[實用新型]一種機油冷卻器

有效

• 申請號: 201821902296.6
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209213434U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 張旭
• 申請（專利權）人: 瑞安市宏利汽車散熱器有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種機油冷卻器，包括安裝座，所述安裝座的上端面設有凹槽，所述凹槽的內部滑動連接有冷卻箱，所述冷卻箱的上端面設有第一通孔，所述第一通孔的內部固定連接有輸油管，所述冷卻箱的側面設有第二通孔，所述輸油管的另一端側面固定連接有第二通孔的內部，所述輸油管的側面固定套接有冷卻管，所述冷卻管的兩端分別固定連接于冷卻箱的上端面和側面，所述冷卻管的內部側面固定連接有擋板，所述冷卻箱的內部下端面固定連接有蓄水箱，所述蓄水箱的上端面固定連接有水泵，所述水泵的兩端固定連接有吸水管。該機油冷卻器，可增加冷卻水與輸油管的接觸時間，提高冷卻效果。

技術領域

本實用新型涉及冷卻器技術領域，具體為一種機油冷卻器。

背景技術

機油冷卻器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。

傳統的機油冷卻器為了避免機油泵負荷增大，使得輸油管路較短，從而使得輸油管與冷卻管接觸時間較短，冷卻效果較差，且傳統的機油冷卻器通常是通過螺栓固定在汽車上，拆卸較為麻煩，維修不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機油冷卻器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機油冷卻器，包括安裝座，所述安裝座的上端面設有凹槽，所述凹槽的內部滑動連接有冷卻箱，所述冷卻箱的上端面設有第一通孔，所述第一通孔的內部固定連接有輸油管，所述冷卻箱的側面設有第二通孔，所述輸油管的另一端側面固定連接有第二通孔的內部，所述輸油管的側面固定套接有冷卻管，所述冷卻管的兩端分別固定連接于冷卻箱的上端面和側面，所述冷卻管的內部側面固定連接有擋板；

所述冷卻箱的內部下端面固定連接有蓄水箱，所述蓄水箱的上端面固定連接有水泵，所述水泵的兩端固定連接有吸水管，所述吸水管的一端固定連接于蓄水箱的上端面，所述吸水管的另一端固定連接于冷卻管的上端側面，所述冷卻箱的外部側面下端固定連接有固定板，所述固定板的上端面固定連接有散熱器，所述冷卻管的一端側面固定連接有出水管，所述出水管的一端固定連接于散熱器的側面，所述散熱器的側面另一端固定連接有進水管，所述進水管的一端固定連接于蓄水箱的上端側面。

優選的，所述凹槽的兩側設有弧形凹槽，所述弧形凹槽的下端面固定連接有軸承，所述軸承的內部固定連接有轉軸。

優選的，所述安裝座的上端面兩側均設有第三通孔，所述轉軸轉動連接于第三通孔的內部，所述轉軸的上端側面固定連接有扭簧，所述扭簧的兩端固定連接于第三通孔的側面。

優選的，所述轉軸的側面固定連接有固定桿，所述冷卻箱的兩側下端設有弧形卡槽，所述固定桿滑動卡接于弧形卡槽的內部。

優選的，所述轉軸的上端面固定連接有把手，所述把手的兩端側面均設有卡槽，所述安裝座的上端面固定連接有卡桿，所述卡桿滑動卡接于卡槽的內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該機油冷卻器，通過冷卻管、擋板、蓄水箱、水泵、吸水管、散熱器、出水管和進水管可增加冷卻水與輸油管的接觸時間，提高冷卻效果，通過弧形凹槽、轉軸、第三通孔、扭簧、固定桿、弧形卡槽、把手、卡槽和卡桿可降低冷卻箱拆卸的難度，方便維修。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面剖視圖；

圖2為本實用新型的側面剖視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

圖4為本實用新型的冷卻管截面圖。

圖中：1安裝座、2凹槽、3冷卻箱、4第一通孔、5輸油管、6第二通孔、7冷卻管、8擋板、9蓄水箱、10水泵、11吸水管、12固定板、13散熱器、14出水管、15進水管、16弧形凹槽、17軸承、18轉軸、19第三通孔、20扭簧、21固定桿、22弧形卡槽、23把手、24卡槽、25卡桿。