[實用新型]一種廂式掛車及其車廂有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821900132.X | 申請日： | 2018-11-19 |
| 公開（公告）號： | CN209426874U | 公開（公告）日： | 2019-09-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 郟連喜;唐華;劉志方;焦旭;馬勇明 | 申請（專利權(quán)）人： | 駐馬店廣大鴻遠車業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/04 | 分類號： | B62D33/04 |
| 代理公司： | 鄭州銘晟知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 41134 | 代理人： | 張鵬 |
| 地址： | 463000 河南省駐*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 隔板 車廂 廂式掛車 驅(qū)動機構(gòu) 上下移動 下方空間 運輸效率 車廂內(nèi)部空間 本實用新型 獨立懸掛式 廂式半掛車 最大程度地 尺寸調(diào)整 上下導向 運輸成本 裝載貨物 分層 裝配 超載 驅(qū)動 節(jié)約 | ||
1.一種廂式掛車，包括獨立懸掛式的車廂，車廂的底部設有車廂輪，車廂內(nèi)部設有將車廂分層的隔板，其特征在于：所述隔板上下導向裝配在車廂內(nèi)，所述車廂內(nèi)設有用于驅(qū)動隔板上下移動以調(diào)整隔板上方和下方空間的驅(qū)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式掛車，其特征在于：所述車廂兩側(cè)的側(cè)壁上設有導軌，導軌上滑動裝配有滑塊，所述隔板通過所述滑塊結(jié)導向裝配在車廂內(nèi)，所述驅(qū)動機構(gòu)與滑塊傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廂式掛車，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)為固定在箱體側(cè)壁上的液壓缸，液壓缸的伸縮桿上設有滑輪，導軌的上方設有定滑輪，液壓缸伸縮桿上的滑輪、定滑輪和滑塊通過鋼絲繩傳動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的廂式掛車，其特征在于：所述導軌的一側(cè)于滑塊的行程上設有用于在隔板到達相應位置時進行鎖緊的鎖緊機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂式掛車，其特征在于：所述鎖緊機構(gòu)包括間隔設置在導軌一側(cè)的插槽和設置在滑塊上的鎖扣，還包括用于貫穿鎖扣與插槽適配的鎖緊銷。
6.一種廂式掛車的車廂，車廂內(nèi)部設有將車廂分層的隔板，其特征在于：所述隔板上下導向裝配在車廂內(nèi)，所述車廂內(nèi)設有用于驅(qū)動隔板上下移動以調(diào)整隔板上方和下方空間的驅(qū)動機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廂式掛車的車廂，車廂的底部設有車廂輪，其特征在于：所述車廂兩側(cè)的側(cè)壁上設有導軌，導軌上滑動裝配有滑塊，所述隔板通過所述滑塊結(jié)導向裝配在車廂內(nèi)，所述驅(qū)動機構(gòu)與滑塊傳動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7述的廂式掛車的車廂，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)為固定在箱體側(cè)壁上的液壓缸，液壓缸的伸縮桿上設有滑輪，導軌的上方設有定滑輪，液壓缸伸縮桿上的滑輪、定滑輪和滑塊通過鋼絲繩傳動連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的廂式掛車的車廂，其特征在于：所述導軌的一側(cè)于滑塊的行程上設有用于在隔板到達相應位置時進行鎖緊的鎖緊機構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的廂式掛車的車廂，其特征在于：所述鎖緊機構(gòu)包括間隔設置在導軌一側(cè)的插槽和設置在滑塊上的鎖扣，還包括用于貫穿鎖扣與插槽適配的鎖緊銷。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于駐馬店廣大鴻遠車業(yè)有限公司，未經(jīng)駐馬店廣大鴻遠車業(yè)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821900132.X/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
