[實(shí)用新型]拖吊車的車斗有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821900236.0 | 申請日： | 2018-11-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209208584U | 公開（公告）日： | 2019-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃彥鈞 | 申請（專利權(quán)）人： | 黃彥鈞 |
| 主分類號(hào)： | B60P3/00 | 分類號(hào)： | B60P3/00;B62D33/02 |
| 代理公司： | 北京寰華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11408 | 代理人： | 林柳岑;賀亮 |
| 地址： | 中國臺(tái)*** | 國省代碼： | 中國臺(tái)灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基架 主支撐梁 車斗 頂板單元 本實(shí)用新型 抵靠部 頂板部 頂板組 加強(qiáng)板 頂面 吊車 長度方向延伸 寬度方向間隔 不易變形 頂面齊平 向下彎折 依序排列 立部 內(nèi)折 焊接 側(cè)面 | ||
1.一種拖吊車的車斗，其特征在于，包含
一基架組，該基架組包含有兩主支撐梁，該兩主支撐梁沿該基架組長度方向延伸，并沿該基架組寬度方向間隔設(shè)置，且各主支撐梁的一側(cè)面焊接有一加強(qiáng)板，各加強(qiáng)板的頂面與其對(duì)應(yīng)的主支撐梁的頂面齊平，且各加強(qiáng)板的頂、底間的距離小于各主支撐梁的頂、底間的距離；以及
一頂板組，固定于該基架組的頂面，其包含多個(gè)依序排列并固定于該基架組頂面的頂板單元，各頂板單元的包含一頂板部，且該頂板部的相對(duì)兩端分別向下彎折形成一直立部，再水平內(nèi)折形成一抵靠部，各頂板單元的抵靠部固定于該兩主支撐梁的頂面。
2.如權(quán)利要求1所述的拖吊車的車斗，其特征在于，該基架組進(jìn)一步包含多個(gè)橫梁，該多個(gè)橫梁沿該基架組寬度方向延伸，并沿該基架組長度方向間隔設(shè)置于該兩主支撐梁的頂面，且該頂板組的頂板部底面抵靠于該多個(gè)橫梁的頂面。
3.如權(quán)利要求1所述的拖吊車的車斗，其特征在于，該頂板組進(jìn)一步包含多個(gè)沿該基架組寬度方向間隔設(shè)置的支撐桿，該多個(gè)支撐桿沿該基架組的長度方向延伸，而固定于該頂板組的頂板部。
4.如權(quán)利要求1所述的拖吊車的車斗，其特征在于，該頂板組的該多個(gè)頂板單元沿該基架組的長度方向依序排列并固定于該兩主支撐梁的頂面，且各頂板單元沿該基架組的長度方向的相對(duì)兩端分別向下彎折形成該直立部，再水平內(nèi)折形成該抵靠部。
5.如權(quán)利要求4所述的拖吊車的車斗，其特征在于，該基架組進(jìn)一步包含多個(gè)橫梁，該多個(gè)橫梁沿該基架組寬度方向延伸，并沿該基架組長度方向間隔設(shè)置于該兩主支撐梁的頂面，且各頂板單元的頂板部底面分別抵靠于一橫梁的頂面。
6.如權(quán)利要求5所述的拖吊車的車斗，其特征在于，該頂板組進(jìn)一步包含多個(gè)支撐桿，該多個(gè)支撐桿沿該基架組的長度方向延伸，并沿該基架組的寬度方向間隔排列，而穿設(shè)于各頂板單元的直立部及各橫梁并固定于各頂板單元的頂板部的底面。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的拖吊車的車斗，其特征在于，各加強(qiáng)板的頂面的頂、底間的距離小于各主支撐梁的頂、底間的距離的二分之一。
8.如權(quán)利要求7所述的拖吊車的車斗，其特征在于，各主支撐梁的截面形狀呈E形或C形。
9.如權(quán)利要求8所述的拖吊車的車斗，其特征在于，各頂板單元的頂板部設(shè)有多個(gè)穿孔。
10.如權(quán)利要求9所述的拖吊車的車斗，其特征在于，該車斗進(jìn)一步包含一延長翼，設(shè)于該基架組的寬度方向的其中一側(cè)，并可沿該基架組寬度方向延伸的與該基架組連接。
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