[實用新型]一種液壓驅動式移動底板自卸車

有效

• 申請號: 201821900981.5
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209426635U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 趙斌;康帥;魏廣娟
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 劉艷艷;董建林

本實用新型公開了一種液壓驅動式移動底板自卸車，包括車廂，移動底板裝置作為車廂底面安裝在車廂內部、且位于框架底板總成上，移動底板裝置從上到下包括運動平板、導向板、連接管、油缸；多個運動平板沿車廂前后方向并排布置，每個運動平板底部固定連接設置一個導向板，用于與連接管進行連接；將多個運動平板按一定間隔規律分為多組，同組的運動平板通過導向板與同一個連接管連接，每一連接管通過管夾與一油缸的缸筒、缸桿兩者之一連接在一起；油缸的缸筒、缸桿兩者之另一連接在框架底板總成上，通過油缸的來回往復運動，帶動運動平板向前運動，從而實現整個移動底板裝置的往復運動。采用液壓油缸作為動力裝置，運行平穩，無級調速。

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種液壓驅動式移動底板自卸車。

背景技術

自卸車在工程建設、農業生產等領域應用廣泛，傳統的自卸車，底盤車架上設有副車架、液壓舉升系統，車廂一端固定在副車架上，通過液壓舉升系統將車廂升高達到卸貨的目的。但這種方式使重心提高，使得車輛存在傾翻的危險。這種卸貨方式多是散體物料，整個卸貨過程不可調節，整車穩定性較差。

實用新型內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種液壓驅動式移動底板自卸車。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種移動底板自卸車，其特征在于：包括牽引車、底盤主車架、車廂，車廂設置在底盤主車架上，底盤主車架與牽引車之間相連接；

所述車廂包括前門板、側板、后門板、框架底板總成和移動底板裝置，其中移動底板裝置安裝在車廂內部、且位于框架底板總成上，前門板、側板、后門板設置在框架底板總成上面，圍成一個上方開口的廂體結構；

移動底板裝置從上到下包括運動平板、連接件油缸；

多個運動平板沿車廂前后方向并排布置，將多個運動平板按一定間隔規律分為多組，同組的運動平板通過連接件與同一油缸的缸筒、缸桿兩者之一連接在一起；油缸的缸筒、缸桿兩者之另一連接在框架底板總成上，通過油缸的來回往復運動，帶動運動平板向前運動，從而實現整個移動底板裝置的往復運動。

作為優選方案，所述連接件包括導向板、連接管和管夾，每個運動平板底部固定連接設置一個導向板，用于與連接管進行連接；同組的運動平板通過導向板與同一個連接管連接，每一連接管通過管夾與一油缸連接在一起。

作為優選方案，所述的液壓驅動式移動底板自卸車，其特征在于：還包括導料裝置，所述導料裝置初始位置位于遠離車廂后門板一側；導料裝置底部平放設置在運動平板上，且導料裝置沿車廂左右方向布置，隨著運動平板向車廂后門板方向移動而移動。

進一步的，所述導料裝置的截面為直角三角形結構，其中一直角邊與運動平板平行，另一直角邊位于面向前門板方向，斜邊位于面向后門板方向，斜邊面設置有擋板。導料裝置自身結構具有自鎖功能，能夠隨著移動底板向前運動，但當移動底板在向后運動時，導料裝置不會向后運動；車廂內貨物隨著移動底板向前運動，當移動底板在向后運動時，由于導料裝置阻擋貨物不能向后運動，造成車廂內貨物在移動底板的一個運動周期實現向前運動。

進一步的，所述框架底板總成預留有安裝空間，用于安裝運動平板底部的導向板、連接管、管夾、油缸。

作為優選方案，所述連接管沿車廂左右方向并排布置，與運動平板垂直設置。

作為優選方案，所述油缸沿車廂前后方向布置，與運動平板平行設置。

作為優選方案，所述的液壓驅動式移動底板自卸車，其特征在于：所述導向板平行設置在運動平板底部，所述導向板沿長度方向設置有多個連接孔，所述連接管上設置有一排用于與連接孔相配合的連接柱，連接柱垂直設置在連接管上；通過連接柱插入同一組的運動平板底部導向板上的連接孔，將連接管與一組運動平板連接在一起。