)風(fēng)管、與外部電源電連接的電纜以及多個(gè)組裝臺(tái)位，所述組裝臺(tái)位上設(shè)有插座接頭、導(dǎo)風(fēng)主管和油水分離器，多個(gè)所述插座接頭均與所述電纜電連接，多個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)主管通過風(fēng)盤軟管依次連通，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)主管之間均設(shè)有手動(dòng)閥門A，所述進(jìn)風(fēng)管遠(yuǎn)離外部進(jìn)風(fēng)裝置的一端連通一個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)主管，同一所述組裝臺(tái)位上的所述導(dǎo)風(fēng)主管和所述油水分離器的輸入端通過管道連通，每個(gè)所述油水分離器的輸出端通過管道連通手動(dòng)閥門B的一端，所述手動(dòng)閥門B的另一端通過連接風(fēng)管連通一風(fēng)盤的輸入端。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過在每個(gè)組裝臺(tái)位上設(shè)置插座接頭和導(dǎo)風(fēng)主管，通過手動(dòng)閥門和插座接頭實(shí)現(xiàn)單個(gè)組裝臺(tái)位上風(fēng)源和電源直接控制，不僅避免了每個(gè)組裝臺(tái)位直接連接較遠(yuǎn)墻壁位置的風(fēng)源接口、配電箱而導(dǎo)致的接線接管復(fù)雜，同時(shí)能在出現(xiàn)事故時(shí)直接關(guān)閉風(fēng)源和電源，提高了員工操作時(shí)的安全性。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述手動(dòng)閥門B遠(yuǎn)離所述油水分離器的一端通過連接風(fēng)管連通有快速接頭母體，所述風(fēng)盤的輸入端通過管道連接快速接頭子體，所述快速接頭母體和所述快速接頭子體連接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過快速接頭母體和快速接頭子體實(shí)現(xiàn)風(fēng)盤的快速連通，提高了安裝的快捷性，從而提高工作效率。

進(jìn)一步，所述快速接頭母體為雙自封快速接頭，所述快速接頭子體與所述雙自封快速接頭的一個(gè)端口連通。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：快速接頭母體采用雙自封快速接頭，能根據(jù)需要調(diào)節(jié)快速接頭子體的連接位置，當(dāng)快速接頭母體的一端口出現(xiàn)問題時(shí)能直接通過連接另一端口繼續(xù)完成作業(yè)。

進(jìn)一步，所述連接風(fēng)管為可伸縮風(fēng)管。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：連接風(fēng)管采用可伸縮風(fēng)管，能根據(jù)需要調(diào)節(jié)風(fēng)管的長度，提升工作效率。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)風(fēng)主管通過管道連通手動(dòng)閥門C的一端，所述手動(dòng)閥門C的另一端連通多通接頭的一個(gè)連接口。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過在導(dǎo)風(fēng)主管連通手動(dòng)閥門C，然后連通多通接頭，可以根據(jù)需要繼續(xù)連接其他組裝臺(tái)位上的導(dǎo)風(fēng)主管，便于多個(gè)組裝臺(tái)位的組裝連接。